Главный выключатель
Нажатие переключателя CRUISE / MAIN (КРЕЙСЕРСКИЙ / ОСНОВНОЙ), расположенного на контрольной ножке или приборной панели, приводит в действие систему круиз-контроля.
Выключатель управления
Выключатель управления расположен на контрольном стебле или рулевом колесе. (Острие1) -6. Для срабатывания выключателя управления главный выключатель должен находиться во включенном положении. При нажатии и последующем отпускании переключателя SET в памяти блока управления устанавливается желаемая скорость. Для разгона с установленной крейсерской скорости поверните выключатель управления в положение ACCEL или нажмите кнопку ACCEL. При отпускании выключателя в памяти блока управления будет установлена новая более высокая скорость.
Когда функция COAST выключателя активирована, скорость будет уменьшена. Когда переключатель отпущен, будет установлена новая более низкая скорость. Если круиз-контроль переопределен средствами, отличными от главного выключателя, оригинальная скорость может быть возобновлена путем активации функции RESUME.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Свободный люфт внутреннего кабеля привода
При легком нажатии на кабель свободный ход должен соответствовать указанному в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ВНУТРЕННЕГО КАБЕЛЯ ПРИВОДА ". Для регулировки свободного хода снимите кабельный зажим и поверните регулировочную гайку. (Рисунок 7) Повторите процедуру до тех пор, пока свободный ход не будет соответствовать спецификации. (ref-34842-S37917018952001010900000)
Схема №27
Переключатели тормозов и сцепления
- Отрегулируйте тормозной переключатель таким образом, чтобы расстояние от кончика педали до коврового покрытия на межсетевом экране соответствовало техническим требованиям. (Таблица 8) См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-34842-S34451925862001010900000)
- Отрегулируйте переключатель сцепления так, чтобы расстояние от кончика педали до покрытия межсетевого экрана было в пределах спецификации. (Таблица 8) См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-34842-S31193460432001010900000)
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|---|
| B2200 и B2600i | 7.09-7.28 (180.0-185.0) |
| Миата | 7,60-7,72 (193,0-196,0) |
| MPV | 8,74-8,94 (222,0-227,0) |
| MX-6 626 и 929 | 6,73-7,13 (170,0-181,0) |
| Протеже и 323 | 7,60-7,72 (193,0-196,0) |
| (1) Измерение с ковром. | |
| (1) | Измерение производится с помощью ковра. |
|---|
ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|---|
| B2200 | 7.13-7.52 (181-191) |
| B2600i | 7,52-7,91 (191,0-200,0) |
| Миата | 6.89-7.28 (175.0-185.0) |
| MPV | 8.19-8.58 (208.0-218.0) |
| MX-6 и 626 | 6,73-7,13 (170,0-181,0) |
| Протеже и 323 | 7,72-8,03 (196,0-204,0) |
| (1) Измерение с ковром. | |
| (1) | Измерение производится с помощью ковра. |
|---|
ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №28
Коды неисправностей
- Установите контрольную лампу. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите переключатель круиз-контроля MAIN и убедитесь, что индикатор MAIN включен.
- Поверните или переведите переключатель круиз-контроля в положение RESUME / ACCEL, или нажмите кнопку RESUME / ACCEL и удерживайте ее в течение более 3 секунд. Отпустите рычаг или кнопку. Убедитесь, что контрольная лампочка светится в течение 3 секунд, а затем гаснет в течение 2 секунд (стартовый сигнал). Теперь активирована самодиагностика; коды неисправностей будут выдаваться вспышками контрольной лампочки или лампочки CRUISE SET (Крейсская установка 11).
- Запишите кодовые номера и обратитесь к карте кодов неисправностей. (Таблица 12) Коды неисправностей выдаются в числовом порядке. Если неисправность не зафиксирована, контрольная лампа не будет мигать.
- Чтобы выйти из режима диагностики кода неисправности, ведите автомобиль со скоростью более 10 миль в час или нажмите кнопку MAIN (ГЛАВНЫЙ) в положение OFF (ВЫКЛ). Убедитесь, что индикатор MAIN (ГЛАВНЫЙ) погас.
Схема №29
Схема №30
Испытания на непрерывность / сопротивление
Измерьте с помощью омметра целостность цепи или сопротивление между клеммами разъема привода. (Рисунок 14) Целостность цепи или сопротивление должны соответствовать указанным. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ПРИВОДА / СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Если какие-либо цепи не соответствуют спецификации, замените привод. Если цепи исправны, выполните тесты напряжения. (ref-34842-S10365954712001010900000)
Схема №31
Испытания напряжением
Подключите напряжение аккумуляторной батареи и масса к указанным клеммам и наблюдайте за рычагом привода. (Рисунок 14) Если рычаг привода не функционирует должным образом, замените привод.
Для проверки блока управления проверьте напряжения на клеммах блока управления по вольтметру, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. При проверке клеммы " j " отсоедините разъем блока управления EGI (Поз.15), (Поз.16) или (Поз.17).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Датчик скорости
ПримечаниеДля MPV, Protege и 323 доступна только идентификация терминала датчика скорости. Для получения информации см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". (ref-34842-S01273367102001010900000)
Система не работает
Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя и неисправного главного выключателя, выключателя управления, датчика скорости или исполнительного механизма. Проверьте, нет ли неисправности стопора или выключателя сцепления. Осмотрите проводку и масса.
Свободный люфт внутреннего кабеля
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| B2200, B2600i, Miata, MPV, Mx-6 и 626 | 039- 1118 (1.00-3.00) |
| Протеже, 323 и 929 | 039-.197 (1.00-5.00) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ВНУТРЕННЕГО КАБЕЛЯ ПРИВОДА
Непрерывность / сопротивление
| Приложение (между терминалами) | Характеристика | |
|---|---|---|
| B2200 | ||
| " C " и " A " | 60 Ом | |
| «C» И «B» | 23 Ом | |
| «C» И «D» | 60 Ом | |
| B2600i | ||
| " C " и " A " | 55 Ом | |
| «C» И «B» | 23 Ом | |
| «C» И «D» | 30 Ом | |
| Miata, MPV, Mx-6 Non-Turbo, Protege, 323 и 626 Non-Turbo | ||
| " C " и " A " | 23-55 Ом | |
| «C» И «B» | 23-55 Ом | |
| «C» И «D» | 23-55 Ом | |
| Mx-6 Turbo и 626 Turbo | ||
| " C " и " A " | 20 Ом | |
| «C» И «B» | Непрерывность | |
| «C» И «D» | Непрерывность | |
| 929 (1991) | ||
| «A» И «C» | Непрерывность | |
| «B» И «D» | Непрерывность | |
| 929 (1992) | ||
| «A» И «B» | Непрерывность | |
| «C» И «D» | Непрерывность | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ / СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА
Непрерывность выключателя
| Выключатель | Непрерывность между терминалами | |
|---|---|---|
| B2200 и B2600i | ||
| SET/COAST (SET/ПОБЕРЕЖЬЕ) | CO и " E " | |
| RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ) | RE и " E " | |
| Miata, Mx-6 и 626 | ||
| SET/COAST (SET/ПОБЕРЕЖЬЕ) | SE и " E " | |
| RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ) | RE и " E " | |
| MPV | ||
| SET | SE и " E " | |
| RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ) | RE и " E " | |
| ПОБЕРЕЖЬЕ | CO и " E " | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Сопротивление переключателя
| Выключатель | Терминалы | Омы | |
|---|---|---|---|
| Протеже, 323 и 929 | |||
| РЕЗЮМЕ / ACC | «A» И «B» | 910 | |
| SET/COAST (SET/ПОБЕРЕЖЬЕ) | «A» И «B» | 240 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Кроме MPV и 1992 929
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Нейтральный | " D " и " F "; " G " и " H " |
| OFF | «G» И «H» |
| ON | (1) " A ", " D " и " F "; " G " и " H " |
| (1) Также непрерывность между терминалами " B " и " F " на B2200, B2600i, Miata, Protege и 323. | |
| (1) | Также непрерывность между терминалами " B " и " F " на B2200, B2600i, Miata, Protege и 323. |
|---|
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ - КРОМЕ MPV И 1992 929
MPV
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | «A» И «D» |
| ON | " A ", " D " и " F " |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (MPV)
1992 929
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | " A " и " F " |
| ON | «A» И «B» |
ПРОЗВОНКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (1992 929)