Как разобрать рулевого механизма - ручной рейки и шестерня: капитального ремонта
- Поместите рулевой привод в тиски с мягкими челюстями. Разметьте концы тяг для повторной сборки. Ослабьте контргайки на концах тяг. Снимите концы тяг. Снимите бандажи и провода багажника. Снимите сапоги с тяг. Снимите тяги. (Таблица 1) и (Таблица 2).
- Снимите контргайку с регулировочной крышки. Снимите регулировочную крышку. На Miata осторожно снимите роликовый узел. На Protege и 323 снимите пружину, прижимную пластину и прижимную пластину. Уложите компоненты, чтобы обеспечить правильную повторную сборку.
- На Miata снимите пылезащитную крышку, контргайку, заднюю крышку, сальник и верхний подшипник с вала шестерни. Снимите вал шестерни. На Protege и 323 снимите протектор шестерни, сальник, колпачок стопорного кольца и стопорное кольцо. Снимите вал шестерни и подшипниковый узел. На всех моделях, заботясь о том, чтобы не повредить корпус рулевого механизма, снимите рейку.
- На Miata, чтобы удалить подшипник нижней шестерни из корпуса рулевого механизма, нагрейте корпус в воде примерно до 80°C. Нажмите на конец корпуса рядом с подшипником пластиковым молотком, чтобы удалить подшипник.
ПримечаниеНа Miata снимите нижний подшипник ТОЛЬКО при чрезмерном износе или повреждении. Замените на НОВЫЙ подшипник. На Protege и 323, если подшипник вала шестерни чрезмерно изношен или поврежден, замените вал шестерни и подшипник в сборе.
Повторная сборка (Miata)
- Смазать и запрессовать НОВЫЙ нижний подшипник в корпус рулевого механизма. Смазать рейку и протолкнуть в корпус со стороны трубы. Убедиться, что втулки корпуса не повреждены во время установки рейки. Выровнять плоскую сторону на конце рейки с отверстием вала шестерни, чтобы позволить установку вала шестерни без зацепления зубьев любого вала.
- Вставьте вал шестерни и плотно посадите его на нижний подшипник. Смажьте и установите верхний подшипник на вал шестерни. Установите НОВЫЙ сальник в заднюю крышку. Нанесите резьбовой герметик на заднюю крышку и установите его в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы подшипники были посажены, поверните вал шестерни вправо и влево несколько раз.
- С помощью тягового манометра и рычага предварительного натяжения (49-0180-510B) измерьте пусковой момент шестерни. Затяните заднюю крышку. Пусковой момент вала шестерни должен быть 7,1-13,8 унций (201-391 g). Убедитесь, что задняя крышка не перемещается. Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-53781-S07025564242001092700000)
- Установите вал-шестерню в центр рейки. Убедитесь, что компоненты правильно выровнены и установите роликовый узел. Нанесите резьбовой герметик на регулировочную крышку и установите. Затяните регулировочную крышку до 85 дюймовых фунтов (9,6 Н.м). Ослабьте крышку на 25-45 градусов. Убедитесь, что крышка не перемещается. Установите и затяните стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-53781-S07025564242001092700000)
- Используя тяговый манометр и рычаг преднагрузки (49-0180-510B), измерьте пусковой момент вала шестерни. В центре пусковой момент должен составлять 35-50 унций (992-1417 g). В других положениях крутящий момент должен быть менее 60 унций (1701 g).
- Установите соединительные тяги. Осторожно сдвиньте ботинки на соединительных тягах. Используя НОВЫЕ ленты и провода для пыльников, закрепите ботинки. Для первоначальной регулировки установите концы соединительных тяг, выравнивая контрольные метки.
Повторная сборка (Protege и 323)
- Смазать смазкой подшипник вала-шестерни и внутреннюю часть корпуса рулевого механизма, установить монтажный кронштейн с изолятором до соприкосновения кронштейна с краем коробки рулевого механизма, смазать рейку и протолкнуть в корпус со стороны трубы. Убедиться, что втулки корпуса не повреждены при установке рейки. Совместить плоскую сторону на конце рейки с отверстием вала-шестерни, чтобы позволить установку вала-шестерни без зацепления зубьев любого из валов.
- Вставьте вал-шестерню и подшипник в сборе. Установите вал-шестерню в центр рейки. Убедитесь, что компоненты правильно выровнены и установите стопорное кольцо со скошенной кромкой, обращенной вверх. Установите крышку стопорного кольца. Смажьте новое масляное уплотнение и установите в корпус с помощью установщика (49-F032-308). Установите защиту шестерни в установщик корпуса.
- Установите нажимную пластину, нажимную пластину и пружину в корпус. Убедитесь, что нажимная пластина правильно контактирует со стойкой. Нанесите герметик на регулировочную крышку и установите. Затяните регулировочную крышку до 29-36 футов фунтов (39-49 Н.м). Ослабьте крышку на 5-35 градусов. Убедитесь, что крышка не перемещается. Установите и затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-53781-S07025564242001092700000)
- С помощью манометра и рычага предварительного натяжения (49-0180-510B) измерьте пусковой момент вала-шестерни. В центре пусковой момент должен быть 32-46 унций. (907-1304 g). В других положениях пусковой момент должен быть менее 53 унций. (1503 g).
- Установите соединительные тяги. Осторожно сдвиньте ботинки на соединительных тягах. Используя НОВЫЕ ленты и провода для пыльников, закрепите ботинки. Для первоначальной регулировки установите концы соединительных тяг, выравнивая контрольные метки.
