Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-9/Mazda CX-9 I рестайлинг (2012-2016)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система управления двигателем [МЗИ-3.7]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система управления двигателем [МЗИ-3.7]: Диагностика Mazda CX-9 I рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 27 иллюстраций ~12 мин чтения

Как проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Mzi-3.7]

ВниманиеНапряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может изменяться в зависимости от условий измерения и изменяется из-за старения транспортного средства, что приводит к ложному диагнозу. Поэтому всесторонне определите, где происходит сбой между входными системами, выходными системами и ИКМ.

Подготовка к проверке СПМ

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  3. Снимите рычаг и лопатку стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЛОПАТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ").
  4. Снимите решетку капота (см. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА).
  5. Снимите двигатель стеклоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА).
  6. Снимите панель капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ КАПОТА "). (ref-663033-S42069854372014101600000)
  7. Извлеките разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который все еще подключен.
  8. Установите батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Типичные диагностические эталонные значения

Схема №6
Датчики/входыИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
KOEOГорячий холостой ход48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)
PSP0.1/LOWVBAT/ВЫСОКИЙ (I)0.1/LOW0.1/LOWDcv / высокий-низкий
GENMN (GFS)11.89/0VBAT/50VBAT/28VBAT/25DCV/%
APP13.93.93.53.3DCV
APP21.61.71.82.1DCV
FPMOFFONONONРЕЛЕЙНЫЙ
ACP0.8/700.86/730.9/751.0/87DCV/psi
MAF00.71.41.5DCV
Массовый расход воздуха SIGRTN00.6-1.91-1.61.3-2.3DCV
IAT80 (К)50 (К)37 (К)34 (K)ГРАД. F
FTP2.6/-0.012.6/-0.012.6/-0.012.6/-0.01DCV/psi
BOOVBAT/ВЫКЛ.0.1/ON (E)VBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВЫКЛ.DCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
BPA0.1/OFFVBAT/ВКЛ. (E)0.1/OFF0.1/OFFDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
FEPS0.5-0.60.5-0.60.5-0.60.5-0.6DCV
SCCS50,1 (P)55DCV
HO2S12(Л)(D)(D)(D)DCV
HO2S220.1(D)(D)(D)DCV
HO2S210Коммутация (C)Коммутация (C)Коммутация (C)DCV
HO2S11(Л)Коммутация (C)Коммутация (C)Коммутация (C)DCV
CHT3.6/1993.6/1993.58/2013.45/208DCV/DEG F
CMP205-713-1620-23Гц
CMP105-713-1620-23Гц
CKP0400-500850-10501050-1150Гц
Детонация 123,99k25,01k25,73 тыс.44,51 тыс.Н/Д
TP21.1/250.8/151.0/191.4/27DCV/%
TP14.1/174.4/134.2/164.0/19DCV/%
ACCSVBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВКЛ. (A)VBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВЫКЛ.DCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
APP3.90022%
APP_FLTNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)ОТКАЗ - НЕТ ОТКАЗА
CPP/положение парковки/нейтралиНЕЙТРАЛЬНЫЙНЕЙТРАЛЬНЫЙДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬНЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРИВОД
ETC_ACT7.561.276.2212.74DEG
ETC_DSD7.621.316.1912.73DEG
ETC_TRIM0.230.210.240.24DEG
FANVARNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)ОТКАЗ - НЕТ ОТКАЗА
FLI71 (H)72 (H)82 (H)81 (H)%
LOAD51,4 (Л)16.135.434.7%
ОСЕЧКАNONONONOДА - НЕТ
RPM060012001500RPM
VSS003055MPH
WAC FNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)ОТКАЗ - НЕТ ОТКАЗА

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Приводы/выходыИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
KOEOГорячий холостой ход48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)
GENFDC3.79000%
SMC0000DCV
CTO0000Гц
EVMV03370847Мама
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН0000%
FP8.3/753.6/273.6/273.8/29DCV/%
WAC/ACCROFFOFFOFFOFFРЕЛЕЙНЫЙ
HTR12VBAT/ВЫКЛ.0.2/ON0.2/ON0.2/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
HTR22VBAT/ВЫКЛ.0.2/ON0.2/ON0.2/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
CD6F (ЦИЛ 6)VBATVBATVBATVBATDCV
CD5D (ЦИЛ 5)VBATVBATVBATVBATDCV
CD4B (ЦИЛ 4)VBATVBATVBATVBATDCV
CD3E (ЦИЛ 3)VBATVBATVBATVBATDCV
CD2C (ЦИЛ 2)VBATVBATVBATVBATDCV
CD1A (хтагх1) CYL1VBATVBATVBATVBATDCV
PCVHC0000%
TACM (+)3.7VBATVBATVBATDCV
INJ202.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ402.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ602.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
TACM (-)3.7VBATVBATVBATDCV
INJ102.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ302.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ502.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
VCTADV0.03127.5630.94DEG
VCTADV20027.6931.06DEG
HTR110.1/ON (O)0.1/ON0.1/ON0.1/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
HTR210.1/ON (O)0.1/ON0.1/ON0.1/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
FANVAR0000%
FANDC7.57.57.57.5%
FPВКЛ./ВЫКЛ.ONONONРЕЛЕЙНЫЙ
LONGFT1(Л)(-)20-(+)20(-)20-(+)20(-)20-(+)20%
LONGFT2(Л)(-)20-(+)20(-)20-(+)20(-)20-(+)20%
MILOFFOFFOFFOFFРЕЛЕЙНЫЙ
SHRTFT1(Л)(-)10-(+)10(-)10-(+)10(-)10-(+)10%
SHRTFT2(Л)(-)10-(+)10(-)10-(+)10(-)10-(+)10%
SPARKADV1013.254445.25DEG
VCTDC0047.3280%
VCTDC20046.880%
VCTADVERR00.180.370.18DEG
VCTADVERR200.060.430DEG

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

ДругоеИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
KOEOГорячий холостой ход48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)
ETCVREF5555DCV
VREF5555DCV
VPWRVBATVBATVBATVBATDCV
KAPWRVBATVBATVBATVBATDCV

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Как проверить целостность

  1. Отсоедините разъем выключателя давление в гидроусилителе руля. (См. раздел " Разборка / сборка масляного насоса усилителя рулевого управления ")
  2. Запустите двигатель.
  3. При вращении рулевого колеса убедитесь в отсутствии неразрывности между клеммами переключателя давление в гидроусилителе руля. Если имеется непрерывность, проверьте исправность масляного насоса усилителя руля и замените переключатель давление в гидроусилителе руля. (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем выключателя давление в гидроусилителе руля
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".) Датчик массовый расход воздуха и датчик температура впускного воздуха не могут быть демонтированы как единое целое. При замене датчика массовый расход воздуха- или температура впускного воздуха- замените его вместе с датчиком МАФ / ИАТ как единый узел. (ref-663051-S11073316382014101600000)

Визуальный осмотр

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  3. Демонтировать датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО (ИАТ) [Mzi-3.7] ") (ref-663049-S28773844622014101600000)
  4. Проверьте следующие элементы датчика массовый расход воздуха. Повреждение, трещины Разъедание клеммы сенсора Изогнутая клемма сенсора При наличии неисправности замените датчик МАФ (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (температура впускного воздуха) [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S28773844622014101600000)
Схема №8
  1. Извлеките датчик массовый расход воздуха при подключенном разъеме. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО (ИАТ) [Mzi-3.7] ".) (ref-663049-S28773844622014101600000)
  2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Убедитесь в том, что спецификация выходного напряжения датчика массовый расход воздуха (PID: МАФ) изменяется при постепенном попадании ветра на сенсорную часть датчика. (См. " Бортовое диагностическое испытание [Mzi-3.7] ") Если это невозможно проверить даже несмотря на то, что соответствующие жгуты не имеют неисправностей, замените датчик MAH. (См. раздел " МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА (МАЗ) / ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО Воздуха (ИАТ) ". (ref-663050-S41925731952014101600000)(ref-663049-S28773844622014101600000)
Схема №9
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ") Датчик массовый расход воздуха и датчик температура впускного воздуха не могут быть демонтированы как единый блок. При замене датчика массовый расход воздуха- или температура впускного воздуха- замените вместе с датчиком MAФ / IАТ как единым блоком. (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика массовый расход воздуха / IAT70A и F. Appro.28 °, замените датчик MAF160 (см. " Диаграмма массового расхода воздуха (МАФ) / температуры всасываемого воздуха (ИАТ) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА сенсора [Mzi-3.7] ".) Если состояние / спецификация элемента контроля (эталон) не соответствует спецификации, то даже при наличии сопротивления в пределах спецификации выполните проверку на короткое замыкание (ref-663049-S28773844622014101600000)
Схема №12
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Контроль положения дроссельной заслонки (Tp) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно следуйте процедуре, указанной в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ") Датчик Tp не может быть снят как единый узел. При замене датчика Tp- замените его вместе с корпусом дросселя как единое целое. (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №13
Схема №14
  1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику APP, не обнаружен. (См. раздел " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzi-3.7] ".) Если были обнаружены какие-либо датчики, относящиеся к сенсору APP, выполните проверку DCTC. (См. " ТАБЛИЦА DTP [МЗИ-3,7]. ") (ref-663050-S41925731952014101600000)(ref-663050-S00956222322014101600000)
  2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Приведите в действие педаль акселератора и убедитесь, что выходное напряжение датчика Tp (PID: TP1, xtigx1) изменяется так, как показано на следующем графике. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzi-3.7] ".) Если проверка не выполнена, выполните проверку обрыва / короткого замыкания цепи. При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА / УСТАНОВКА ". TP2 (ref-663050-S41925731952014101600000)(ref-663036-S20639303202014101600000)
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик положения педалей акселератора (APP) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ") Датчик APP не может быть снят как единый узел. При замене датчика APP замените его вместе с педалью акселератора как единое целое. (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №16
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
  2. Убедитесь в плавном изменении положения выводов 1y и 1u модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при постепенном открытии дроссельной заслонки. Если проверка выполнена, переходите к следующему шагу. В противном случае выполните проверку " Обрыв цепи / короткое замыкание ". При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените корпус дросселя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-663036-S20639303202014101600000)
  3. Убедитесь, что напряжение на клеммах 1y и 1u ИКМ сброшено приблизительно так, как показано в следующей таблице. Если значение напряжения не соответствует значению из приведенной ниже таблицы, выполните проверку " обрыва / короткого замыкания цепи ". При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените педаль акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [Mzi-3.7] "). (ref-663036-S42696752502014101600000)
Схема №17
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините датчик УПЗ
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ "). (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №18
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Управляйте автомобилем.
  4. Отпустите педаль акселератора, пока обороты двигателя находятся на уровне 3000 об / мин или более, и убедитесь в том, что следующие пункты мониторинга колеблются так, как показано на иллюстрации при замедлении автомобиля. (См. " БОРТОВОЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ [Mzi-3.7] ".) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) обороты в минуту O2s11, О2с21 Если они не соответствуют спецификации, замените датчик A / F. (См. " СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХА ТОПЛИВА (А / Ф) -д- УСТАНОВКА - СНЯТИЕ ДАТЧИКА). (ref-663050-S41925731952014101600000)(ref-663049-S24330976482014101600000)
Схема №19
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика форсажа.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами A / F-сенсора C и E. Если оно не соответствует спецификации, замените А / Ф-датчик. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВА В ВОЗДУХЕ [Mzi-3.7] ".) Если состояние / спецификация устройства мониторинга (ссылка) не соответствуют спецификации, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления 1-10 Ом нагревателя A- (ref-663049-S24330976482014101600000)
Схема №20
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика форсажа.
  3. Отсоедините МУП
  4. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ "). (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №21
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Доступ к следующим pid с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzi-3.7] ".) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (Скорость транспортного средства) об / мин (Частота вращения двигателя) O2s11, О2с21 (подогреваемый кислородный датчик выходное напряжение) (ref-663050-S41925731952014101600000)
  4. Управляйте транспортным средством и замедляйте скорость двигателя, полностью отпуская педаль акселератора при частоте вращения двигателя 3000 об / мин или более.
  5. Убедитесь, что на переднюю панель подогреваемый кислородный датчик подается напряжение 0,6 В или более, один раз или больше, затем проверьте, что напряжение передней панели хтагх1 (PID: O2s11, O.2s21) составляет 0,3 В при замедлении, как показано на иллюстрации. Если не соответствует спецификации, осмотрите переднюю панель на обрыв или короткое замыкание. (См. " НАГРЕТАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-663049-S14030805012014101600000)(ref-663049-S21525227472014101600000)
Схема №22
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик A и C. Если оно не соответствует спецификации, замените подогреваемый кислородный датчик. (См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (xtigx2) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Mzi-3.7] ".) Если состояние / спецификация устройства контроля (ссылка) не соответствуют спецификации, даже если сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи с помощью нагревателя 2-50 Ом. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-663049-S21525227472014101600000)
Схема №23
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как осмотреть датчик положения коленчатого вала (Ckp) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ "). (ref-663051-S11073316382014101600000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Снимите каталитический нейтрализатор (Wu-TWC) (Lh) для облегчения доступа к нему. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mzi-3.7] ".) (ref-663045-S14419216032014101600000)
  3. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S11918435872014101600000)
  4. Проверьте, нет ли металлической стружки на датчике Ckp. Если есть неисправность, удалите любую металлическую стружку, которая прилипает.
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Снимите каталитический нейтрализатор (Wu-TWC) (Lh) для облегчения доступа к нему. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mzi-3.7] ".) (ref-663045-S14419216032014101600000)
  3. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S11918435872014101600000)
  4. Измерьте сопротивление между контактами А и В датчика Ckp. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик CKSP (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [Mzi-3.7] ").при несоответствии состояния / технических характеристик (эталонных значений) устройства мониторинга, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления 607coh4 датчика обрыва / короткого замыкания цепи. (ref-663049-S11918435872014101600000)
Схема №25
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S11918435872014101600000)
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующий жгут на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как осмотреть датчик положения распределительного вала (положение распредвала) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ "). (ref-663051-S11073316382014101600000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Снимите батарею (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  3. Снимите резонансную камеру и воздухоочиститель в сборе для облегчения доступа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-663036-S20639303202014101600000)
  4. Отсоедините датчик положение распредвала.
  5. Снимите датчик положение распредвала. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [Mzi-3.7] ") (ref-663049-S24203731282014101600000)
  6. Проверьте, нет ли металлической стружки на сенсоре положение распредвала. Если есть неисправность, удалите любую металлическую стружку, которая прилипает.

Как проверить сопротивление

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика КМП.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика положение распредвала A и B. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик Cmp. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [Mzi-3.7] ".) Если состояние / спецификация устройства контроля (ссылка) не соответствуют спецификации, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления датчика положение распредвала размыкания / короткого замыкания цепи 1 146-20 Ом. (ref-663049-S24203731282014101600000)
Схема №26
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем положение распредвала.
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующий жгут на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик детонации (Ks) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ "). (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №27
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Mzi-3.7] ") (ref-663049-S11236648192014101600000)
  3. Измерьте сопротивление между клеммами КС. КС: клеммы А и Б (КС (Лх)) Ks: клеммники В и Г (Кш (Рх)) Если не указано, замените КС. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [МЗИ-3,7] ".), если КС находится в норме, но значение сопротивления ПИД а выходит за пределы спецификации ".8выполнить проверку Кз. (ref-663049-S11236648192014101600000)
Схема №28
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Mzi-3.7] ") (ref-663049-S11236648192014101600000)
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик температуры головок цилиндра (CHT) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно следуйте процедуре, указанной в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ") Не используйте датчик CHT, установите новый датчик. (ref-663051-S11073316382014101600000)

Схема №29
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика CHT (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S14506382692014101600000)
  3. Измерьте сопротивление между клеммами А и В датчика CHT. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик CHТ. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (Чт } 720 [Mzi-3.7] ".) Если состояние / спецификация элемента монитора (ссылка) не соответствуют спецификации, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните " Проверку сопротивления датчика цепи при размыкании / коротком замыкании Ч.38 ". (ref-663049-S14506382692014101600000)

График характеристик датчика температуры головки цилиндров (справочный)

Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика CHT (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА [Mzi-3.7] "). (ref-663049-S14506382692014101600000)
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить напряжение

  1. Снимите испарительный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] "). (ref-663018-S09340888332014101600000)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Заглушите один конец компонента испарительного шланга и убедитесь, что выходное напряжение датчика давления топливного бака изменяется при подаче давления с другого конца шланга. Если это не может быть проверено, даже если соответствующие жгуты не имеют неисправностей, замените компонент испарительного рукава (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] ").) Если состояние / спецификация элемента контроля (ссылка) не соответствует спецификации, хотя сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. (ref-663018-S09340888332014101600000)
Схема №32
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-663012-S16021955892014101600000)
  2. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.
  3. Отстыкуйте разъем СПМ.
  4. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Другие статьи — Система управления двигателем [МЗИ-3.7]