Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-9/Mazda CX-9 I (2006-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (МЗИ-3.7): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (МЗИ-3.7): Диагностика Mazda CX-9 I

Топливная система двигателя 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.

Использование M-MDS

Схема №12
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. С помощью имитационной функции " Фп " запустите топливный насос.
  3. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. В случае утечки замените топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода замените топливный трубопровод. Стандарт Утечка не должна быть через 5 мин.
  4. После повторной установки повторите шаги 2-3 при проверке утечки топлива.

Без использования M-MDS

Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  2. Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Закоротите указанные клеммы, потому что короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправностям.
  3. При помощи провода-перемычки короткие клеммы реле топливного насоса С и D в блоке главных предохранителей.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и включите топливный насос.
  5. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. В случае утечки замените топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода замените топливный трубопровод. Стандарт Утечка не должна быть через 5 мин.
  6. После ремонта соберите систему и повторите шаги 4-5.

Как проверить давление в топливопроводе [Mzi-3.7]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ ".
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Заполните поля " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Mzi-3.7] ". (ref-345350-S25328110712009102000000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  3. Снимите колпачок клапана шрадера топливопровода.
  4. Поверните рычаг SST так, чтобы он находился под углом 90 ° к шлангу как показано на рисунке.
  5. Убедитесь, что рычаг манометра топлива полностью повернут по часовой стрелке, после чего подсоедините SST к клапану шрадера.
  6. Убедитесь, что селектор находится в положении N.
  7. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [МЗИ-3.7] ".подключите к диагностический разъём-2 клеммы блока М-MDS и при помощи функции моделирования " Fp " включите топливный насос. Без использования M - MMS Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: короткое замыкание указанных клемм из-за счет замыкания неправильной клеммы главного блока предохранителей может вызвать неисправность в работе топливного насоса и привести к короткому срабатыванию. (ref-345358-S08633229842009102000000)
  8. Измерьте давление в топливопроводе, (во время ключа на выключенном двигателе (KOEO)) Если не указано, проверьте следующее: Нулевой или низкий контур Fp Топливный трубопровод FPS (засорение) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления Давление в топливной магистрали 331-485 к Па { 3,38-4,94 кгс / см 2, 48,1-70,3 фунт / кв.
  9. Остановите топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS Остановить топливный насос с помощью функции имитации " Fp ". C помощью М-MDS Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора для остановки топливного насоса.
  10. Отсоедините манометр топлива и подсоедините топливную трубу.
  11. Заполните поля " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". См. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Mzi-3.7] ". (ref-345350-S04345746442009102000000)

Как осмотреть топливный бак [Mzi-3.7]

ПримечаниеЭта проверка проводится для трех опрокидывающихся клапанов и топливного запорного клапана, интегрированных в топливный бак.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы необходимо соблюдать меры предосторожности " ДО НАЧАЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ [Mzi-3.7] ". (ref-345350-S25328110712009102000000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  3. Для отсоединения разъема блока топливных насосов необходимо снять следующие детали: Кресло второго ряда (левое). См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КРЕСЛА ВТОРОГО РЯДА ".крышка кромочная. См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДЛИННОГО ПОЛЗУНА ". Крышка длинного ползуна. Смотрите подраздел " СЪЕМ / УСТАНОВКУ ЛОНЖЕРОНА ". Задний теплопровод № 3. см. " УДАЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА ЗАДНЕГО ТЕПЛВОЗДУХОВОДА / УСТАНОВКИ " Отсоедините разъем топливного агрегата. (ref-345332-S34911736442009102000000)(ref-345332-S22077081622009102000000)(ref-345332-S22077081622009102000000)(ref-345376-S36606462052009102000000)
  4. Расстыкуйте быстроразъемный соединитель и штуцер агрегата топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ [МЗИ-3.7] "). (ref-345350-S11308702312009102000000)
  5. Отсоедините соединительный шланг (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] "). (ref-345350-S06547059632009102000000)
  6. Отсоедините испарительный шланг, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [МЗИ-3.7] ". (ref-345350-S32203684872009102000000)
  7. Снимите топливный бак с агрегатом топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [МЗИ-3.7] "). (ref-345350-S32203684872009102000000)
  8. Выполните следующую процедуру для проверки герметичности топливного бака. Заглушите трубу блока топливных насосов и отверстие B. 2WD AWD Приложите давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 ингр. } к отверстию A и подождите некоторое время. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из топливного бака; при наличии воздушного потока замените топливный бак.
  9. Выровняйте топливный бак.
  10. Приложить давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 дюйма (изб.) } к отверстию B и подождать некоторое время.
  11. Если давление по-прежнему приложено, убедитесь в наличии воздушного потока из порта A и давлении 0-3 к Па { 0-22 мм.рт.ст., 0-0,8 гг }. При неисправности замените топливный бак.
  12. Приложите давление -0,5 к Па { -3,8 мм.рт.ст., -0,1 дюйм изб. } к отверстию B и подождите некоторое время.
  13. По-прежнему прилагая давление, убедитесь в наличии воздушного потока из отверстия A и давлении -0,5-0 к Па { -3,8-0 мм.рт.ст., -0,2-0 вгд }. При неисправности замените топливный бак. Если есть воздушный поток, поместите топливный бак вверх дном.
  14. Приложить давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 дюйм изб. } к отверстию B и подождать некоторое время. 2WD AWD
  15. Приложив давление, убедитесь в отсутствии воздушного потока из отверстия A. Если воздушный поток есть, замените топливный бак.
  16. Заполните поля " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". См. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Mzi-3.7] ". (ref-345350-S04345746442009102000000)

Как осмотреть невозвратный клапан [Mzi-3.7]

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо проливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке оборудования. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ", ссылаясь на " " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " ". (ref-345350-S25328110712009102000000)
Схема №21
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы необходимо соблюдать меры предосторожности " ДО НАЧАЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ [Mzi-3.7] ". (ref-345350-S25328110712009102000000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите агрегат топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [МЗИ-3.7] "). (ref-345350-S38000205812009102000000)
  4. Откачать топливо из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: обратный клапан встроен в топливный бак. Невозвратный клапан обычно закрыт силой пружины. Проверьте работу обратного клапана с помощью зеркала.
  5. Убедитесь, что невозвратный клапан закрыт. В случае неисправности замените топливный бак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] "). (ref-345350-S32203684872009102000000)
  6. Убедитесь, что невозвратный клапан не застревает в открытом положении и не открывается даже при подтягивании пальцем. В случае неисправности замените топливный бак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] "). (ref-345350-S32203684872009102000000)

Как осмотреть агрегат топливного насоса [Mzi-3.7]

ВниманиеНормально слышать работу топливного насоса при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

ПримечаниеДля улучшения пусковой способности управление топливным насосом приводит в действие блок топливных насосов при повороте выключателя зажигания во включенное положение. Благодаря этому быстро повышается давление топлива и стабилизируется контроль за топливом.

Как проверить целостность

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  2. Для снятия крышки сервисного отверстия необходимо снять следующие детали: Седло второго ряда. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ".крышка на кромке. См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДЛИННОГО ПОЛЗУНА ". Крышка длинного ползунка. См.теплопроводы сзади № 3. СМ. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ КОМПОНЕНТА ЗАДНЕГО ТЕПЛОПРОВОДА ". 3.7 Крышка сервисного окна. (ref-345332-S34911736442009102000000)(ref-345332-S22077081622009102000000)(ref-345332-S22077081622009102000000)(ref-345376-S36606462052009102000000)(ref-345350-S38000205812009102000000)
  3. Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами B и D разъема блока топливных насосов. Если нет целостности, замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Mzi-3.7] "). При необходимости выполните проверку цепи на обрыв / короткое замыкание. (ref-345350-S38000205812009102000000)

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки цепь разомкнута, жгут отремонтировать или заменить. Клемма Д блока топливных насосов и земля кузова Клемму С блока топливного насоса и клемму Г реле топливного насоса

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут отремонтируйте или замените клемма D блока топливных насосов и источник питания Клемма B блока топливного насоса и масса кузова

Как осмотреть топливный инжектор [Mzi-3.7]

ПримечаниеСледующий осмотр выполняйте только по указанию.

Как осмотреть регулятор давления [Mzi-3.7]

ПримечаниеИз-за принятия механической системы безвозвратного топлива регулятор давления не может быть осмотрен отдельно.

  1. Выполните " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ", смотри раздел " Контроль давления в топливопроводе [МЗИ-3,7] ". (ref-345350-S34880438962009102000000)

Другие статьи — Топливная система (МЗИ-3.7)