Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-9/Mazda CX-9 I (2006-2012)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления двигателем (МЗИ-3.7): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (МЗИ-3.7): Диагностика Mazda CX-9 I

Снятие и установка системы управления двигателем 23 иллюстрации ~10 мин чтения

Как проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Mzi-3.7]

ВниманиеНапряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может изменяться в зависимости от условий измерения и изменяется из-за старения транспортного средства, что приводит к ложному диагнозу. Поэтому всесторонне определите, где происходит сбой между входными системами, выходными системами и ИКМ.

Подготовка к инспекции блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7]). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  3. Снимите рычаг стеклоочистителя и лопатку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКИ "). (ref-345367-S20259665782009102000000)
  4. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-345340-S17876884912009102000000)
  5. Снимите двигатель стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-345367-S20390065822009102000000)
  6. Снимите панель капота, смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-345365-S22373951532009102000000)
  7. Извлеките разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который все еще подключен.
  8. Установите батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-345358-S08633229842009102000000)
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №6
Датчики/входыИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
KOEOГорячий холостой ход48 км / ч89 км / ч
PSP0.1/LOWVBAT/ВЫСОКИЙ (I)0.1/LOW0.1/LOWDcv / высокий-низкий
GENMN (GFS)11.89/0VBAT/50VBAT/28VBAT/25DCV/%
APP13.93.93.53.3DCV
APP21.61.71.82.1DCV
APP31.01.01.31.5DCV
FPMOFFONONONРЕЛЕЙНЫЙ
ACP0.8/700.86/730.9/751.0/87DCV/psi
MAF00.71.41.5DCV
Массовый расход воздуха SIGRTN00.6-1.91-1.61.3-2.3DCV
IAT80 (К)50 (К)37 (К)34 (K)ГРАД. F
FTP2.6/-0.012.6/-0.012.6/-0.012.6/-0.01DCV/psi
BOOVBAT/ВЫКЛ.0.1/ON (E)VBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВЫКЛ.DCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
BPA0.1/OFFVBAT/ВКЛ. (E)0.1/OFF0.1/OFFDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
FEPS0.5-0.60.5-0.60.5-0.60.5-0.6DCV
SCCS50,1 (P)55DCV
HO2S12(Л)(D)(D)(D)DCV
HO2S220.1(D)(D)(D)DCV
HO2S210Коммутация (C)Коммутация (C)Коммутация (C)DCV
HO2S11(Л)Коммутация (C)Коммутация (C)Коммутация (C)DCV
CHT3.6/1993.6/1993.58/2013.45/208DCV/DEG F
CMP205-713-1620-23Гц
CMP105-713-1620-23Гц
CKP0400-500850-10501050-1150Гц
Детонация 123,99k25,01k25,73 тыс.44,51 тыс.Н/Д
TP21.1/250.8/151.0/191.4/27DCV/%
TP14.1/174.4/134.2/164.0/19DCV/%
ACCSVBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВКЛ. (A)VBAT/ВЫКЛ.VBAT/ВЫКЛ.DCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
APP3.90022%
APP_FLTNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)Неисправность (ОТКАЗ) - НЕТ ОТКАЗА
CPP/положение парковки/нейтралиНЕЙТРАЛЬНЫЙНЕЙТРАЛЬНЫЙДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬНЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРИВОД
ETC_ACT7.561.276.2212.74DEG
ETC_DSD7.621.316.1912.73DEG
ETC_TRIM0.230.210.240.24DEG
FANVARNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)Неисправность (ОТКАЗ) - НЕТ ОТКАЗА
FLI71 (H)72 (H)82 (H)81 (H)%
LOAD51,4 (Л)16.135.434.7%
ОСЕЧКАNONONONOДА - НЕТ
RPM060012001500RPM
VSS003055MPH
WAC FNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ)Неисправность (ОТКАЗ) - НЕТ ОТКАЗА

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ

Приводы/выходыИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
ПродукцияKOEOГорячий холостой ход48 км / ч 89 км / час
GENFDC3.79000%
SMC0000DCV
CTO0000Гц
EVMV03370847Мама
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН0000%
FP8.3/753.6/273.6/273.8/29DCV/%
WAC/ACCROFFOFFOFFOFFРЕЛЕЙНЫЙ
HTR12VBAT/ВЫКЛ.0.2/ON0.2/ON0.2/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
HTR22VBAT/ВЫКЛ.0.2/ON0.2/ON0.2/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
CD6F (ЦИЛ 6)VBATVBATVBATVBATDCV
CD5D (ЦИЛ 5)VBATVBATVBATVBATDCV
CD4B (ЦИЛ 4)VBATVBATVBATVBATDCV
CD3E (ЦИЛ 3)VBATVBATVBATVBATDCV
CD2C (ЦИЛ 2)VBATVBATVBATVBATDCV
CD1A (CYL1)VBATVBATVBATVBATDCV
PCVHC0000%
TACM (+)3.7VBATVBATVBATDCV
INJ202.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ402.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ602.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
TACM (-)3.7VBATVBATVBATDCV
INJ102.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ302.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
INJ502.6-3.22.5-5.53.5-8.5МС
VCTADV0.03127.5630.94DEG
VCTADV20027.6931.06DEG
HTR110.1/ON (O)0.1/ON0.1/ON0.1/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
HTR210.1/ON (O)0.1/ON0.1/ON0.1/ONDCV/ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
FANVAR0000%
FANDC7.57.57.57.5%
FPВКЛ./ВЫКЛ.ONONONРЕЛЕЙНЫЙ
LONGFT1(Л)(-)20-(+)20(-)20-(+)20(-)20-(+)20%
LONGFT2(Л)(-)20-(+)20(-)20-(+)20(-)20-(+)20%
MILOFFOFFOFFOFFРЕЛЕЙНЫЙ
SHRTFT1(Л)(-)10-(+)10(-)10-(+)10(-)10-(+)10%
SHRTFT2(U(-)10-(+)10(-)10-(+)10(-)10-(+)10%
SPARKADV1013.254445.25DEG
VCTDC0047.3280%
VCTDC20046.880%
VCTADVERR00.180.370.18DEG
VCTADVERR200.060.430DEG

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ

ДругоеИзмеренные значения/значения PIDЕдиницы измерения/схема трубной обвязки и КИП
KOEOГорячий холостой ход48 км / ч89 км / ч
ETCVREF5555DCV
VREF5555DCV
VPWRVBATVBATVBATVBATDCV
KAPWRVBATVBATVBATVBATDCV

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ

Как проверить целостность

  1. Отсоедините разъем переключателя давление в гидроусилителе руля.
  2. Запустите двигатель.
  3. При вращении рулевого колеса убедитесь в отсутствии неразрывности между клеммами переключателя давление в гидроусилителе руля. Если есть непрерывность, проверьте, что масляный насос P / S находится в нормальном состоянии, и замените переключатель давление в гидроусилителе руля.СМ. " РАЗБОРКА / СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".если состояние / спецификация (ссылка) устройства мониторинга не соответствует спецификации, даже если нет неисправности, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. (ref-345338-S37792283192009102000000)
Схема №7
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Визуальный осмотр

  1. Проверьте следующие элементы датчика массовый расход воздуха. Повреждение, трещины Разъедание клеммы датчика Изогнутая клемма датчика При наличии какой-либо неисправности замените датчик МАФ. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (температура впускного воздуха) [Mzi-3.7] ". (ref-345345-S38494331652009102000000)

Как проверить напряжение

  1. Снимите датчик массовый расход воздуха с подключенным разъемом.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Убедитесь в том, что выходное напряжение датчика массовый расход воздуха (пункт контроля M-MDS: МАФ) изменяется при постепенном попадании ветра на сенсорную часть датчика. Если это не может быть проверено даже несмотря на то, что соответствующие жгуты не имеют неисправности, замените датчик. См. " МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) / ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (температура впускного воздуха) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА [Mzi-3.7] ". (ref-345345-S38494331652009102000000)
Схема №8
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  3. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №9
Схема №10
  1. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  2. Измерьте сопротивление между контактами датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха 140 при A и F. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик { 0,75 } { 0,60 }. См. " Диаграмма массового расхода воздуха (МАФ) / температуры всасываемого воздуха (ИАТ) демонтажа сенсора / установки [Mzi-3,7] ".если состояние / спецификация элемента монитора (ссылка) не соответствуют спецификации, даже если сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления на обрыв / короткое замыкание (ref-345345-S38494331652009102000000)
Схема №11
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Контроль положения дроссельной заслонки (Tp) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №12
Схема №13
  1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику APP, не обнаружен. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сенсору APP были обнаружены, выполните проверку DCC. См. " ТАБЛИЦА DTS [Mzi-3.7] ". (ref-345342-S02066164152009102000000)
  2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Выберите TP1 или xtegx1 PID (напряжение) на M-MDS. TP2
  5. Приведите в действие педаль акселератора и убедитесь, что TP1 или xtigx1 PID (напряжение) изменяется так, как показано на следующем графике. Если не проверено, выполните " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ". При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените корпус дроссельной заслонки. См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] ". TP2 (ref-345348-S33859003282009102000000)
Схема №14
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик положения педалей акселератора (APP) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №15
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
  2. Убедитесь, что выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 AC, 1 AG и 1 Ak плавно меняются местами при постепенно открывающейся дроссельной заслонке. Если проверено, переходите к следующему шагу. В противном случае выполните проверку " Обрыв цепи / короткое замыкание ". При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените корпус дросселя.
  3. Убедитесь в том, что на клемме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 AC, 1 AG и 1 Ak установлен соответствующий уровень напряжения, приведенный в следующей таблице. Если напряжение не соответствует указанному в приведенной ниже таблице, выполните проверку " обрыв / короткое замыкание датчика цепи ". При отсутствии обрыва или короткого замыкания замените педаль акселератора. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [Mzi-3.7] ". 1AK 1AG (ref-345348-S02009292962009102000000)
Схема №16
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как осмотреть датчик положения коленчатого вала (Ckp) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

  1. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P) [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S08254603612009102000000)
  2. Убедитесь в отсутствии металлической стружки на датчике Ckp.
  3. Установите датчик Ckp. См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P) [Mzi-3.7] ". (ref-345345-S08254603612009102000000)

Как проверить сопротивление

  1. Снимите разъем датчика ЦКП.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика Ckp. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик Ck. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CCP) [Mzi-3.7] ".если состояние / спецификация изделия монитора (ссылка) не соответствуют спецификации, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления " обрыв цепи / короткое замыкание ". (ref-345345-S08254603612009102000000)
Схема №17
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующий жгут на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как осмотреть датчик положения распределительного вала (положение распредвала) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

  1. Снимите датчик положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [Mzi-3.7]). (ref-345345-S01563065562009102000000)
  2. Убедитесь в отсутствии металлической стружки на датчике ОГТ.
  3. Установите датчик положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [Mzi-3.7]). (ref-345345-S01563065562009102000000)
  1. Снимите разъем датчика положение распредвала.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика положение распредвала. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик Cmp. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [Mzi-3.7] ".если состояние / спецификация элемента монитора (ссылка) не соответствуют спецификации, даже несмотря на то, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку " обрыв цепи / короткое замыкание ". Сопротивление датчика положение распредвала 800-1 320 Ом (ref-345345-S01563065562009102000000)
Схема №18
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующий жгут на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как осмотреть передний подогреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №19
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. С помощью M-MDS контролируйте следующие параметры: Скорость транспортного средства (PID: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), частота вращения двигателя (ПИД: об / мин), напряжение на передней панели подогреваемый кислородный датчик (п
  3. Управляйте транспортным средством и замедляйте скорость двигателя, полностью отпуская педаль акселератора при частоте вращения двигателя 3000 об / мин или более.
  4. Убедитесь, что на переднюю панель H02S подается напряжение 0,6 В или более, один раз или более. Затем проверьте, что напряжение передней панели подогреваемый кислородный датчик (PID: O2s11, О2с21) составляет 0,3 В при замедлении, как показано на рисунке. Если не соответствует спецификации, осмотрите переднюю панель подогреваемый кислородный датчик на предмет обрыва или короткого замыкания. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ УСТАНОВКА БЕЗ ПОДОГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (x g 3) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-345345-S08645673222009102000000)(ref-345345-S08645673222009102000000)
Схема №20
  1. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик C и A. Если оно не соответствует спецификации, замените подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА С ПЕРЕДНИМ ОБОГРЕВОМ (xtigx2) [Mzi-3.7] Если состояние / спецификация устройства контроля (ссылка) не соответствуют спецификации, даже при том, что сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку сопротивления 3-30 Ом нагревателя на обрыв / короткое замыкание цепи. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-345345-S08645673222009102000000)
Схема №21
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить датчик кислорода с обогревом сзади (подогреваемый кислородный датчик) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №22
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. С помощью M-MDS контролируйте следующие параметры: Скорость транспортного средства (PID: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), частота вращения двигателя (ПИД: об / мин), напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик (ПОЗ: O2s12, O.2s22)
  3. Управляйте транспортным средством и замедляйте скорость двигателя, полностью отпуская педаль акселератора при частоте вращения двигателя 3000 об / мин или более.
  4. Убедитесь в том, что на заднюю панель подогреваемый кислородный датчик подается напряжение 0,6 В или более, один раз или более. Затем проверьте наличие напряжения 0,3 В на задней панели (PID: O2s12, О2с22) при замедлении, как показано на рисунке. Если напряжение не соответствует спецификации, осмотрите заднюю панель на обрыв или короткое замыкание. После этого, если нет неисправности в кабельном жгуте, замените задний датчик xtig2 / MAGX3 с подогревом. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-345345-S13313935082009102000000)
Схема №23
  1. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик C и A. Если оно не соответствует спецификации, замените подогреваемый кислородный датчик. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА С ПОДОГРЕВОМ СЗАДИ [Mzi-3.7] ".если состояние / спецификация (ссылка) устройства контроля не соответствуют спецификации, даже если сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-345345-S13313935082009102000000)
Схема №24
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить датчик детонации (Ks) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоедините разъем КС.
  3. Замерить сопротивление между клеммами КС. Ks (ПРАВ): клеммы А и Б КС (ЛЕВ) КС: Клеммы С и Г Кш Если не соответствует указанному, замените КС Если КСВ в норме, но значение ПИД выходит за пределы спецификации, выполните " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".резистентность КС 4.39-5.35 МО м
Схема №25
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Как проверить датчик температуры головок цилиндра (CHT) [Mzi-3.7]

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки обязательно выполните процедуру, указанную в блок-схеме поиска и устранения неисправностей. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ". (ref-345352-S12289297802009102000000)

Схема №26
  1. Отсоедините разъем датчика CHT.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика CHT. Если оно не соответствует спецификации, замените датчик CHT.Е сли состояние / спецификация (ссылка) объекта мониторинга не соответствуют спецификации, даже если сопротивление находится в пределах спецификации, выполните " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ". Измерите сопротивление датчика температуры головки цилиндра (прибл... ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Температура в головке цилиндра (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 20 { 68 } 37 387 { 176 } Характеристики датчика температуры 3.75
Схема №27
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)
  1. Снимите испарительный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7]). (ref-345350-S32203684872009102000000)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Заглушите один конец компонента испарительного шланга и убедитесь в том, что выходное напряжение датчика давления топливного бака изменяется при подаче давления с другого конца шланга. Если это не может быть проверено, даже если соответствующие жгуты не имеют неисправностей, замените компонент испарительного рукава. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Mzi-3.7] ".если состояние / спецификация (ссылка) элемента мониторинга не соответствует спецификации, хотя сопротивление находится в пределах спецификации, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. (ref-345350-S32203684872009102000000)
Схема №28
  1. Отсоедините разъем МУП (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МУПР [Mzi-3.7] "). (ref-345345-S13054837012009102000000)
  2. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.
  3. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

Другие статьи — Система управления двигателем (МЗИ-3.7)