Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-9/Mazda CX-9 I (2006-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Mazda CX-9 I

Рулевое управление 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №17
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №18
  1. Для правильной установки нанесите метки совмещения, как показано на рисунке.
Схема №19
  1. Расконтрите шайбу.
  2. Зафиксируйте конец рулевой рейки от вращения гаечным ключом и снимите тягу.
  3. Снимите контровочную шайбу.
Схема №20
Схема №21
  1. Выньте держатель из корпуса зубчатой передачи с помощью SST.
  2. Снимите масляное уплотнение с держателя, используя SST и пресс.
Схема №22
  1. Установите две гайки на болт поперек плоскости 24 мм { 0,94 дюйма } и затяните их с помощью ключа.
  2. Разберите регулировочную крышку с болтом и гайками, созданными в шаге 1.
Схема №23
  1. Установите ssts, как показано на рисунке.
  2. Вставьте стопоры со стороны корпуса клапана.
  3. Снимите масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую с помощью пресса.
Схема №24
  1. Замена SST 49B032 317 Наружный диаметр: 17,5-23 мм { 0,7-0,9 дюйма } Длина: 35 мм { 1,4 дюйма } или более xtegx1 301 Наружный диаметром: 39-40 мм { 1,54-1,57 дюйма } Внутренний диаметр - 36-38 мм { 1.42-1.49 дюйма } 49T028
Схема №25
  1. Осмотрите стеллаж на наличие трещин, повреждений и износа зубьев, при необходимости замените.
  2. Измерьте биение рейки. Биение рулевой рейки вблизи точки А: 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. около точки В: 0.20 мм { 0.008 дюймов } макс.
  3. Если он не соответствует спецификации, замените штатив.
Схема №26
  1. Осмотрите конец тяги на отсутствие повреждений и трещин в пыльнике, при необходимости замените.
  2. Осмотрите шаровой шарнир на неплотность, при необходимости замените конец тяги.
  3. Поверните шаровой шарнир пять раз.
  4. Измерить вращающий момент шарового шарнира по шкале SST и тяге. Крутящий момент на конце тяги 0,4-2,7 Н.м { 4,1-27,5 кгс.см, 3,6-23,8 в.лбф } [показание шкалы тяги: 3,4-25,5 Н { 0,35-2,60 кгс, 0,8-5,7 фунт-силы }]
  5. Если это не соответствует спецификации, замените конец тяги.
Схема №27
  1. Осмотрите тягу на изгиб и повреждение, при необходимости замените.
  2. Осмотрите шаровой шарнир на неплотность, при необходимости замените тягу.
  3. Покачайте тягу пять раз.
  4. Измерить по тяговой шкале крутящий момент на качании тяги 0,1-4,0 Н.м { 1,1-40 кгс.см, 0,89-35 в.лбф } [показание тяговой шкалы: 1,0-40,0 Н { 0,2-4,0кгс, 0,23-8,99лбс }]
  5. Если это не соответствует спецификации, замените поперечину.

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №28
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Нанесите мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Временно установите монтажную резину к рулевому механизму так, чтобы монтажная резина находилась в положениях, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если монтажная каучук установлен в неправильном положении или собран не в том направлении, то при загрузке автомобиля возникнет неисправность установки. При сборке монтажной резины проверьте положение и направления.
  3. Нажмите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью sts и пресса. Замена SST 49B032 317 Внешний диаметр: 17,5-23 мм { 0,7-0,9 дюйма } Длина: 35 мм { 1,4 дюйма } или более 49T028 301 Внешний диаметром: 39-40 мм { 1,54-1,57 дюйма } Внутренний диаметр - 36-38 мм. { 1,42-1,49 дюйма } Длина- 35 мм (1,4 дюйма) или более.
  4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время монтажный конец резины и стальная труба выровнены.
Схема №32
  1. Нанесите многоцелевую смазку на масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую.
  2. Установите пластиковый пакет на зубья рулевой рейки так, чтобы не повредить масляное уплотнение (сторона картера зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую, а также установите масляное уплотнитель (сторона чехла шестерни) и внутренний направитель к уплотнителю. Переместите сальник (сторона кожуха редуктора) и внутренняя направляющая вместе с пластиковым пакетом таким образом, чтобы они прошли мимо зубьев рулевой рейки, после чего извлеките пластиковый мешок.
  3. Поместите рулевую рейку в корпус зубчатой передачи.
  4. Используя пресс, запрессуйте масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую до тех пор, пока усилие запрессовки не увеличится быстро.
Схема №33
  1. Соберите масляное уплотнение (со стороны держателя) с держателем, используя пресс и SST.
Схема №34
Схема №35
  1. Соберите держатель к корпусу зубчатой передачи с помощью SST.
  2. Подсоедините сст к секции силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  3. С помощью вакуумного насоса приложите вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,7 инг } и убедитесь в том, что он поддерживается не менее 30 секунд.
  4. Если вакуум не поддерживается, замените масляное уплотнение.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установите штатив в центральное положение.
  2. Установите две гайки на болт поперек плоскости 24 мм { 0,94 дюйма } и затяните их с помощью ключа.
  3. Соберите регулировочную крышку с болтом и гайками, созданными на этапе 1.
  4. Затянуть регулировочную крышку на 19,6 Н.м { 2,0 кгс.м, 15 фут.lbf }.
  5. Сдвиньте штатив назад и вперед на 60 мм { 2,4 дюйма } три раза.
  6. Затянуть регулировочную крышку до 19,6 Н.м { 2,0 кгс.м, 15 фут.lbf }.
  7. Ослабьте регулировочную крышку на 63 ° с помощью SST.
  8. Удерживайте регулировочную крышку от проворачивания и затяните контргайку. Момент затяжки 40,0-58,0 Н.м { 4,08-5,91 кгс.м, 29,5-42,7 фт.лбф }
  9. Измерьте крутящий момент шестерни с помощью шкалы SST и тягового усилия. (Скорость измерения: 0,5-2,0 об / мин) Вращающий момент вала шестерни Центр рейки ± 90 °: 1,0-1,6 Н.м { 1-16 кгс.цм, 8,9-14 дюйм изб. } [Показание на шкале тяги: 9-13 Н { 1,0-1,3 кгс, 2,1-2,9 фунт. }] За исключением центра рейки + -1,3 °: Менее 1,68 Н.м. { 17,1 кг с.кф., 14инм. }
  10. Если это не соответствует спецификации, повторите шаги 4-9.
Схема №39
  1. Временно соберите стопорную шайбу и тягу к рулевой рейке.
  2. Застопорите гаечным ключом конец рулевой рейки от вращения и соберите тягу.
  3. Зажмите контровочную шайбу.
Схема №40
  1. Снимите рычаг стеклоочистителя и лопатку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКИ "). (ref-345367-S20259665782009102000000)
  2. Снимите решетку капота, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА ". (ref-345340-S17876884912009102000000)
  3. Снимите двигатель стеклоочистителя См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-345367-S10993438382009102000000)
  4. Снимите панель капота, смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-345365-S22373951532009102000000)
  5. Снимите правый боковой брызговик.
  6. Снимите приводной ремень, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] ". (ref-345346-S18582268582009102000000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Установить в резервный порядок демонтажа.
Схема №41
  1. Снимите бак запаса охлаждающей жидкости с присоединенным шлангом и расположите его в стороне.

Как разобрать / сборка масляный насос ГУР

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Замените компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №42
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №43
  1. Закрепите масляный насос гидроусилителя руля с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Используйте SSТ, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.
Схема №44
  1. Постучите по компоненту вала из переднего корпуса насоса с помощью пластикового молотка.
Схема №45
  1. Установите масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №46
  1. Установите боковую пластину в положение, показанное на рисунке.
Схема №47
  1. Установите на корпус переднего насоса так, чтобы область В канавки находилась со стороны корпуса заднего насоса, как показано на рисунке.
Схема №48
  1. Установите кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. После установки заднего корпуса вручную поверните вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем