Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки [L3 с Tc]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки [L3 с Tc]: Прочее Mazda CX-7 I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор. (См. " ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА [L3 с Tc] ".) Удельный вес аккумуляторного электролита [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-375338-S21241508312010102800000)

Напряжение батарей

  1. Проверить батарею следующим образом: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ СПЕЦИФИКАЦИЯ 39 ° Шаг проверки 1 Измерить положительное напряжение батареи 9,4 В или более Перейти к шагу 3. Менее чем 12,4 B Переход к следующему шагу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и перепроверить напряжение. 12,4 V или больше Переход на следующий шаг 0. Меньше чем 12,4v Замена аккумуляторной батареи.3. Используя тестер нагрузки аккумулятора, подать ток нагрузки (см. испытательный ток нагрузки) и записать напряжение батареи после того же тока через 15 с. 55D23L 80D26L

Ток резервного питания

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Подключите тестер между отрицательной клеммой батареи и отрицательным кабелем аккумулятора, оставьте батарею в покое на 30 минут, а затем измерьте ток резервного питания. ВНИМАНИЕ: Работа с электрическими нагрузками во время измерения тока резервного питания может повредить тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея не оставлена в покое в течение 30 мин, тестер будет указывать высокое значение (около 300 м А). Если ключ или любое электрическое приспособление работает примерно через 30 минут после подключения прибора, аккумулятор должен быть оставлен без внимания.
  4. Осмотрите и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился.

Подзарядка аккумулятора [L3 с термопарой]

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снимите крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора.
ВниманиеНе быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею.
Схема №7
  1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
  2. Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
  3. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте зарядный ток следующим образом. Ток медленного заряда аккумулятора 55D23L (48): 4,5-5,5 A 80D26L (55): 5,5-6,5 A Ток быстрого заряда аккумулятора [30 мин] 55D23L (48-): 30 A 80D26L (56): 35 A
  4. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S13622451162010102800000)
  3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если сигнальная лампочка генератора не погасла, выполните проверку расшифровка кода ошибки, затем выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с соответствующей диагностической процедурой. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (см. " ТАБЛИЦА DTP [Лз С ТС] "). (ref-375324-S22683184982010102800000)(ref-375324-S26001231552010102800000)
Схема №8
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S13622451162010102800000)
  3. Выключите все электрические нагрузки.
  4. Запустите двигатель.
  5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
  6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если это не так, как указано, найдите причину и отремонтируйте или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] клемма B: B + клемма P: Приблизительно 1 В или меньше Клемма D: Примерно 0 В Стандартное значение напряжения генератора [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] Клеммы В: 13-15 В Задняя клемма Р: Прибл. 3-8 В, электрическое окно нагрузки электродвигателя

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S13622451162010102800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Выключите все электрические нагрузки.
  7. Запустите двигатель.
  8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
  9. Включите следующие электрические нагрузки и убедитесь в том, что показание тока увеличивается больше минимального значения, указанного ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к проверке на сдвиг блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и генератора. (См. " Проверка на сдвиг блок управления силовым агрегатом и генератора ".) Фары (дальний свет) Электродвигатель воздуходувки (HI) Размораживатель заднего окна Тормозные фонари Генераторы генерируют текущее минимальное значение 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 А) [Напряжение окружающей среды - 13с-68 ° C]. (ref-375338-S39627871212010102800000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Проверьте, как показано на рис. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма питания генератора Xp 1. Измерьте напряжение на клемме генератора B, если электрические нагрузки (1) включены или выключены. 15 В или более Перейдите к шагу 2. 13 В и менее переходите к шагу 3. 2 Выполните мониторинг состояния питания с помощью модуля управления электродвигателями. 1AX 1AW 1AX 1AW 1AW 1AW 1AW 1AW (ref-375324-S22683184982010102800000)(ref-375326-S38769914902010102800000)(ref-375324-S22683184982010102800000)(ref-375326-S38769914902010102800000)
Схема №12
Схема №13
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
  2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
  3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №17
  1. Проверьте щетки на износ. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0,89 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }
Схема №18
  1. Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра
  2. Считайте манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 0,92-1,19 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кг, 0,38 фунт }
Схема №19
  1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. Технические условия ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, П3, п4, р5, p6 Да В Нет p1, р2, р3, р4, p5, р6 Е нет B да

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если это не указано, замените выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ СПЕЦИФИКАЦИЯ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, Р3, p
Схема №20
  1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.

Другие статьи — Система зарядки [L3 с Tc]