Усилитель рулевого управления: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Контроль уровня жидкости

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. При необходимости долить жидкость до указанного уровня. Тип жидкости ГУР ATF M-III, M - V или аналог (например, Dexron ® II) Емкость жидкости усилителя руля (приблизительное количество) L3 С Tc 2WD, AWD (за исключением спецификации Мексики): 0,89 L { 0,94 US qt, 0,78 Imp qt } AWД (спецификация Мексики: 0,86 Q5 Qt Qs Q Q1 1.0, Qd

Как проверить утечку жидкости

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо удерживается в полностью повернутом положении более 5, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос.
3. Осмотрите на предмет утечки жидкости в точках, указанных на рисунке.

Схема №3

Войти

L5

1. Если обнаружена утечка жидкости, замените соответствующую трубу или шланг.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Соберите стопы, как показано на иллюстрации.
2. Отсоединить напорный трубопровод от масляного насоса, и подключить сст.
3. Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-375364-S12407900752010102800000)
4. Полностью откройте клапан манометра.
5. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы поднять температуру жидкости до 50-60 ° C { 122-96°C }.
6. Полностью закройте клапан манометра.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об / мин и измерьте давление жидкости, создаваемое масляным насосом. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Если клапан остается закрытым более 5, температура жидкости будет чрезмерно расти и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в масляном насосе 10,31-10,80 МП а { 105,2-110,1 кгс / см 2, 1 496-1 566 фунт / кв }
8. Полностью откройте клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
9. Поверните рулевое колесо полностью влево и вправо, затем измерьте давление жидкости в картере редуктора. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Если руль удерживается в полностью повернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в картер редуктора 10,31-10,80 МП а { 105,2-110,1 кгс / см 2, 1 496-1 566 фунт / кв.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. При нахождении колес в положении прямо вперед осторожно поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что люфт соответствует техническим требованиям. Если люфт превышает указанные значения, либо изношены рулевые шарниры, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным. Исправьте по мере необходимости. Люфт рулевых колес 0-30 мм { 0-1,1 дюйма }

Схема №9

Войти

1. Переместите рулевое колесо, как показано на иллюстрации, для проверки износа подшипников рулевой колонки, люфта соединения вала рулевого управления, ослабления крепления рулевого колеса и ослабления крепления рулевой колонны. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №10

Войти

1. Осмотрите следующие моменты: Размер шины и давление в шине Уровень жидкости Прогиб приводного ремня
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установите колеса в положение прямолинейного движения.
3. Извлеките модуль подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ перед обращением с модулем надувной подушки безопасности (см. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СЛУЖБЫ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ "). (ref-375340-S06166818092010102800000)(ref-375340-S09721944612010102800000)
4. Запустите двигатель и нагрейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до 50-60 ° C { 122-96°C }.
5. Измерьте усилие на рулевом колесе с помощью моментного ключа. Если оно не соответствует техническим условиям, проверьте следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Функция масляного насоса и рулевого механизма Усилие на рулевое колесо 7,8 Н.м { 80 кгс.м, 69 in.lbf } макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, является ли рулевая шина удовлетворительной или нет, проведите проверку на другом транспортном средстве той же модели и при тех же условиях, а также сравните результаты, как показано ниже для условий износа, влажности и бетона.