Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda CX-7 I рестайлинг

Полуоси 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №25
  1. Снять загрузочный зажим с помощью плоскогубцев, как показано на иллюстрации, и выбросьте зажим.
Схема №26
  1. Поднять стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потянуть назад конец полосы.
Схема №27
Схема №28
  1. Отметить внешнее кольцо и вал для правильной сборки.
  2. Снять зажим.
  3. Снять наружное кольцо.
Схема №29
  1. Отметить соединение вала и штатива для правильной сборки.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению штатива молотком.
  3. Снять соединение штатива с вала.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеБагажник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменить или шаровой шарнир и компонент вала. Не снимайте ленту до тех пор, пока пыльников не будет собран.

Схема №30
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять пыльников.
Схема №31
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина 290,7-298,7 мм { 11,45-11,75 дюйма }
  2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Заправить багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3 с Tc: 110-130 г { 3,89-4,58 унций } L5: 95-115 г { 3,4-4,0 02 }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №32
  1. Совместите метки и установить соединение штатива с помощью планки и молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в канавку вала.
  2. Установить новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №33
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3 с Tc: 240-260 г { 8,48-9,17 унций } L5: 185-205 г { 6,53-7,23 унции }
  2. Установить роликовые кассеты.
  3. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  4. Установить новый зажим.
  5. Установить пыльников.
  6. Установить приводной вал стандартной длины. Стандартная длина переднего приводного вала L3 с Tc - Lh: 658,2-668,2 мм { 25,92-26,30 дюйма } - Rh
  7. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно подняв маленький конец каждого ботинка с помощью обернутой тканью отвертки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  8. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту.
Схема №34
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее. ВНИМАНИЕ: Установить ленту в канавку надежно.
  2. Зафиксировать конец ленты, отогнув стопорные зажимы.
Схема №35
Схема №36
  1. Отрегулировать зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедиться, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований заменить колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 7 и 8.
Схема №37
  1. Убедиться, что вал соединения не закручен и не треснул. Заменить его по мере необходимости.
  2. Повернуть вал шарнира вручную и убедиться, что подшипник вращается плавно и свободно. Заменить его по мере необходимости.

Пылезащитное уплотнение (со стороны оси) Демонтаж Примечания

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №38
  1. Снять вал шарнира с помощью пресса.

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по разборке

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №39
  1. Снятие подшипника с помощью пресса и сст. Подстановка SST 49B014 001 Внешний диаметр: 47-55 мм { 1,9-2,1 дюйма } хтаг1 301 Внутренний диаметром: 67,5-72 мм { 2,7-2,8 дюйма } Внутренняя глубина: 16 мм { 0,63 дюйма } или более Толщина пластины: 1 мм { 0.04 дюйма } и более 49W034
Схема №40
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.

Примечание по разборке пылезащитного уплотнения

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №41
  1. Снять подшипник с вала сочленения при помощи пресса.
Схема №42
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №43
  1. Установить новый подшипник с помощью пресса и подрессорить. Замена SST 49B025 004 Внешний диаметр: 61 мм { 2,4 дюйма } внутренний диаметр: 46 мм { 1,8 дюйма }

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по сборке

  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установка пылезащитного уплотнения (со стороны перепада давления) с помощью пресса и стоек. Замена SST 49B025 004 Наружный диаметр: 58-59,8 мм { 2,2-2,3 дюйма } или менее Внутренний размер: 53 мм { 2,1 дюйма } и более Внутренняя глубина: 7,5 мм { 0,30 дюйма }
Схема №44
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить пылезащитное уплотнение (со стороны оси) с помощью пресса и стоек. Замена SST 49G028 203 Внешний диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр - 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина - 6,8 мм { 0,27 дюйма } и более xtigx1 301 Внутренний диаметром - 67,5-72,0 мм \ 2,66-2,83 дюйма } Внутренний размер: 8,5 мм { 0.33 } или больше Толщина пластины: 1 мм 49W034
Схема №45
  1. Установить вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSТ 49 F401 337A Наружный диаметр: 39-42 мм { 1,5-1,6 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2 мм { 1,4 дюйма } или более Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1,91 дюйма } и более
Схема №46
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №47
  1. Установить новый подшипник на кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подшипник не установлен на кронштейне вручную, установить его с помощью SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма }
Схема №48
  1. Установить вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2-39,6 мм { 1,39-1,55 дюйма } Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1.91 дюйма } или более
Схема №49
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение с помощью пресса и стоек. Замена SST 49G028 203 Внешний диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр - 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина - 38,5 мм { 1,52 дюйма } и более
Схема №50
  1. Осмотреть каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтянуть или заменить детали.
  2. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотреть приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить ведущий вал или бандаж багажника.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса АБС (со стороны колеса) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №51
  1. Слить масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  5. Осмотреть центровку задних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ").

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение заднего дифференциала

Схема №52
  1. Выведите задний приводной вал из зацепления с помощью сст.
Схема №53
  1. Установить новый зажим на соединительный вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1-2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра зажима 29,5 мм { 1,16 дюйма } макс.
Схема №54
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №55
  1. Снять загрузочный зажим с помощью плоскогубцев, как показано на иллюстрации, и выбросьте зажим.
Схема №56
  1. Поднять стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потянуть назад конец полосы.

Примечание по разборке зажима

ВниманиеОтметить краской; не использовать пуансон.
Схема №57
  1. Отметить приводной вал и наружное кольцо для правильной сборки.
  2. Снять зажим.

Примечание по разборке стопорного кольца

ВниманиеОтметить краской; не использовать пуансон.
Схема №58
  1. Отметить конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной повторной сборки.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.

Шары, внутреннее кольцо, клетки разборок примечания

ВниманиеОтметить краской; не использовать пуансон.
Схема №59
  1. Отметить внутреннее кольцо и клетку для правильной повторной сборки.
  2. Повернуть обойму приблизительно на 22,5 ° и вытянуть ее вместе с шариками из внутреннего кольца.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины дифференциала разные.

  1. Заправить боковой пыльник колеса указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в него посторонних веществ. Количество смазки 70-90 г { 2.48-3.17 унций }
  2. Обмотав шлицы вала лентой, установить сапог.
  3. Удалить ленту.

Клетка, внутреннее кольцо, шариков, стопорное кольцо в сборе Примечания

ВниманиеУстановить обойму так, чтобы большой диаметр находился на одной стороне с канавкой стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
Схема №60
  1. Совместите метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. Совместите метки и установить внутреннее кольцо на вал.
  3. Установить новое стопорное кольцо.
Схема №61
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (сторона дифференциала) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 90-110 г { 3,18-3,88 унций }
  2. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить новый зажим в канавку наружного кольцевого зажима.
  4. Установить пыльников.
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Установить приводной вал стандартной длины. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 840,8-850,8 мм { 33,11-33,49 дюйма } RCH: 862,3-872,3 мм { 33, 95-34,34 дюйма }
  7. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту. Если нет, повторить шаг 5.

Примечание по сборке загрузочной полосы (со стороны дифференциала)

ВниманиеНадежно установить в канавку.
Схема №62
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее.
  2. Зафиксировать конец ленты, отогнув стопорные зажимы.
Схема №63
Схема №64
  1. Отрегулировать зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедиться, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований заменить колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 7 и 8.

Другие статьи — Приводной вал