Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Обзор Mazda CX-7 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~4 мин чтения
Схема №26
Схема №27
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Снимите заливную пробку и шайбу.
  3. Убедитесь, что масло находится у края отверстия наливной пробки.
  4. Если оно низкое, добавьте указанное масло.
  5. Установите новую шайбу и заливную пробку, затяните момент затяжки 39,2-53,9 Н.м { 4,0-5,4 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
Схема №28
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Снимите заливную пробку.
  3. Снимите сливную пробку и слейте дифференциальное масло в емкость.
  4. Установите новую шайбу и сливную пробку, затяните момент затяжки 39,2-53,9 Н.м { 4,0-5,4 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
  5. Добавьте указанное дифференциальное масло из заливной пробки до тех пор, пока уровень не достигнет края отверстия в пробке. Заднее дифференциальное масла Указанная марка масла: API обслуживание Gl-5 Указанная вязкость масла: SAE 80W-90 Емкость (приблизительное количество): 1,00 л { 1,06 US qt, 0,88 Imp qt }
  6. После заправки дифференциальным маслом произведите осмотр уровня масла.
  7. Установите новую шайбу и сливную пробку, затяните момент затяжки 39,2-53,9 Н.м { 4,0-5,4 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
Схема №29
Схема №30
  1. Извлеките сливную пробку и слейте дифференциальное масло в емкость.
  2. Установите новую шайбу и сливную пробку, затяните.
  3. Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  4. Снимите зажим с приводного вала. ВНИМАНИЕ: оберните конец отвертки тканью, чтобы избежать царапин на внутренней стороне кожуха дифференциала.
  5. Снимите масляное уплотнение с кожуха дифференциала при помощи отвертки.
  6. Нанесите дифференциальное масло на новую губку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение под прямым углом.
  7. Замена SST 49 G030 796 наружный диаметр: 56-60 мм { 2,21-2,36 дюйма } внутренний диаметр: 49,8 мм { 2,0 дюйма } или более внутренняя глубина: 8,7 мм { 0,34 дюйма } и более
  8. После установки нового зажима на приводной вал вставьте его в дифференциал (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  9. Убедитесь, что приводной вал не может быть выдвинут.
  10. Добавить указанное дифференциальное масло.
  11. После добавления масла выполните проверку уровня масла (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МАСЛА ").
  12. Установить новую шайбу и пробку маслозаправщика, затянуть момент затяжки 39,2-53,9 Н.м { 4,0-5,4 кгс.м, 29,0-39,7 фт.lbf }
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Слейте дифференциальное масло в емкость.
  2. Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (/honda/cr-v/i-1995-1999/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  3. Отвинтите контргайку с помощью SST.
  4. Поддерживайте дифференциал с помощью домкрата. ВНИМАНИЕ: чрезмерный наклон дифференциала может привести к тому, что он будет мешать поперечине и быть поврежденным. Будьте осторожны при наклоне дифференциала.
  5. После снятия передней стороны крепления дифференциала постепенно опускайте домкрат и наклоняйте переднюю сторону дифференциала вниз.
  6. Оттяните вспомогательный фланец с помощью SST.
  7. Снимите масляное уплотнение с держателя дифференциала при помощи отвертки или аналогичного инструмента.
  8. Нанесите дифференциальное масло на новую губку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение под прямым углом.
  9. Установите новое масляное уплотнение на держатель дифференциала с помощью SST. Замена SSD 49 W011 102 Наружный диаметр: 66 мм { 2,60 дюйма } или более Внутренний диаметр - 54-60 мм { 2.13-2.36 дюйма } и более Внутренняя глубина: 17,5 мм { 0,69 дюймов } или больше
  10. Установите ответный фланец на ведущую шестерню.
  11. Поднять дифференциал и установить переднюю сторону крепления дифференциала. Момент затяжки 75,5-102 Н.м { 7,7-10,4 кгс.м, 55,7-75,2 фт.лбф }
  12. Установите шайбу и новую контргайку.
  13. Затянуть контргайку на заданный момент с помощью SST. Момент затяжки 167-226 Н.м { 17,1-23,0 кгс.м, 124-166 фт.лбф }
  14. Установите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (/honda/cr-v/i-1995-1999/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  15. Добавьте указанное дифференциальное масло из заливной пробки (см. раздел " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА ").
Схема №36
  1. Слейте масло заднего дифференциала в емкость.
  2. Снимите основной глушитель и среднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] ").
  3. Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (/honda/cr-v/i-1995-1999/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  4. Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  8. Осмотрите центровку задних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ").
ПредупреждениеПодставка под двигатель оснащена механизмом самоблокировки, однако если задний дифференциал находится в наклонном состоянии, то механизм автоблокировки может стать неработоспособным. При неожиданном вращении заднего дифференциала он может привести к травме, поэтому не поддерживайте задний дифференциалы в наклоненном состоянии. Поворачивая задний дифференциальный механизм, крепко обхватите рукоятку поворота.
Схема №37
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №38
Схема №39
  1. Установите стояки на стенд двигателя.
  2. Установить задний дифференциал в сст.
  3. Снимите заднюю крышку, используя резак с масляным уплотнением.
Схема №40
  1. Нанесите метки совмещения на крышку подшипника и несущий элемент.
Схема №41
  1. Снимите компонент заднего дифференциала с помощью стоек.
  2. Отметьте или иным образом различайте снятые левую и правую регулировочные прокладки, проставки и наружные дорожки качения боковых подшипников так, чтобы они не перепутались во время повторной сборки.
Схема №42
  1. Снять контргайку с помощью сст.
Схема №43
  1. Снимите ведущую шестерню легким постукиванием медным молотком.
Схема №44
  1. Снимите внутренние кольца подшипника (задний подшипник) с помощью SST и пресса.
Схема №45
  1. Снимите наружные обоймы подшипников, используя 2 канавки в поводке и поочередно постукивая по боковым сторонам обойм латунной планкой.
Схема №46
  1. Закрепите коробку передач в тисках и снимите болты.
  2. Слегка постучите по кольцевому зубчатому колесу с помощью пластикового молотка, чтобы извлечь кольцевое зубчатое колесо из коробки передач.

Примечание

Другие статьи — Дифференциал