Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Mazda CX-7 I

Топливная система двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Перед процедурой ремонта [L3 с тк]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Он может легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте следующую " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, приводящий к смерти или серьезной травме. Перед выполнением работ по топливной системе разрядите электричество путем прикосновения к корпусу автомобиля.

Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов

ПримечаниеТопливо в топливной системе находится под высоким давлением даже при неработающем двигателе.

Схема №44
  1. Снимите топливозаправочную крышку и стравите давление в топливном баке.
  2. Снимите реле топливного насоса.
  3. Запустите двигатель.
  4. После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  6. Установите реле топливного насоса.

После ремонта [L3 с тп]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. При установке топливного шланга выполните " ОСМОТР УТЕЧКИ ТОПЛИВА ", описанный ниже. (ref-268966-S24582777202007102700000)

Линия низкого давления (от топливного бака к топливному насосу высокого давления)

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода являются опасными. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ ". (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА [L3 С Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь в том, что он свободен от посторонних материалов.
Схема №45
  1. Завершите процедуру " ПЕРЕД РЕМОНТОМ ". (См. раздел " Перед процедурой ремонта [L3 с Tc] ") (ref-268966-S05392602832007102700000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора, который подключается к блоку силовых тормозов.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок повернут слишком далеко. Не поворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] "). (ref-268966-S09841027252007102700000)
  5. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, а пластиковый топливный шланг - в SSТ до щелчка.
  6. Поверните рычаг параллельно шлангу SST, как показано на рисунке.
  7. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору, который соединяется с усилителем тормозов.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерьте давление в топливной магистрали. Если не указано, осмотрите следующее: Нулевой или низкий контур ПЭН Топливный тракт ПВД (засорен) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления причина высокого давления Давление в топливном тракте 410-490 к Па { 4,2-4,9 кгс / см 2, 60-71 фунт / кв.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  11. Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. Если не указано иное, проверьте следующее: Fp Удержание давление топливная форсунка for leakage Топливопровод для неправильной прокладки, перегибов или утечки Давление удержания топлива Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
  12. Завершите процедуру " ПЕРЕД РЕМОНТОМ ". (См. раздел " Перед процедурой ремонта [L3 с Tc] ") (ref-268966-S05392602832007102700000)
  13. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора, который подключается к усилителю тормозов.
  14. Отсоедините SST.
  15. Подсоедините быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] "). (ref-268966-S09841027252007102700000)

Линия высокого давления (от топливного насоса высокого давления к топливной форсунке)

  1. Осмотрите датчик давления топлива (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 с Tc] "). (ref-268973-S32532658472007102700000)
  2. Осмотрите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 С ТП] "). (ref-268973-S32532658472007102700000)

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута электропроводки, клемма Б блока топливных насосов и клемма А реле топливного насоса Клемма Д блока топливного насоса и масса кузова

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма Б блока топливных насосов и источник питания Клеммы В блока топливного насоса и корпус масса Клемму Г блока топливной помпы и источник электропитания

При использовании SST 49 E042 001

ПримечаниеВ случае снятия быстроразъемного соединения замените фиксатор на новый.

Схема №46
Схема №47
  1. Соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалите грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " ПРОЦЕДУРА ДО РЕМОНТА [L3 С ТП] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор крепится к трубе даже после отсоединения соединителя. (ref-268966-S05392602832007102700000)
  2. Установите SST параллельно быстроразъемному соединителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный соединитель можно снять, нажав на центр язычков фиксатора.
  3. Удерживая центр лепестков фиксатора торцами ППС, нажмите на фиксатор.
  4. Потяните за сторону разъема и отсоедините быстроразъемный разъем.
  5. Поднять язычок фиксатора с помощью SST и снять фиксатор.
  6. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и испарительный шланг виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его от царапин или грязи.
Схема №48
  1. Перед выполнением каких-либо рабочих операций следуйте указаниям раздела " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА " и удалите грязь с соединительных поверхностей. (См. раздел " Перед процедурой ремонта [L3 с Tc] ".) (ref-268966-S05392602832007102700000)
  2. Переместите фиксатор вверх с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного инструмента.
  3. Вытяните топливный шланг прямо из топливной трубы и отсоедините его.
  4. Отсоединенный быстроразъемный штуцер и топливопровод накройте виниловой пленкой или аналогичным материалом, чтобы предохранить его от царапин или грязи.
  1. Клемма № 1 топливного инжектора цилиндра 2BB № 2 топливного инжекторного терминала А и ИКМ-терминал 2AZ топливного инжекторного терминала A и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминала 2BC и ICM4 топливной инжекторной клеммы А. 2BD 2BG 2BH 2BH 2BG
  1. При наличии прозвонки, имеется замыкание Клемма № В корпус инжектора цилиндра № 2 форсунка цилиндра № Б клемма А топливной форсунки цилиндра № 1 и источник питания № 1 клемма баллона Топливный инжектор А и корпус клемма № 2 топливный инжектор цилиндра № А зажим № 2 и питание № 3 инжектор топлива баллона № а и блок питания № 3 цилиндр топливная форсунка терминала А А двигателя № 4 топливный инжекторный разъем А

Другие статьи — Топливная система