Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Технические характеристики (ручное и усиленное рулевое управление)

Сервисные инструменты (рулевое управление)

Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Mazda CX-7 I

Рулевое управление 42 иллюстрации ~6 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

Внимание	При креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.

Схема №18

Разбирать в порядке, указанном в таблице

Схема №19

Рис. 19: Демонтаж конца стяжной тяги Примечание. Mazda CX-7 I

Для правильной установки нанести метки совмещения, как показано на рисунке.

Схема №20

Рис. 20: Разборка стяжной тяги Примечание. Mazda CX-7 I

Схема №21

Зафиксировать конец рулевой рейки (со стороны ведущей шестерни) от вращения с помощью гаечного ключа, снять поперечную рулевую тягу при помощи SST. Замена SST 49 H032 351 Ширина поперек плоских поверхностей 34 мм { 1,3 дюйма } (ключ с возможностью регулирования крутящего момента)
Установить ключ на конец тяги и плоскую поверхность рулевой рейки, как показано на рисунке, и снять внутренний шаровой шарнир с помощью SST.

Схема №22

Рис. 22: Контргайка (регулировочная крышка), разборка регулировочной крышки Примечание. Mazda CX-7 I

Установить две гайки на болт поперек плоскости 24 мм { 0,94 дюйма } и затянуть их с помощью ключа.
Закрепить регулировочную крышку болтом и гайками, созданными на этапе 1, и снять контргайку с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Если такой инструмент, как динамометрический ключ, установлен в SSD (49 E032 308), установить его так, чтобы он был перпендикулярен к SSТ, как показано на рисунке. Если инструмент не будет установлен в соответствии с инструкцией, то St может легко отделиться от контргаек, что могло бы привести к повреждению гайки при выполнении работ.
Используя болт / гайку, изготовленные на этапе 1, снять регулировочную крышку.

Схема №23

Рис. 23: Вал шестерни, масляное уплотнение (нижняя сторона) Разборка Примечание. Mazda CX-7 I

Выпрессуйте вал-шестерню и компонент масляного уплотнения (нижняя сторона).

Схема №24

Рис. 24: Подшипник (верхняя сторона), масляное уплотнение (верхняя часть) демонтаж Примечание. Mazda CX-7 I

Выпрессовать верхний подшипник и масляное уплотнение из корпуса клапана с помощью сст. Замена SST 49 G033 102 Наружный диаметр: 23-24 мм { 0,91-0,94 дюйма }

Схема №25

Рис. 25: Примечание по разборке зажима. Mazda CX-7 I

Снять зажим, сжимая оба конца зажима с помощью плоскогубцев с длинным носом, как показано на рисунке.
Используя зажимное кольцо, извлечь стопор штатива.

Схема №26

Рис. 26: Разборка масляного уплотнения Примечание. Mazda CX-7 I

Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
Вставить ssts (49 F032 303, 49 S032 318) в сторону корпуса клапана.
Снять масляное уплотнение с помощью пресса.

Схема №27

Рис. 27: Монтаж и разборка резины Примечание. Mazda CX-7 I

Замена SST 49 B018 003 Наружный диаметр: 36-38 мм { 1,42-1,49 дюйма } 49 B032 317 Наружный диаметром: 35 мм { 1,4 дюйма } или более

Схема №28

Рис. 28: Проверка рулевой рейки. Mazda CX-7 I

Проверить наличие трещин, повреждений и износа зубьев. Если есть какие-либо неисправности, заменить рулевую рейку
Измерить коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить рулевую рейку. Биение рулевой рейки Участок большого диаметра (около точки А): 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. Участок малого диаметра (рядом с точкой В) - 0,20 мм [0 008 дюйма } макс.

Схема №29

Рис. 29: Проверка концов стяжных тяг. Mazda CX-7 I

Осмотреть конец тяги на отсутствие повреждений и трещин в пыльнике, при необходимости заменить.
Осмотреть шаровой шарнир на неплотность, при необходимости заменить конец тяги.
Повернуть шаровой шарнир пять раз.
Измерить вращающий момент шарового шарнира с помощью ПКС и тянущей шкалы. Вращающий момент 0,5-3,0 Н.м { 0,06-30 кгс.см, 5-26 дюйм.лбф } Показание тяговой шкалы 5-30 Н { 0,6-3,0 кгс, 3,7-22 фунт }

Схема №30

Рис. 30: Проверка анкерной тяги. Mazda CX-7 I

Осмотреть на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
Осмотреть на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
Качание шарового шарнира 10 раз.
Измерить момент качания шарового шарнира с помощью тяговой шкалы, если он превышает указанный в спецификации, заменить поперечную рулевую тягу. Крутящий момент качения поперечной рулевой тяги 0,4-4,0 Н.м { 5-40 кгс.см, 4-35 дюйм.лбф } [Показания на тяге 4,2-41,6 Н { 0,43-4,24 кгс, 0,95-9,35 фунт-сила }]

Рулевой механизм и рычажный узел

Внимание	При креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.

Схема №31

Сборку производить в порядке, указанном в таблице.

Схема №32

Рис. 32: Монтажный резиновый узел Примечание. Mazda CX-7 I

Схема №33

Схема №34

Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
Временно установить рулевой механизм так, чтобы монтажная резина находилась в положениях, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если монтажная каучук установлен в неправильном положении или собран не в том направлении, то при загрузке автомобиля возникнет неисправность установки. При сборке монтажной резины проверить положение и направления.
Нажать на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса редуктора с помощью sts и пресса. Замена SST 49 B032 317 Наружный диаметр: 17,5-23 мм { 0,7-0,9 дюйма } Длина 35 мм { 1,4 дюйма } или более. 49 B018 003 Наружный диаметром: 36-38 мм { 1,42-1,49 дюйма }
Переверните корпус зубчатой передачи, затем нажать на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время убедиться, что монтажная резина и стальная труба выровнены.

Схема №35

Рис. 35: Примечание к узлу масляного уплотнения. Mazda CX-7 I

Нанести ATF на кромку нового масляного уплотнения.
Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
Установить стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на рисунке.
Установить масляное уплотнение с помощью SST (49 F032 303, 49 H032 326) и пресса.

Схема №36

Рис. 36: Примечание к рулевой рейке в сборе. Mazda CX-7 I

Нанести на зубья рейки универсальную смазку.
Установить пластиковый пакет на зубья рейки и вставить рулевую рейку в корпус шестерни.

Схема №37

Рис. 37: Примечание к узлу стопора. Mazda CX-7 I

Схема №38

С помощью соответствующей трубы и молотка вставить стопор зубчатой рейки в корпус шестерни до тех пор, пока не выйдет канавка для установки зажима корпуса шестерни.
С помощью вакуумного насоса подайте вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,8 инг } и убедиться, что он поддерживается в течение 30 с. Если вакуум не поддерживается, заменить масляное уплотнение.

Схема №39

Рис. 39: Масляное уплотнение (верхняя сторона) Примечание по сборке. Mazda CX-7 I

Собрать масляное уплотнение (верхняя сторона) с использованием SST. Замена SSD 49 H032 327 Наружный диаметр: 30-34 мм { 1,2-1,3 дюйма } 49 H032 334 Внешний диаметр - 30-32 мм { 1,19-1,25 дюйма }

Схема №40

Рис. 40: Подшипник (верхняя сторона) Примечание по сборке. Mazda CX-7 I

Сборка подшипника (верхняя сторона) с использованием SST. Замена SSD 49 H032 327 Наружный диаметр: 30-34 мм { 1,2-1,3 дюйма }

Схема №41

Рис. 41: Масляное уплотнение (нижняя сторона) Примечание по сборке. Mazda CX-7 I

Собрать масляное уплотнение (нижняя сторона) с использованием SST. Замена SSD 49 L032 312A Наружный диаметр: 35-36 мм { 1,2-1,3 дюйма } Цилиндрическая форма наружного диаметра 40 мм { 1,6 дюйма } или более.

Схема №42

Рис. 42: Примечание к узлу вала-шестерни. Mazda CX-7 I

Собрать вал-шестерню с помощью пресса.

Примечание по сборке крышки корпуса

Нанести силиконовый герметик на резьбу крышки корпуса.
Собрать крышку корпуса.

Схема №43

Рис. 43: Пылезащитная крышка в сборе Примечание. Mazda CX-7 I

Нанести смазку на масляную пылезащитную крышку, показанную на рисунке. Указанная консистентная резиновая смазка (оригинальные детали Mazda) или аналог.

Схема №44

Рис. 44: Регулировочная крышка, контргайка (регулировочная крышка) Примечание. Mazda CX-7 I

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Установить две гайки на болт поперек плоскости 24 мм { 0,94 дюйма } и затянуть их с помощью ключа.
Используя болт / гайку, изготовленные на этапе 1, установить регулировочную крышку. Затянуть ее моментом затяжки 20,0 Н.м { 2,0 кгс.м, 14,8 фт.лбф }. С помощью SST ослабить регулировочные крышки до 25-30 °.
Нанести герметик на контргайку.
Закрепить регулировочную крышку болтом и гайками, созданными на этапе 1, и затянуть контргайку с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Если такой инструмент, как динамометрический ключ, установлен в SST (49 E032 308), установить его таким образом, чтобы он был перпендикулярен к SCT, как показано на рисунке.
Измерить момент вращения шестерни по шкале SST и pull. Если не указано, отвернуть контргайку и отрегулировать регулировочную крышку. Момент вращения вала шестерни Центр рейки ± 90: 0,88-1,48 Н.м { 8,98-15,0 кгс.см, 7,79-13,0 in.lbf }

Схема №48

Зафиксировать конец рулевой рейки от вращения с помощью подходящего гаечного ключа и установить поперечную рулевую тягу при помощи SST Substitution SST 49 H032 351 Width through flats 34mm { 1.3 in } (ключ для контроля крутящего момента)
Зафиксировать конец рулевой рейки от вращения с помощью подходящего гаечного ключа и установить другую боковую поперечную рулевую тягу, используя SST. Замена SSD 49 H032 351 Ширина поперек граней 34 мм { 1,3 дюйма } (ключ с возможностью регулирования крутящего момента)

Примечание по загрузочной сборке

Нанести силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
Собрать пыльников.

Схема №49

Рис. 49: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Mazda CX-7 I

Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ").
Удалить в порядке, указанном в таблице.
Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Заменить компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №50

Рис. 50: РАЗБОРКА / СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Mazda CX-7 I

Разобрать в порядке, указанном в таблице.
Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Схема №51

Рис. 51: Разборка компонента масляного насоса усилителя рулевого управления Примечание. Mazda CX-7 I

Закрепить силовой масляный насос под давлением с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Использовать SSD, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.

Схема №52

Рис. 52: Примечание по разборке зажима. Mazda CX-7 I

Поднять язычок зажима с помощью плоской отвертки.
Снять зажим, проталкивая его с помощью плоской отвертки и молотка, как показано на рисунке.

Схема №53

Рис. 53: Разборка компонента вала Примечание. Mazda CX-7 I

Постучите по компоненту вала из переднего корпуса насоса с помощью пластикового молотка.

Схема №54

Рис. 54: Разборка масляного уплотнения Примечание. Mazda CX-7 I

Снять масляное уплотнение с переднего корпуса насоса при помощи плоской отвертки.

Схема №55

Рис. 55: Узел масляного уплотнения Примечание. Mazda CX-7 I

Установить масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.

Схема №56

Рис. 56: Боковая пластина в сборе Примечание. Mazda CX-7 I

Установить боковую пластину в положение, показанное на рисунке.

Схема №57

Рис. 57: Примечание к ротору в сборе. Mazda CX-7 I

Установить на корпус переднего насоса так, чтобы область В канавки находилась со стороны корпуса заднего насоса, как показано на рисунке.

Схема №58

Рис. 58: Кулачковое кольцо в сборе Примечание. Mazda CX-7 I

Установить кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

После установки заднего корпуса вручную повернуть вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Схема №59

Рис. 59: Примечание к сборке зажима. Mazda CX-7 I

Медленно надавите на зажим в направлении, показанном на рисунке.
Убедиться, что вкладка клипа захвачена правильно.