Усилитель рулевого управления: Диагностика Mazda CX-7 I

Контроль уровня жидкости

1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость до указанного уровня. Гидравлическая жидкость усилителя руля типа ATF M-III, М-V или эквивалентная (например, Dexron ® II) Вместимость жидкости усилителя рулевого механизма (приблизительное количество) 0,9 л { 0,95 US qt, 0,79 lmp qt }

Схема №3

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо удерживается в полностью повернутом положении более 5, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос.
3. Осмотрите на предмет утечки жидкости. Если утечка жидкости обнаружена, замените соответствующую трубу или шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Точки, где может произойти утечка жидкости, указаны на рисунке.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Соберите стопы, как показано на рисунке.
2. Отсоедините нагнетательный трубопровод от масляного насоса и подсоедините к нему стопорные втулки. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
3. Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-269012-S02882755722007102700000)
4. Полностью откройте клапан манометра.
5. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы поднять температуру жидкости до 50-60 ° C { 122-96°C }.
6. Полностью закройте клапан манометра.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин и измерьте давление жидкости, создаваемое масляным насосом. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Если клапан остается закрытым более 5, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в масляном насосе 10,31-10,80 МП а { 105,2-110,1 кгс / см 2, 1 496-1 566 фунт / кв }
8. Полностью откройте клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
9. Полностью поверните рулевое колесо влево и вправо, затем измерьте давление жидкости, создаваемое на корпусе зубчатой передачи. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Если руль удерживается в полностью вывернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости корпуса шестерни 10,31-10,80 МП а { 105,2-110,1 кгс / см 2, 1 496-1 566 фунт / кв }
10. Снять стопорение, установить и затянуть напорный трубопровод на момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
11. Стравите воздух из системы.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. При нахождении колес в положении " прямо вперед " осторожно поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что люфт соответствует техническим требованиям. Если люфт превышает указанные значения, либо изношены рулевые шарниры, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным. Исправьте по мере необходимости. Люфт рулевых колес 0-30 мм { 0-1,18 дюйма }

Схема №8

Войти

1. Переместите рулевое колесо, как показано на рисунке, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, люфт соединения рулевого вала, слабину рулевого колеса и слабину рулевой колонны. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Схема №9

Войти

1. Осмотрите следующие моменты: Размер шины и давление в шине Уровень жидкости Прогиб приводного ремня
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установите колеса в положение прямолинейного движения.
3. Извлеките модуль подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ перед обращением с модулем надувной подушки безопасности (см. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СЛУЖБЫ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ "). (ref-269024-S31490331892007102700000)(ref-269024-S33579718232007102700000)
4. Запустите двигатель и нагрейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до 50-60 ° C { 122-96°C }.
5. Измерьте усилие на рулевом колесе с помощью динамометрического ключа. Если оно не соответствует спецификации, проверьте следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Функция масляного насоса и рулевого механизма Усилие на рулевое колесо (контрольное значение) 7,8 Н.м { 80 кгс.см, 69 дюйм.лбф } макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, является ли усилие на руле удовлетворительным или нет, выполните проверку на другом транспортном средстве той же модели и при тех же условиях, а также сравните результаты износа рулевого колеса с такими же условиями, как показано ниже.