Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снятие и установка Mazda CX-7 I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 69 иллюстраций ~15 мин чтения

Примечание по установке звёздочек с приводом от масляного насоса

  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на рисунке.
  2. Установить ведомую звездочку масляного насоса, после чего снять шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала. Момент затяжки 20-30 Н.м { 2,1-3,0 кгс.м, 15-22 фт.лбф }
Схема №41
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите проволоку или скрепку с поршня натяжителя цепи и приложите напряжение к цепи ГРМ.
Схема №42
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое переднее масляное уплотнение.
  2. Нажмите рукой на переднее масляное уплотнение в передней крышке двигателя.
  3. Используйте SST для врезки в переднее масляное уплотнение.

Количество запрессованного переднего сальника

0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области C, показанной на рисунке. Толщина A: 2,2-3,2 мм { 0 087-0,12 дюйма } B: 1,5-2,5 мм { 0,06-0 098 дюйма }
  2. Затянуть установочные болты передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ УСТАНОВОЧНЫХ БОЛТОВ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ Монтажное положение Момент затяжки 1-18 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 в.лбф } 19-22 40-55 Н-м { 4,1-5,6 кгс.м, 30-40 фт.лб }
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Затянуть шпильки крепления двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 вх.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: При снятом кронштейне сочленения двигателя № 3 и двигателе вновь затяните болт крепления двигателя
  2. Временно затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болты и гайки в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
Схема №49
Схема №50
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный коленчатый весовой контакт SST.)
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) закрепите шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Установить сст на шкив коленчатого вала, зафиксировать коленчатый вал от вращения и затянуть болт блокировки шкива коленвала с помощью следующих двух шагов. Процедура затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  5. Вывернуть болт (М6 Х 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }), установленный на шкив коленчатого вала.
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. В местах, показанных на рисунке, нанести силиконовый герметик толщиной 5,0 мм { 0,20 дюйма }
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-9,5 Н.м { 82-96 кгс.см, 71-84 вх.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндров [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приводит к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА [L3 С Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3 с Tc] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  2. Снимите генератор (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите генератор в сторону с подсоединенными жгутами проводов. (ref-268969-S11193116392007102700000)
  3. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-268967-S31581732332007102700000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  5. Отсоедините шланг отопителя и шланг радиатора.
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  8. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  10. Стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] "). (ref-268964-S25805555392007102700000)
  11. Проверьте давление сжатия (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268962-S08490718762007102700000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеКрышки распределительных валов должны быть упорядочены для правильной повторной сборки в их исходном положении.

Схема №54
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два-три прохода в указанном порядке и снимите их.
Схема №55
  1. Ослабьте установочные болты головки цилиндров за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите их.
Схема №56
Схема №57
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все болты головки цилиндров, которые превышают максимальную длину. Длина болтов головки цилиндров Стандартная: 144,7-145,3 мм { 5 697-5 720 дюйма } Максимальная: 146 мм { 4,74 дюйма } Процедура затяжки 3,0-11 Н.м { 31-112 кгс.см, 27-97 инл / бф } 13-17 Н.м. { 133-173 кгф.см, 116-150 in.lbf } ° 43-47 Н.м.44-4.4-4k.7
Схема №58
Схема №59
  1. Установить распределительный вал кулачком цилиндра № 3, совмещенным в ВМТ такта сжатия.
  2. Осторожно нанесите клеящее вещество на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть. Толщина 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  3. Установить крышки распределительного вала и временно затянуть болты крышек распредвала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты колпачков распределительных валов с помощью следующих двух шагов, в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 in.lbf } 14-17 Nm { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.лбф }

Как заменить передний масляный уплотнение [L3 с термопарой]

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  6. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  7. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  8. Отсоедините жгут проводов.
  9. Снимите вентиляционный шланг.
  10. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  11. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268973-S13338282342007102700000)
  12. Снимите кронштейн, показанный на рисунке, и выведите напорный шланг гидроусилителя руля за пределы автомобиля.
  13. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  14. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №60
Схема №61
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (Пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  3. Установите сст на шкив коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал от проворота.
Схема №62
  1. Снимите манжету масляного уплотнения с помощью бритвы.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью плоской отвертки с наконечником, защищенным ветошью для предотвращения повреждения сальника коленчатого вала.
Схема №63
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое масляное уплотнение.
  2. Вставьте масляное уплотнение в переднюю крышку двигателя.
  3. Выполнить врезку в масляное уплотнение с помощью SST.

Количество запрессованного переднего сальника

0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный коленчатый весовой контакт SST.)
  3. Для позиционирования шкива коленчатого вала временно затяните его и, используя подходящий болт (М6 х 1,0), зафиксируйте шкив коленвала к передней крышке двигателя.
  4. Установить СТС на шкив коленчатого вала и зафиксировать его от проворота, затянуть болт блокировки шкива коленвала в два этапа Процедура затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  5. Отверните болт установки шкива коленчатого вала (M6 X1.0).
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.lbf }

Как заменить задний сальник [L3 с термопарой]

  1. Снимите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-269007-S10806879232007102700000)
  2. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Нанесите силиконовый герметик на места, показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новое заднее масляное уплотнение.
  3. Установите SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С обратной стороны заднего масляного уплотнения убедитесь в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установите на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на рисунке.
  6. Затянуть болты установки заднего сальника в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

ВниманиеСнимите привод регулируемых фаз газораспределения и звездочку распределительного вала как единый блок.

ПримечаниеПривод регулируемых фаз газораспределения и звездочка распределительного вала не могут быть разобраны.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  10. Снимите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  11. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  12. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  13. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
  14. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  15. Поверните назад рукоятку. Нажмите на рычаг зажима, чтобы повернуть заднюю часть ручки. Не поворачивайте ручку с помощью рычага задней части (см. Х 1,0). Отпустите маховичок. Потяните рычаг назад до тех пор, пока он не освободит кулачковый механизм. Вращайте рычаг назад. Повернитесь назад и поверните его обратно. (Установите болт немного от натяжного устройства цепи). G010 4A G010
  16. Закрепите выпускной распределительный вал с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
  17. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и шайбу как единый узел.
  18. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-268962-S30552546382007102700000)
  19. Ослабьте болты крышек распределительного вала за два или три прохода в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходном положении. Не смешивайте крышки.
  20. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  21. Снимите привод с регулируемыми фазами газораспределения. Нанесите метки совмещения на распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием клапана, как показано на рисунке, таким образом, чтобы исполнительный механизм был вновь собран в первоначальном положении. Зафиксируйте распредвал в тисках. Ослабьте установочный болт исполнительного механизма с регулируемой фазой газораспределителя.
  22. Установите новую шайбу.
  23. Установить привод с регулируемыми фазами газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене на новый исполнительный механизм с регулируемым фазовым моментом клапана метки совмещения расположить в тех же положениях, что и до замены. Если меток совмещения на исполнительном механизме с изменяемыми фазовыми моментами клапанов нет, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя " ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ " и снова выполните центровку положения звездочки. Зафиксировать распределительный вал зажимным приспособлением. Совместить метки на кулачковом валу и исполнительном органе с регулируемой фазой фазой задержкой клапана. Затянуть болт привода механизма с регулируемого момента 69-75 Fзатяжки.
  24. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  25. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  26. Когда кулачок цилиндра № 1 выровнен в ВМТ такта сжатия, установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  27. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  28. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962) на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  29. Установить колпачки распределительных валов и временно затянуть болты крышек распределительного вала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты крышки распредвала за два прохода, выполнив следующие две операции и в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } 14,0-17,0 н.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.лб }
  30. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268962-S30552546382007102700000)
  31. ВНИМАНИЕ: Установите шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распределительного вала, соблюдая осторожность во избежание выпадения шайбы. Не затягивайте болт звездочки распредвала на этом этапе. Проверьте синхронизацию клапанов перед выполнением затяжки болтов.
  32. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  33. Отверните установочный болт верхней глухой заглушки передней крышки двигателя (M6 X 1,0 длина 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) и натяните цепь ГРМ.
  34. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  35. Закрепите распредвал выпуска ключом на литом шестиграннике и затяните болт звездочки. (Шплинт 98) Момент затяжки 69-75 Н.м { 7.1-7.6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  36. Снимите SST с распределительного вала.
  37. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  38. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру с шага 32.
  39. Нанести силиконовый герметик и установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф }
  40. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  41. Установите новую заглушку нижнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 вх.лбф }
  42. Установите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  43. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  44. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  45. Установите вентиляционный шланг.
  46. Подсоедините жгут проводов.
  47. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  48. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  49. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  50. Установите брызгозащитный экран (правый).
  51. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять / монтаж масляный регулирующий клапан (OCV) [L3 с термопарой]

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  4. Отсоедините жгут проводов.
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  7. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  8. Монтаж выполняйте в порядке, обратном демонтажу Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф }
Схема №97
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Измерьте сопротивление катушки между клеммами A и B с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените OCV.О ттивление OCV 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }]
  4. Подсоедините разъем OCV.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №98
Схема №99
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Снимите клапан регулирования уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268962-S30552546382007102700000)
  4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
  5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  6. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения аккумулятора между контактами Ocv подключение может быть одним из следующих способов: Кабель положительного аккумулятора к клемме A, отрицательный кабель аккумулятора к зажиму B, кабель отрицательного аккумулятора к выводу A.
  7. Прекратите подачу положительного напряжения на батарею и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268962-S30552546382007102700000)
  8. Подсоедините разъем OCV.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять / монтаж двигатель [L3 с тп]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. " Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА [L3 С Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
Схема №100
  1. Отсоедините оба кабеля аккумулятора.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3 С Tc] "). (ref-268969-S02639540282007102700000)
  3. Снимите канал охладителя наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  4. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  5. Снимите шину переднего колеса (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). (ref-268980-S37674840622007102700000)
  6. Снимите нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
  7. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  8. Отсоедините шланг нагревателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-269018-S12943361312007102700000)
  9. Отсоедините шланг радиатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L3 С ТП] "). (ref-268964-S10616545622007102700000)
  10. Отсоедините тормозной вакуумный шланг.
  11. Отсоедините топливный шланг и вакуумный рукав (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S09841027252007102700000)
  12. Отсоедините кабель селектора со стороны трансакселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПОНЕНТА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-269008-S21469462562007102700000)
  13. Отсоедините жгуты электропроводки.
  14. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (См. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С ТК] "). (ref-268964-S25805555392007102700000)
  15. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость (ATF). (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-269007-S00189428542007102700000)
  16. Снимите карданный вал (AWD). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (ref-268992-S35904004482007102700000)
  17. Снимите переднюю трубу и заднюю трубу подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-268967-S31581732332007102700000)
  18. Отсоедините передний приводной вал (правый) со стороны соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-268990-S23457693292007102700000)
  19. Отсоедините передний приводной вал (левый) со стороны трансмиссии. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-268990-S23457693292007102700000)
  20. Демонтируйте компрессор кондиционера с подсоединенными трубами (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите и закрепите компрессор кондиционеров в стороне при помощи троса. (ref-269018-S29472554092007102700000)
  21. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  22. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  23. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте отвод воздуха (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА "). Центровку передних колес (см. " Центровка передних колес "); стравите воздух из системы охлаждения. (См. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] ". Биение и контакт на шкиве и ремне Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, жидкости автоматической коробки передач или топлива. Синхронизация зажигания, частота вращения холостого хода и смесь холостых оборотов (СО и НС) Работа вспомогательных агрегатов двигателя (ref-269012-S02882755722007102700000)(ref-268979-S21374072422007102700000)(ref-268964-S25805555392007102700000)
  24. Выполните дорожное испытание и убедитесь в отсутствии ненормальной вибрации или шума.
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите кронштейн крепления двигателя № 1 с нижней стороны автомобиля.
  2. Снимите резину крепления двигателя № 1 и переднюю поперечную балку в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ "). (ref-268981-S08183133892007102700000)
Схема №103
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Затянуть шпильку № 3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 дюйм.лбф }
  2. Затянуть кронштейн подвески двигателя No1 в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
  3. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления.
  4. Временно затяните гайки крепления двигателя № 3 в порядке, показанном на рисунке.
  5. Затянуть гайки крепления двигателя № 3 в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
  6. Временно затяните кронштейн крепления двигателя № 4 в порядке, показанном на рисунке.
  7. Затянуть кронштейн подвески двигателя No4 в порядке, указанном на рис. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Положение установки Момент затяжки 1-3 66,6-93,1 Н.м { 6,8-9,4 кгс.м }, 50-68 фт.лбф } 4 74,5-104,9 Н.м. { 7,6-10,6 кгсф }, 55,0-77,3 фтл.лб }
  8. Затянуть установочный болт двигателя № 1 А, как показано на рисунке Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63,0-85,9 фт.лбф }

Другие статьи — Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация