Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Диагностика Mazda CX-7 I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 39 иллюстраций ~11 мин чтения

Как проверить приводной ремень [L3 с термопарой]

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения приводного ремня не нужна из-за использования автоматического натяжителя приводных ремней.

Схема №2
  1. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения. Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 с Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  2. Поверните устройство автоматического натяжения приводного ремня в направлении, показанном на рисунке, и снимите приводной ремень.
  3. Установите приводной ремень.
  4. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 с Tc] "). (ref-268962-S02451275272007102700000)
  5. Установите брызгозащитный экран (правый).
Схема №5
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  2. Убедитесь, что устройство автоматического натяжения приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. При необходимости замените автоматическое натяжное устройство приводного ремень.
  3. Вращайте шкив автоматического натяжителя приводного ремня вручную и убедитесь, что он вращается плавно. При необходимости замените автоматический натяжитель приводного ремень.
  4. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  3. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  9. Измерьте зазор между клапанами. Поверните клапан коленчатого вала на 0 012 мм по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Замерьте величину зазора клапана в месте А, показанном на рисунке. Стандартный зазор [двигателя холодный] IN: 0,22-0,28 мм { 0,0087-0 011 дюйма } EX: 0.27-0,33 мм { 0.011-0.012 дюймов } Если он не соответствует спецификации, замените толкатель и отрегулируйте зазор клапана до среднего значения стандартной банкноты.
  10. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  11. Установите вентиляционный шланг.
  12. Подсоедините жгут проводов.
  13. Установите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  14. Установите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  15. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  16. Установите брызгозащитный экран (правый).
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  3. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  10. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  11. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  12. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
  13. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (Пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  14. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, как показано на рисунке. С помощью подходящей отвертки или эквивалентного инструмента разблокируйте храповик механизма натяжения цепи. Поверните распредвал привода по часовой стрелке при помощи подходящего ключа на литом шестиграннике и ослабьте натяжное усилие на цепи газораспределения. Используя подходящий болт (M6 X 1,0 длиной 25 мм-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) у верхней глухой заглушки передней крышки двигателя закрепите рычаг механизма натягивания в положении, где снимается натяжение.
  15. Закрепите распредвал выпуска с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт установки звездочки распределительного вала.
  16. Выверните установочный болт и снимите звездочку распределительного вала выпуска.
  17. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-268962-S30552546382007102700000)
  18. Ослабьте болты крышек распределительного вала за два или три прохода в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходном положении. Не смешивайте крышки.
  19. Снимите распределительные валы для сторон впуска и выпуска.
  20. Снимите толкатель.
  21. Установить соответствующий толкатель, основываясь на результатах проверки зазора клапана. Выбранный толкатель = удаленная толщина толкателя + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана Стандартный зазор клапана [Холодный двигатель] IN: 0,22-0,28 мм { 0,0087-0 011 дюйма } EX: 0.27-0.33 мм { 0.011-0.012 дюйма }
  22. Установить распределительный вал кулачком цилиндра № 1, совмещенным в ВМТ такта сжатия.
  23. Осторожно нанесите клеящее вещество на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть. Толщина 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  24. Установить колпачки распределительных валов и временно затянуть болты крышек распределительного вала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты крышки распредвала за два прохода, выполнив следующие две операции в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } 14,0-17,0 н.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.фт.
  25. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268962-S30552546382007102700000)
  26. Установите новую шайбу.
  27. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болт установки звездочки распределительного вала на этом этапе. Проверьте синхронизацию клапана перед выполнением затяжки болта.
  28. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  29. Отвернуть установочный болт верхней глухой заглушки передней крышки двигателя (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) и натянуть цепь ГРМ.
  30. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный вес кривошипа соприкасается с SST.)
  31. Закрепить распредвал выпуска ключом на литом шестиграннике и затянуть установочный болт звездочки Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  32. Снимите SST с распределительного вала.
  33. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  34. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если она не выровнена, повторите процедуру.
  35. Нанести силиконовый герметик и установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф }
  36. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  37. Установите новую заглушку нижнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 вх.лбф }
  38. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  39. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  40. Установите вентиляционный шланг.
  41. Подсоедините жгут проводов.
  42. Установите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  43. Установите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  44. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  45. Установите брызгозащитный экран (правый).
  46. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Контроль компрессии [L3 с термопарой]

ПредупреждениеГорячие двигатели могут вызвать серьезные ожоги. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента. Пары топлива опасны. Это может очень легко воспламениться, вызывая смерть, серьезную травму или повреждение. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива.
Схема №22
  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [L3 с Tc] "). (ref-268969-S30305553962007102700000)
  2. Прогрейте двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может легко воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте процедуру безопасности топливопровода. (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА [L3 С Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
  4. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  5. Снимите все свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] ") (ref-268970-S24028004682007102700000)
  6. Снимите реле топливного насоса (см. раздел " ПЕРЕД РЕМОНТОМ [L3 с Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
  7. Снимите реле топливного инжектора.
  8. Измерьте давление сжатия, используя следующую процедуру. Нажмите на манометр давления сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссельную заслонку. Прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии. Стандарт: 1 280 кгс / см 2 изношенного масла, 185,65 фунт / мин } [250 об / мин] Минимум: 896 кгс / см2 129,96 фунт / дюйм2 } [250rpm] Минимальная разница между цилиндрами: 196,1 к Па { 2,0 кг / см 28.1
  9. Установите реле топливного инжектора.
  10. Установите реле топливного насоса (см. раздел " ПЕРЕД РЕМОНТОМ [L3 с Tc] "). (ref-268966-S05392602832007102700000)
  11. Установите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [Л3 С ТП] ") (ref-268970-S24028004682007102700000)
  12. Установите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  13. Установите охладитель наддувочного воздуха.
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-268966-S22440847872007102700000)
  6. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  7. Отсоедините жгут проводов.
  8. Снимите вентиляционный шланг.
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-268962-S17874516452007102700000)
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268973-S13338282342007102700000)
  11. Снимите масляный насос P / S с подсоединенными шлангами и трубами (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите в нужное положение и закрепите маслонасос P \ S канатом или проволокой. (ref-269012-S19109706422007102700000)
  12. Снимите кронштейн, показанный на рисунке, и выведите напорный шланг гидроусилителя руля за пределы автомобиля.
  13. Демонтировать в порядке, указанном на рисунке. (Рисунок 24)
  14. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  15. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующее: Количество моторного масла (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3 С Tc] "). Биение и контакт шкива и ремня. Проверка момента зажигания, частоты вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (СО и НС) (см " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Лз С ТС] ".) (ref-268963-S00445101772007102700000)(ref-268962-S36415817522007102700000)
Схема №25
  1. Ослабьте болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Схема №26
Схема №27
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (Пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  3. Установите SST на шкив коленчатого вала и зафиксируйте его от проворачивания.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите рычаг и щетку стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-269052-S34228114402007102700000)
  2. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-269049-S23735996562007102700000)
  3. Снимите воздухоочиститель и кронштейн для него (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  4. Для установки переднего вала (правого) ППС снимите скобу, показанную на рисунке.
  5. Установите SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: В соответствии с инструкцией по эксплуатации SST сделайте так, чтобы основная процедура управления. Плотно прикрепите правый задний вал SSD к болту правого амортизатора, как показано на рисунке. Установите левый задний вал SST- на болт левого амортизатора. (Идентичное положение справа) Временно затяните болт (M6 x 1,0) до положения монтажного кронштейна воздухоочистителя и установите переднюю ножку № 2 слева / спереди от отверстия вала.
  6. Поддержка двигателя с помощью SST.
Схема №33
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Нажмите на храповик натяжителя цепи ГРМ влево с помощью тонкой плоской отвертки (прецизионная отвертка), чтобы разблокировать плунжер.
  2. Медленно надавите на плунжер назад в направлении, показанном на рисунке, нажимая при этом храповик.
  3. Отпустите храповик с еще отжатым вниз плунжером.
  4. Вдавливайте плунжер до тех пор, пока положение храповика не станет таким, как указано на рисунке, а затем вставьте проволоку для фиксации плунжера.
Схема №38
  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на рисунке.
  2. Снимите ведомую звездочку масляного насоса, а затем выньте болт блокировки шкива коленчатого вала и его шкива.
Схема №39
  1. Звездочка привода масляного насоса имеет направление сборки, как показано на рисунке.

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

ВниманиеИз-за прецизионной внутренней конструкции привода регулируемых фаз газораспределения он не может быть разобран.
Схема №40
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  4. Снимите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] "). (ref-268970-S24028004682007102700000)
  5. Отсоедините жгут проводов.
  6. Снимите вентиляционный шланг.
  7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  8. Убедитесь в том, что канавка ротора и вырез крышки на приводе регулируемых фаз газораспределения выровнены и установлены. Если они не выровнены, поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя два раза и проверьте их выравнивание; если они не будут выровнены, замените исполнительный механизм регулируемых фазовых передач.
  9. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-268962-S03475551902007102700000)
  10. Установите вентиляционный шланг.
  11. Подсоедините жгут проводов.
  12. Установите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [Л3 С ТП] "). (ref-268970-S24028004682007102700000)
  13. Установите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-268970-S12919401912007102700000)
  14. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-268965-S28635226732007102700000)
  15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как проверить угол опережения зажигания

ПримечаниеРегулировка угла опережения зажигания невозможна. M-MDS необходим для проверки момента зажигания.

  1. Проверьте угол опережения зажигания (M-MDS: SPARKADV), используя функцию PID / data контроль системы управления процессом воспламенения.
  2. Убедитесь, что угол опережения зажигания увеличивается при постепенном увеличении частоты вращения двигателя. В случае неисправности обратитесь к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (См. " Поиск и УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК С СИМПТОМАМИ Двигателя [L3 с Tc] "). (ref-268961-S09990875882007102700000)

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеЧисло оборотов холостого хода не регулируется. Для проверки числа оборотов на холостом ходу требуется M-MDS.

  1. Частота вращения холостого хода 75 (M-MDS: об / мин PID) находится в пределах спецификации с помощью M - 650 оборотов в минуту. Если есть неисправность, обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ [L3 с Tc] ").частота вращения на холостом ходу (P, N положение) Нет нагрузки: 650-750 оборотов в секунду Электрическая нагрузка включена (когда включены следующие электрические нагрузки: фары, вентилятор (ref-268961-S09990875882007102700000)

Контроль холостой смеси

  1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-268962-S22942804672007102700000)(ref-268962-S39746797822007102700000)
  2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
  3. Убедиться в том, что концентрации СО и НС соответствуют нормативным требованиям.

Другие статьи — Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация