Подготовка
- Убедиться, что батарея полностью заряжена.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл) и убедиться, что через приблизительно 3 с сигнальная лампа АБС погасла.
- Выключить выключатель зажигания.
- Поднять транспортное средство и поддерживайте его равномерно на подставках безопасности.
- Переместиться в положение N.
- Убедиться, что все четыре колеса вращаются.
- Проверните рукой проверяемые колеса и убедиться в отсутствии тормозного сопротивления, при наличии которого произвести регулярный осмотр тормозов, а при его отсутствии - проверку работы ДСК Hu / CM.
Схема №42
- Выполнить " Подготовку ".
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- RVOFF (Рлсх) или RFROUF (РУЧ). RFSOF (ПРЛ Пзд РПР ПР ОТКЛ. РСУФ УПОР).
- Подавайте команду, одновременно нажимая на педаль тормоза и пытаясь вращать проверяемое колесо.
- Несмотря на то, что давление в тормозной системе поддерживается и при срабатывании реле Hu / CM происходит прерывистый звук, убедиться, что колесо не вращается. Во время снижения давления в тормозе и срабатывания системы DSC HUCM слышен щелчок двигателя, проверить вращение колеса. Выполнение проверки выше определяет следующее: Тормозные линии DSC Hu. / СМ находятся в нормальном состоянии. Гидравлическая система DHSC / КМ не является существенно ненормальной (включая DSCC).
Комбинированная процедура инициализации датчика.
| Предупреждение | Если процедура инициализации комбинированного датчика не завершена, DSC не будет работать, что приведет к непредвиденной аварии. Поэтому всегда выполняйте процедуру инициализации для обеспечения работы DSC, если комбинированный датчик и Hu / CM DSС были удалены или заменены. |
|---|
Схема №43
- Осмотреть центровку колес и давление наддува, при наличии каких-либо неисправностей отрегулировать применяемую деталь.
- Припарковать автомобиль на ровной местности.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства на первом экране M-MDS выбрать следующие пункты. При использовании IIDS (портативный ПК) выбрать " Chassis " (Шасси). Выбрать " ABS / DSC " (АБС / ДСК); при использовании PPS (карманный компьютер) - " All тесты и Calibrations " (Все тесты и калибровки).
- Затем выбрать " датчик Initialization " (инициализация датчика) в меню экрана.
- Затем выбрать пункты из экранного меню в следующем порядке. Выбрать " YAWRATE " и " LATACCEL ".
- Выполнить инициализацию в соответствии с указаниями на экране.
- Ведите автомобиль вперед.
- Через 5 минут езды убедиться, что система DSC в норме.
Схема №44
Схема №45
- Выключить выключатель зажигания.
- Установить стопорные стержни на главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорный стержень из нержавеющей стали (49 N043 001) на главном цилиндре, используя имеющийся в продаже гаечный ключ факела. Гайка факела поперек плоскости: 12 мм { 0,47 дюйма }
- Стравить воздух из сст и тормозной магистрали. (Выпустить воздух от сст) через клапан отбора воздуха А.
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как автомобиль идентифицирован, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Когда вы используете Id (ноутбук ПК), выбрать вкладку " Toolbox ". Выбрать " регистратор данных ". Выбрать " модуль ". Выбор " ABS ". При использовании Pds- (карманный компьютер) выбрать " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выбрать " Data loger ".
- Выбрать " MCYLIP " PID.
- Запустить двигатель.
- Нажать педаль тормоза и подтвердите, что значение давления жидкости SST (Указатель) и значение, показанное на M-MDS, равны. Если давление жидкости отличается, заменить DSC Hu / CM.
Схема №46
- Снимать в порядке, указанном на рисунке.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
