Развал-схождение: Обзор Mazda CX-5 I

Схема №1

Войти

1. Припарковать транспортное средство на ровной местности, в ненагруженном состоянии *, с колесами прямо вперед. *: Ненагруженное состояние..... Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении.
2. Осмотрите давление в шинах. При необходимости отрегулируйте до рекомендуемого давления (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (/audi/s3/8l-1999-2003/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-kharakteristiki-sistema-podveski__tekhnicheskie-dannye-podveski)
3. Осмотрите люфт подшипника колеса и при необходимости исправьте (см. " ОСМОТР СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ").
4. Осмотрите биение колеса, при необходимости исправьте (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (/audi/s3/8l-1999-2003/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-kharakteristiki-sistema-podveski__tekhnicheskie-dannye-podveski)
5. Покачать автомобиль и убедиться в отсутствии ослабления сцепления рулевого колеса с шаровым шарниром подвески.
6. Покачать автомобиль, и убедиться в исправной работе амортизатора.
7. Измерьте высоту Н от центра колеса до края крыла.
8. Убедитесь, что разница между левым и правым размером H находится в пределах спецификации. Если она превышает спецификацию, повторите шаги 2-7. Стандартная спецификация 10 мм { 0,39 дюйма } или менее (таблица 1): определение высоты от центра колеса до края крыла