Как отрегулировать углы установки передних колес
| Пункт | Индикация топливомера |
|---|
| Пустой | 1/4 | 1/2 | 3/4 | Полный |
| Максимальный угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 37 ° 48 ' |
| Внешний | 30 ° 54 ' |
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 { 0,2 }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Внутренний обод [допуск ± 3 { 0,1 }] | 1,0 (0,04 } |
| (градус) | 0 ° 10 ' ± 0 ° 20 ' |
| Угол наклона (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | 6 ° 19 ' | 6 ° 21 ' | 6 ° 24 ' | 6 ° 27 ' | 6 ° 29 ' |
| Угол развала (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | 0°20' | 0 ° 21 ' | 0 ° 21 ' | 0 ° 21 ' | 0 ° 22 ' |
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 11 ° 57 ' | 11 ° 58 ' | 11 ° 59 ' | 11 ° 59 ' | 12 ° 00 ' |
| * 1: Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
| (1) | Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
|---|
ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ) 1
Схема №2
- Ослабьте контргайки конца стяжки.
- Снимите зажим багажника рулевого механизма.
- Поверните стяжные тяги. Стандартная длина L 10,1-23,1 мм (0 398-0 909 дюйма): Затяжка контргаек на конце стяжной тяги
- Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
- Затянуть контргайки концов стяжных тяг. Момент затяжки 69-98 Н.м { 7,1-9,9 кгс.м, 51-72 фт.лбф }
- Убедитесь, что пыльников не закручен, и установите зажим для ботинка.
- Отрегулируйте схождение после регулировки угла поворота руля.
Общая регулировка схождения
- Ослабьте контргайку конца тяги.
- Снимите зажим для загрузки штатива.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Угол схождения изменяется приблизительно на 6 мм { 0,2 дюйма } за один оборот тяги для одного колеса. Каждая тяга имеет правую резьбу. При увеличении угла схвата поворачивайте правую тягу к передней части транспортного средства и поверните левую тягу в заднюю часть транспортного средства на ту же величину.
- Затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки 69-98 Н.м { 7,1-9,9 кгс.м, 51-72 фт.лбф }
- Убедитесь, что пыльников штатива не скручивается и установите зажим.
Углы установки задних колес
| Пункт | Индикация топливомера |
|---|
| Пустой | 1/4 | 1/2 | 3/4 | Полный |
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 { 0,2 }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Внутренний обод [допуск ± 3 { 0,1 }] | 1,0 { 0,04 } |
| (градус) | 0 ° 10 ' ± 0 ° 20 ' |
| Угол развала (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | 0 ° 51 ' | 0 ° 54 ' | 0 ° 56 ' | 0 ° 58 ' | 1 ° 01 ' |
| Угол тяги (исходное значение) [допуск + 0 ° 48 '] | 0°00' |
| * 1: Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
| (1) | Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
|---|
ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ) 1
Схема №3
- Ослабьте установочную гайку регулировочного кулачкового болта.
- Поверните регулировочный кулачковый болт в любом направлении, чтобы отрегулировать схождение. Левое колесо Правое колесико Направление схождения по часовой стрелке Против часовой стрелки Направление изгиба против часовой стрелки
- Затянуть гайку. Момент затяжки 84-101 Н.м { 8,6-10 кгс.м, 62-74 фт.лбф }: Идентификация общего положения регулировки схождения
