Система зажигания
ПримечаниеВсе модели, кроме Millenia 2.5L, оснащены безраспределенной системой зажигания.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
ПримечаниеНа Millenia 2.5L датчик положение распредвала интегрирован с дистрибьютором и не обслуживается отдельно. В случае неисправности необходимо заменить сборку дистрибьютора. См. " ДИСТРИБЬЮТОР (MILLENIA 2.5L) ". (ref-91109-S07405978702001030200000)
Синхронизатор положения распредвала
| Внимание | Позиционер синхронизации (49 UN01 148) для B3000 и B4000 требуется для правильной установки синхронизатора. (Рисунок 4) Отказ от использования позиционера синхронизации во время установки приведет к тому, что впрыск топлива будет несвоевременным и может привести к повреждению двигателя. |
|---|
Блок управления зажиганием
ПримечаниеМодуль управления зажиганием Millenia 2.5L интегрирован с распределителем и не обслуживается отдельно, замените весь распределитель в сборе.
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Кроме B2500, B3000 и B4000
Отсоедините реле топливного насоса. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать, пока он не застопорится. Выключите зажигание. Переустановите реле. (ref-91109-S29331969332001030200000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Миата | Над педалью акселератора |
| Millenia 2.5L, Protege и 626 | Панель реле под колпаком |
| Миллениум 2,3 л | Рядом с приводом круиз-контроля |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Отключить и подключить (Конструктор без вкладок)
Очистите быстроразъемный соединитель. Вдавите инструмент (49N013103) в быстроразъемный соединитель и растяните соединитель. Осмотрите уплотнительную область и очистите при необходимости. Для соединения надавите на соединитель до щелчка. Потяните соединитель, чтобы убедиться, что он заблокирован.
Отсоединить и подключить (вкладка " Проект ")
Очистите быстросъемный соединитель. Отожмите лапки для освобождения соединителя и растяните соединитель. Осмотрите фиксатор и замените при необходимости. Для соединения надавите на соединитель, пока не раздастся щелчок. Потяните соединитель, чтобы убедиться, что соединитель заблокирован.
Отсоединение (муфта пружинного замка)
- Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите стопорный (предохранительный) зажим (при наличии). Поместите расцепитель муфты пружинного замка (49-UN01-051 для линии 3 / 8 ", 49-UN01-052 для линии 1 / 2 ") над муфтой топливной линии. (Рисунок 9) (ref-91109-S01487239142001030200000)
- Нажмите на расцепитель муфты пружинного замка для освобождения охватывающего фитинга от пружины подвязки, растяните муфту пружинного замка и снимите расцепитель.
Соединиться
- Проверьте поврежденную пружину подвязки. Если пружина подвязки повреждена, удалите ее с помощью небольшой крючковой проволоки и замените пружину. Протрите конец линий чистой тканью. Поместите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы линий чистым охлаждающим маслом.
- Протолкните фитинг, используя небольшое скручивающее движение. Убедитесь, что пружина подвязки находится над расширяющимся концом охватывающего фитинга. Попытайтесь растянуть линии, чтобы убедиться, что муфта полностью введена в зацепление. Установите стопорный зажим (если он оборудован).
Схема №16
Отсоединить (соединительное устройство топливного трубопровода)
Выведите из зацепления фиксирующие лапки на фиксаторе соединителя, разделите половины фиксатора, выведите фитинг из зацепления с регулятором, подтолкнув фитинг к регулятору и вставив ключ муфты топливопровода (49 UN01 006). (Таблица 10)
Для повторного соединения муфты топливопровода плотно вдвиньте узел трубки муфты в углубление корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потяните оба конца муфты, чтобы обеспечить зацепление. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ФОРСУНКИ ". (ref-91109-S32560369342001030200000)
Схема №17
Отсоединение - быстроразъемная муфта с зажимом " R "
ПримечаниеБыстроразъемное соединение с зажимом " R " может также называться фитингом заколочного зажима.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Удалите транспортировочный язычок, согнув его вниз. (Таблица 11) Раздвиньте ножки зажима " R " и вставьте их в муфту. (Таблица 12) Отсоедините топливную магистраль от муфты. (Таблица 13) (ref-91109-S01487239142001030200000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Протрите конец топливопровода чистой тканью, установите в муфту НОВЫЙ хомут " R ", выровняйте топливопровод и муфту и надавите до щелчка. (Рисунок 14) Осторожно потяните обе топливопроводы, чтобы обеспечить зацепление.
Схема №21
Заливка топливной системы
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните следующие действия по заправке топливной системы, что предотвратит чрезмерную прокрутку двигателя и позволит проверить систему на герметичность. |
|---|
Подключите провод перемычки между клеммами масса и F / P разъема канала передачи данных. (Таблица 15) Включите зажигание примерно на 10 секунд, а затем выключите его. Отсоедините провод перемычки.
Схема №22
Топливный насос
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните заправку топливной системы, смотри " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91109-S42459517522001030200000) |
|---|
Регулятор давления топлива
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните заправку топливной системы, смотри " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91109-S42459517522001030200000) |
|---|
Топливные рейки и форсунки
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните заправку топливной системы, смотри " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91109-S42459517522001030200000) |
|---|
Компрессор LYSHOLM (MILLENIA 2.3L)
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните заправку топливной системы, смотри " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91109-S42459517522001030200000) |
|---|
- Снимите крышку динамической камеры, снимите воздухопровод охладителя наддувочного воздуха и воздухоочиститель в сборе, снимите воздуховод свежего воздуха и соединительный воздуховод, снимите датчик массового расхода воздуха и шланг воздухозаборника.
- Снимите воздушный резонатор, правый и левый воздухоохладители наддува воздуха с присоединительными шлангами (при необходимости) с трубы воздухозаборника, отсоедините кабель акселератора, снимите клапан рециркуляция отработавших газов, отсоедините вакуумные линии и штуцер жгута от трубы воздухозаборника, снимите трубу воздухозаборника.
- Снимите трубопровод охладителя наддувочного воздуха с впускного коллектора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините топливную магистраль. Снимите топливные направляющие и форсунки. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости. Снимите впускные коллекторы. Снимите корпус дросселя с компрессора. Ослабьте и снимите приводной ремень. Снимите компрессор Lysholm. (ref-91109-S01487239142001030200000)(ref-91109-S32560369342001030200000)
Установите компоненты в обратном порядке удаления. Убедитесь, что болты впускного коллектора затянуты в перекрестном порядке в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедитесь, что зажимы шлангов установлены правильно, чтобы предотвратить взаимодействие с другими шлангами или электрическими жгутами. Частично затяните болты воздухозаборной трубы в перекрестном порядке и ослабьте. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-91109-S10396379772001030200000)
Дроссельный узел
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполните заправку топливной системы, смотри " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91109-S42459517522001030200000) |
|---|
Верхний впускной впускной коллектор
ПримечаниеНе перечисленные модели не требуют снятия верхнего впускного коллектора для доступа к топливной системе или элементам управления двигателем.
Миата
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Трубная гайка рециркуляция отработавших газов (вытяжная) | 24-34 (32-47) |
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | 14-18 (19-25) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт топливного бака | 15-22 (20-30) |
| Болт впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Датчик детонации | 15-25 (20-34) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Крепления корпуса дросселя | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт крышки распределительного вала | 100-125 (11,3-14,2) |
| Болт датчика положения распределительного вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Трубная гайка рециркуляция отработавших газов (на впуске) | 70-90 (7,9-10,7) |
| Болт регулятора давления топлива | 61-87 (6,9-9,8) |
| Винт рабочей крышки топливного насоса | 10-20 (1.1-2.1) |
| Болт датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Miata)
Миллениум 2,3 л
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Воздухозаборная труба | 14-18 (19-25) |
| Болт датчика положения распределительного вала | 14-18 (19-25) |
| Гайка трубы охладителя наддувочного воздуха | 14-18 (19-25) |
| Стопорное кольцо топливного насоса в сборе | 69-76 (94-102) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Болт впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Гайка компрессора Lysholm | 14-18 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Гайка корпуса дроссельной заслонки | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Болт рециркуляция отработавших газов | 70-90 (7,9-10,7) |
| Болт регулятора давления топлива | 61-87 (6,9-9,8) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Millenia 2.3L)
Millenia 2,5l и 626 2,5l
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Стопорное кольцо топливного насоса в сборе | 69-76 (94-102) |
| Болт топливной рейки | 12-16 (16-22) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Дроссельный узел | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Монтажные болты распределителя | 14-18 (19-24) |
| Болт рециркуляция отработавших газов | 70-90 (7,9-10,7) |
| Болт регулятора давления топлива | 61-87 (6,9-9,8) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Millenia 2.5L и 626 2.5L)
Протеж и 626 2.0L
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | 14-18 (19-25) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Гайка впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винт топливного насоса | 9,6-14,0 (1,1-1,6) |
| Болт регулятора давления топлива | 71-97 (8-11) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Protege и 626 2.0L)