PID / мониторинг и запись данных
- Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы.
Процедуры клиринга CMDTC
- Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации автомобиля выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование).выбрать " All cmdtcs " (Все команды).
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание и подождать 5 с и более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ").
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Процедуры клиринга ODDTC
- Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и нажать " Ic ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание и подождать 5 с и более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ").
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных
- Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " регистратор данных " (регистратор данных), выбрать " Modules " (модули) и нажать " Ic ".
- Выбрать соответствующий PID из таблицы Pd. (См. " Таблица контроля данных / схем трубной обвязки и КИП ".)
- Проверить данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПИД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.
Таблица PID / мониторинга данных
ПримечаниеКогда колесный блок находится в спящем режиме, регистратор данных отображает значение, отличное от фактического значения. (Например, WU1 p: 0 kpa, WU1 t: -50 ° C)
| Имя PID (определение) | Единица измерения / состояние | Состояние / Спецификация | Действие |
|---|---|---|---|
| WU1 id WU2 id хтагх2 id WU4 id (идентификационный код колесного блока) WU3 | Указывает зарегистрированный идентификатор, который передается с колесного блока. | Заменить колесный блок (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). Выполнить регистрацию идентификационного номера колесного блока. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА УЗЛА КОЛЕСА ".) | |
| WU1 p WU2 p хтагх2 p WU4 p (давление в шинах) WU3 | Па, фунт / кв. дюйм, кгс / см 2 | Указывает давление в шине (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЕСА И ШИНЫ "). | Отрегулировать давление в шине. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (С ПОМОЩЬЮ TPMS) ".) Заменить колесный блок. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА. ") Произвести регистрацию идентификатора колесного блока. (Смотрите главу " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРОВ КОЛЁСНЫХ БЛОКОВ ".) |
| WU1 t WU2 t хтагх2 t WU4 t (температура шины) WU3 | ° C, ° F | Внутренняя температура воздуха в шине. | Отрегулировать давление в шине. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (С ПОМОЩЬЮ TPMS) ".) |
| WU1 vpwr хтагс1 vпвр xтагкс2 vрwr xtагс3 vпрвр (Напряжение питания) WU2 WU3 WU4 | Нормальный / ошибка | Сигнал в норме: Нормальный Сигнал ненормальный: Ошибка | Заменить колесный блок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). |
| WU1 err t WU2 err t хтагх2 errat WU4 erra t (Температура шины) WU3 | Нормальный / ошибка | Сигнал в норме: Нормальный Сигнал ненормальный: Ошибка | Заменить колесный блок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). |
| WU1 err p WU2 err p хтагx2 errap WU4 errp (давление в шинах) WU3 | Нормальный / ошибка | Сигнал в норме: Нормальный Сигнал ненормальный: Ошибка | Заменить колесный блок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). |
Таблица данных моментальных снимков
ПримечаниеЭлементы данных снимка не отображаются, в соответствии с обнаруженным расшифровка кода ошибки. Система мониторинга давления в шинах (TPMS) не идентифицирует местоположение неисправного колесного блока на транспортном средстве (Rf, Lf-, Лр, Rr). TPDS идентифицирует каждый колесный блок как № 1, № 2, № 3 и № 4. Для того чтобы определить местонахождение колесного узла, выполнить процедуру идентификации НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСА (см. Процедура ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ).
| Элемент данных моментального снимка | Единица | Определение | Описание |
|---|---|---|---|
| ОБЩИЙ СПИСОК | Км, миля | Отображает расстояние до одометра при обнаружении расшифровка кода ошибки. | Отображает расстояние до одометра при обнаружении расшифровка кода ошибки. (отображение четырех последних цифр) |
| VSS | KPH, миль в час | Скорость транспортного средства | Сигнал скорости транспортного средства вводится от датчика скорости. |
| WU1 p WU2 p хтагх2 p x tagх3 p WU3 WU4 | Па, фунт / кв. дюйм, кгс / см 2 | Давление в шинах | Сигнал давления в шине вводится от колесного блока. |
| WU1 t WU2 t хтагх2 t x tagх3 t WU3 WU4 | ° C, ° F | Температура воздуха внутри шины | Сигнал о внутренней температуре воздуха в шине поступает с колесного блока. |