Переключатель ингибитора (АКПП)
RX7 (без функции предотвращения краж)
1) Разъем жгута переключателя расположен рядом со стартером. Убедитесь, что селектор коробки передач находится в положении Park, а переключатель зажигания в положении START. Используя тестовую лампу, черный / желтый зажим провода на разъеме жгута переключателя ингибитора.
2) Если контрольная лампа не горит, проверьте предохранитель № 8 блока предохранителей и / или ремонт разомкнут в цепи проводки Черный / Желтый между выключателем ингибитора и предохранителем № 8. У предохранителя № 8 цвет Черного / Желтого провода меняется на Черный / Красный, чтобы продолжить цепь проводки к выключателю зажигания.
3) Если контрольная лампа горит, выполните обратное зондирование клеммы черного / красного провода на разъеме жгута переключателя ингибитора. Если контрольная лампа сейчас не горит, отрегулируйте или замените переключатель.
За исключением RX7 (без функции предотвращения краж)
1) Переключатель расположен на ручном валу переключения передач. Отсоедините соленоидный провод стартера на клемме " S ". Убедитесь, что селектор коробки передач находится в положении Park, а переключатель зажигания - в положении START. Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование клеммы черного / желтого провода (зеленый провод на MPV) на соединителе жгута переключателя ингибитора.
2) Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую в цепи черный / желтый провод (зеленый провод на MPV) между выключателем зажигания и соединителем жгута выключателя ингибитора. Если контрольная лампа горит, выполните обратное зондирование клеммы черного / красного провода на соединителе жгута выключателя ингибитора. Если контрольная лампа сейчас не горит, отрегулируйте или замените выключатель.
Реле отключения стартера
Модели с противоугонным контролем
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».
Переключатель блокировки стартера (переключатель включения сцепления)
Выключатель установлен на кронштейне рядом с верхней передней частью педали сцепления. Отсоедините разъем жгута выключателя. Используя омметр, убедитесь, что при нажатии на педаль сцепления между клеммами разъема выключателя существует непрерывность. Если непрерывности не существует, отрегулируйте или замените выключатель.
Испытания соленоидов
ПримечаниеИспытания электромагнитов должны проводиться при собранном стартере и отключенном от стартера полевом проводе на клемме " М " электромагнита.
| Внимание | Не включайте соленоид стартера более чем на 10 секунд во время тестирования, иначе это может привести к повреждению обмотки катушки. |
|---|
Соленоид
- Отсоедините все провода к соленоиду, обеспечив с помощью омметра неразрывность между клеммами " S " и " М ", а также между клеммой " S " и корпусом соленоида. (Рисунок 1) Если между этими клеммами нет неразрывности, соленоид необходимо заменить.
- Убедитесь, что между клеммами " M " и " B " отсутствует непрерывность. Если между этими клеммами существует непрерывность, соленоид закорачивается и должен быть заменен.
Схема №3
- Убедитесь, что полевой провод отсоединен от клеммы " M " соленоида. Подключите положительный вывод батареи к клемме " S ", а отрицательный вывод батареи к корпусу стартера. Шестерня привода шестерни стартера выдвинется наружу и остановится.
- Быстро замерьте зазор сателлита между торцом привода-шестерни и фиксатором кольцевого кольца (Рис. 3), НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ электромагнит стартера более 10 секунд, Зазор сателлита должен быть 0,02-0,08 " (0,5-2,0 мм).
- Если зазор между шестернями не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте путем увеличения или уменьшения толщины прокладок соленоида, расположенных между соленоидом и корпусом привода. (Таблица 3)
Испытания щеток
- Подсоедините один вывод омметра к положительному щеткодержателю, а другой вывод - к отрицательному щеткодержателю. При наличии прозвонки узел щеткодержателя закорачивается и подлежит замене.
- Проверьте длину щетки. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ. Если меньше спецификации, замените щетки. Используйте шкалу пружины щетки для проверки натяжения пружины. Натяжение пружины измеряется в точке, где пружина отделяется от щетки. Натяжение должно быть более 1,5 фунта (0,7 кг). Спецификация натяжения для новой пружины составляет 4,0-5,3 фунта (1,8-2,4 кг). Щетки должны свободно перемещаться в держателях.
| Применение | Стандартный вход. (мм) | Минимальный вход. (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| B2200 (A / T), Mx-3 V6, Mx-6, Protege A / T), RX7 626 и 929 | .69 (17.5) | .39 (10.0) | ||
| B2600i (M / T) | .63 (16.0) | .35 (9.0) | ||
| B2600i (A / T) | .67 (17.0) | .45 (11.5) | ||
| MPV | ||||
| 4-цилиндр Двигатель | ||||
| Стандарт | .63 (16.0) | .35 (9.0) | ||
| Сверхмощный | .67 (17.0) | .45 (11.5) | ||
| Двигатель V6 | .69 (17.5) | .39 (10.0) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ
Привод шестерни обгонной муфты
Придерживая корпус обгонной муфты, проверните от руки шестерню шестерни, если шестерня проворачивается в обе стороны, муфта неисправна и подлежит замене, ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить обгонную муфту растворителем, так как она набита смазкой и опломбирована заводом-изготовителем.
MPV 4WD
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни генератора переменного тока и усилителя рулевого управления (P / S). Снимите шкив P / S. Снимите разъем жгута генератора переменного тока и кабель аккумулятора. Снимите генератор переменного тока. Снимите 2 подкрылка двигателя. НЕ отсоединяйте шланги насоса P / S, но снимите насос P / S с кронштейнов, чтобы можно было снять кронштейны линии масляного охладителя A / T за насос. Снимите передний карданный вал.
- Снимите болты кронштейна жгута проводов, теплозащитный экран и болт кронштейна линии маслоохладителя А / Т с задней части двигателя, рядом со стартером. Отсоедините провода стартера. Снимите крышку топливной и тормозной магистрали на рамном рельсе. Снимите стартер. Снимите нижний крепежный болт стартера последним. Для установки, обратной процедуре снятия. Затяните крепежные болты согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
Кроме MPV 4WD
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите подкос. Отсоедините проводку от стартера. Снимите блокировку дифференциала в сборе на моделях 4WD. На моделях Mx-6, Protege (A / T) и 626 снимите опорную скобу из-под впускного коллектора. Снимите болты крепления стартера. Извлеките последний болт крепления самого нижнего уровня. Извлеките стартер из-под борта автомобиля.
- Чтобы установить стартер, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
Коаксиальный тип планетарной передачи
- Снять корпус электромагнита, плунжер и пружину со стартера. (Рисунок 5) Снять заднюю крышку. Разметить компоненты для справок по сборке. Снять пластину щетки. Снять якорь. Убедиться, что упорный шарик, расположенный внутри вала-шестерни или на конце якоря, НЕ БУДЕТ неправильно установлен.
- Снять планетарные зубчатые колеса с вала зубчатой передачи, снять передний корпус привода и рычаг вилки, снять с вала зубчатой передачи валиковым прессом, стопором и ведущей шестерней. (Рисунок 4) Снять с вала зубчатой передачи обгонную муфту, упорную прокладку и диск шестерни внутреннего зацепления.
- Для сборки, обратной разборки процедуры. Смазать следующие компоненты во время повторной сборки: зубья шестерни вала якоря, внутренние и планетарные шестерни, соленоидный плунжер, рычаг вилки и упорный шарик якоря, и втулки.
- Установить на вал-шестерню внутреннюю зубчатую пластину, упорную прокладку и обгонную муфту с помощью валикового пресса и обгонной муфты установить стопор и стопорное кольцо на вал якоря. (Рисунок 4) При установке сквозных болтов обеспечить центровку щеточной пластины, задней крышки и внутренней зубчатой пластины.
Схема №4
Тип шестерни смещения
- Снимите сквозные болты и заднюю крышку. (Рисунок 6) Снимите щеточную пластину, якорь и корпус катушки возбуждения. Снимите соленоид и регулировочные шайбы с переднего корпуса. Снимите центральную опорную пластину и рычаг вилки с переднего корпуса.
- Снять крышку кольца привода шестерни и кольцо фиксатора. Снять узел привода шестерни / редуктора. Собрать, выполнить процедуры обратного демонтажа. Смазать все поверхности втулки и упора.
