ПримечаниеНа моделях с противоугонной радиосистемой получите от клиента кодовый номер для деактивации противоугонной системы ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Для отключения радио противоугонной системы поверните выключатель зажигания в положение ACC. Нажимайте одновременно кнопки FF и REW, пока не появится надпись «cod e». Повторно нажимайте кнопки FF и REW до появления 4 полос. С помощью предустановленной кнопки № 1 введите первое число. С помощью предустановленных кнопок № 2, 3 и 4 установите другие цифры. Нажимайте кнопки FF и REW около 2 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал. Через 5 секунд мигающее «треска е» уйдет и будет работать радио.
- Снимите батарею и поддон для батареи. Отсоедините главный блок предохранителей и вывод распределителя. Отсоедините разъем измерителя воздушного потока и снимите воздухоочиститель в сборе.
- Поддержите двигатель сверху, используя соответствующий опорный узел двигателя, и примите вес двигателя. Снимите шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и кронштейн.
- Отсоедините переключатель ингибитора, электромагнитный клапан, генератор импульсов и переключатели температуры жидкости от трансмиссии. Отсоедините все кабельные соединения массы от трансмиссия. Отсоедините трос селектора и трос дросселя от трансоси.
- Поднимите и поддержите автомобиль, снимите передние колеса, подкрылок двигателя и брызговики, слейте жидкость, отсоедините выпускную и впускную линии маслоохладителя, отсоедините концы тяг от кулаков, снимите тяги управления стабилизатором.
- Снимите болты и гайки с левого и правого шаровых шарниров нижнего рычага управления. Потяните нижние рычаги вниз для отделения от шарниров. НЕ повреждайте пыльники шаровых шарниров. Отделите левую полуось от трансакселя с помощью прутка, вставленного между валом и корпусом. НЕ повреждайте сальник.
- Снимите кронштейн вала шарнира и таким же образом отделите правую полуось вместе с валом шарнира. На моделях с двигателями V6 установите держатель боковой зубчатой передачи дифференциала (49-G030-455) в отверстие для боковой шестерни дифференциального механизма (чтобы предотвратить смещение боковых шестерен).
- На всех моделях снимите подвеску выхлопной трубы и пластины жесткости с передней части трансмиссии. Снимите крышку доступа гидротрансформатора, а также гайки гидротранспортера. Удалите кронштейн коллектора, и снимите стартер.
- Отсоедините и снимите опоры двигателя, прикрепленные к трансакселю. Снимите поперечину и левый нижний рычаг управления в сборе. Опустите двигатель в сборе с опорой для двигателя. Поддержите трансаксель при помощи трансмиссионного домкрата снизу. Выверните болты крепления трансакселя к двигателю и выньте трансосел из транспортного средства.
- Правильно посажен гидротрансформатор, когда расстояние между ответной поверхностью двигателя корпуса гидротрансформатора и торцом гидротрансформатора составляет 81 " (21 мм).
- Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЕ зажимы на концы оси перед установкой полуосей. Заполните трансмиссия необходимым количеством жидкости и проверьте наличие внешних утечек. (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#kak-sniat-i-ustanovit-akpp)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Шаровой шарнир нижнего рычага управления | ||
| Шарнирный болт | 27-40 (37-54) | |
| Болт стартера | 27-38 (37-52) | |
| Гайка соединительной тяги | 31-42 (42-57) | |
| Гайка гидротрансформатора | 32-45 (43-61) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 66-86 (89-117) | |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) | |
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки