Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (L3, Aj): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (L3, Aj): Диагностика Mazda 6 GH рестайлинг

Стартер 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Стартер работает нормально, если он вращается плавно и без шума при проворачивании коленчатого вала двигателя. Если стартер не работает, проверьте следующее: Снимите пускатель и осмотрите блок стартера. Проверьте соответствующие жгуты электропроводки, выключатель зажигания и переключатель диапазона трансаклей (ATX).
Схема №1
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Подключите стартер, аккумулятор и тестер как показано на рисунке.
  3. Включите стартер и убедитесь в плавности его вращения, если он вращается неравномерно - осмотрите узел стартера.
  4. Измерьте напряжение и ток во время работы стартера. Если он не соответствует спецификации, замените стартер. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Напряжение (В) 11 Ток (А) 90 или менее

Испытание на выдергивание

ПримечаниеВ зависимости от состояния заряда батареи шестерня стартерного двигателя может вращаться, находясь в выдвинутом состоянии. Это связано с током, протекающим к стартерному двигателю через втягивающую катушку для поворота стартерного электродвигателя, и не указывает на неисправность.

Схема №2
  1. Убедитесь, что шестерня двигателя стартера выдвинута при положительном напряжении аккумулятора на клемму S и корпус стартера заземлен. Если шестерня электродвигателя стартера не выдвинута, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №3
  1. Отсоедините провод двигателя от клеммы М.
  2. Подключите положительное напряжение батареи к клемме М и заземлите корпус стартера.
  3. Извлеките ведущую шестерню с помощью отвертки. Убедитесь, что она возвращается в исходное положение после освобождения. Если она не возвращается, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №4
Схема №5
  1. Вытяните ведущую шестерню с положительным напряжением батареи, подключенной к клемме S и заземленному корпусу стартера. ВНИМАНИЕ: Подача питания в течение более 10 секунд может повредить стартер. Не подавайте питание более 10 с.
  2. Измерьте зазор шестерни при выдвинутой ведущей шестерне. Если это не указано, отрегулируйте с помощью регулировочной шайбы (между передней крышкой корпуса привода и магнитным переключателем). Спецификация L3: 0,5-2,0 мм { 0,02-0,08 дюйма } Aj: 0 мм { 0 дюймов }
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Убедитесь в отсутствии непрерывности между коммутатором и сердечником на каждом сегменте с помощью тестера. Если есть непрерывность, замените якорь.
  2. Проверьте целостность соединения между коммутатором и валом с помощью тестера. При наличии целостности замените якорь.
  3. Поместите якорь на V-образные колодки и измерьте биение с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение L3: 0,05 мм { 0 002 дюйма } Aj MTX: 0,1 мм { 0 004 дюйма } A Ja ATX- 0,05 мм [0 002 дюймов }
  4. Измерьте диаметр коллектора. Если он не соответствует минимальным техническим требованиям, замените якорь. Стандартный диаметр коллектора 29,4 мм { 1,16 дюйма } Минимальный диаметр 28,8 мм [1,13 дюйма }
  5. Измерьте глубину сегментной канавки коллектора. Если она не соответствует минимальным техническим требованиям, выполните подрезку канавок до стандартной глубины. Стандартная глубина L3: 0,4-0,6 мм { 0 016-0 023 дюйма } Aj MTX: 0,5 мм { 0.02 дюйма } A Jа ATХ: 0.4-0,6 мм. { 0.016-0.023 дюймов } Минимальная глубина 0,2 мм { 0 008 дюйма }
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверьте целостность цепи между клеммами S и M с помощью тестера. Если нет целостности, замените магнитный выключатель.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммой S и корпусом с помощью тестера. Если нет целостности, замените магнитный выключатель.
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами M и B с помощью тестера. При наличии целостности замените магнитный переключатель.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте целостность цепи между каждой изолированной щеткой и пластиной с помощью тестера. При наличии целостности замените держатель щетки.
  2. Измерьте длину щетки. Если какая-либо щетка изношена почти до минимальной спецификации или превышает ее, замените все щетки стандартной длиной 12,3 мм { 0,48 In } Минимальная длина щетки 7,0 мм [0,28 in }
  3. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного баланса. Если оно не соответствует минимальным техническим требованиям, замените щетку и компонент щеткодержателя. Стандартное усилие пружины L3: 21,6 Н { 2,20 кгс, 4,84 фунт } Aj MTX: 18,3-24,8 N { 1,87-2,52 кг, 4,42-5,57 фунт } AI JAT x: 21.6 н { 2,20кгс, 4,84lbf } минимальное усилие пружины 5kn
  1. Проверьте следующее. Не нажимая педаль сцепления, убедитесь в том, что двигатель не запускается. При полностью нажатой педали сцепления проверьте запуск двигателя. Если это не так, как указано, выполните проверку целостности.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините разъем выключателя блокировки стартера.
  2. Проверьте целостность цепи, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените выключатель блокировки стартера.

Другие статьи — Система запуска (L3, Aj)