Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (МЗИ-3.7): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (МЗИ-3.7): Прочее Mazda 6 GH рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра.
  1. Если оно меньше указанного в спецификации, подзарядите аккумулятор. См. раздел " ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА [МЗИ-3.7] ". (ref-350175-S04955622692009121400000)

Удельный вес электролита батареи [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29

Подзарядка аккумулятора [Mzi-3.7]

ПредупреждениеПри нормальной работе батареи возможно попадание в нее водорода и кислорода. Эта газовая смесь может взорваться, если пламя, искры или зажженный табак поднесены к батарее. При зарядке или использовании батареи в закрытом пространстве всегда соблюдайте вентиляцию и защитите свое лицо и глаза. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. Аккумуляторы содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей или глазами. Кроме того, защитите свои глаза при работе рядом с батареей для защиты от возможного разбрызгивания кислотного раствора.
ВниманиеДержите батарею и окружающие части, особенно верхнюю часть, чистыми и сухими. Если электролит виден на верхней части батареи, немедленно очистите ее. Даже слабый электролит быстро атакует и корродирует кабельные соединения, зажим для удержания аккумулятора и кабель массы аккумулятора. Используйте тряпку, смоченную в слабом растворе воды и пищевой соды, чтобы противодействовать действию пролитого электролита.

ПримечаниеЕсли во время зарядки происходит чрезмерное газообразование распыления электролита, прекратите зарядку. Батарея достигла полезного заряда. Если батарея не будет принимать по крайней мере 5 А после 20 минут зарядки, установите новую батарею.

  1. Перед подзарядкой разряженной аккумуляторной батареи проверьте и отремонтируйте следующие условия, если они существуют: Ослабленный приводной ремень Зажатая или заземленная проводка регулятора напряжения генератора Ослабленные соединения проводки регулятора напряжения на генераторе или регуляторе напряжения Ослаблены или корродированы соединения на аккумуляторной батарее, заземленном реле двигателя стартера или двигателе
  2. Чрезмерный разряд батареи из-за того, что. Внутренние аккумуляторы остаются под напряжением, поврежден или неправильно отрегулирован переключатель, дверь приоткрывается и т. д. Выключатель лампы постоянно включен. ПРИМЕЧАНИЕ: холодные аккумуляторы не будут легко принимать заряд. Поэтому аккумуляторам следует разрешить прогреваться примерно до 5 ° C { 5°C } перед зарядкой. Это может потребовать от четырех до восьми часов при комнатной температуре в зависимости от начальной температуры и размера аккумулятора. Аккумулятор, который был полностью разряжен, может быть медленным для первоначальной зарядки. (ref-350175-S14991775442009121400000)
  3. Аккумулятор может быть быстро перезаряжен с помощью любого из следующих методов. Выполните 2-часовую зарядку, используя постоянный ток 20 А (ручная установка на зарядном устройстве).

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S13082936642009121400000)
  3. Включите зажигание, убедитесь в том, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, проверьте сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедитесь, что сигнальная лампа генератора гаснет после запуска двигателя.
  1. Если сигнальная лампа генератора не погасла, проведите проверку расшифровка кода ошибки, затем выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей диагностической процедуре. См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzi-3.7] ".см.таблицу DCC [МЗИ-3,7] ". (ref-350162-S25168357892009121400000)(ref-350162-S41244332702009121400000)
Схема №26
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S13082936642009121400000)
  3. Выключите все электрические нагрузки.
  4. Запустите двигатель.
  5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
  6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если оно не соответствует указанному, найдите причину и устраните или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] Клемма B: B + клемма A: В + оконечный Rc: Примерно 1 В или менее Клеммная LI: Приблизительно 1 V Стандартное напряжения генератора [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] клемма В: 12-16 В клемма А: Li-16

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S13082936642009121400000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Выключите все электрические нагрузки.
  7. Запустите двигатель.
  8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку. Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разрядите аккумулятор или используйте аналогичный метод. и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
  9. Включить следующие электрические нагрузки и убедиться в том, что показание тока превышает минимальное значение, указанное ниже. Фары (дальнего света) Двигатель воздуходувки (HI) Заднее окно размораживатель Тормозные огни Генератор вырабатывает ток с минимальным значением 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 А) [температура окружающей среды 20 ° C { 20°C }, напряжение 13,0-15,0 В, оба двигателя и генератора нагреты]
Схема №27
Схема №28
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
  2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
  3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №32
  1. Проверьте щетки на предмет износа. Если какая-либо щетка изношена, почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0 886 дюйма } Минимальная: 5,0 мм [0,20 дюйма }

Щеточная пружина

  1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Считайте показания пружинного манометра на выступе кончика щетки 2 мм { 0,08 дюйма }.
  1. При необходимости замените пружину щетки.

Усилие пружины щетки генератора

Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 1,0-1,1 фунт }

Минимум: 1,7 Н { 0,17 кгс, 0,38 фунт }

Схема №33

Выпрямитель (с использованием аналогового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи.
  1. Если значение не соответствует указанному, замените выпрямитель.

Характеристика

ОтрицательныйПоложительныйНепрерывность
EP1, P2, P3, P4, P5, P6Да
BНет
P1, P2, P3, P4, P5, P6EНет
BДа

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЕ

Схема №34

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи.
  1. Если значение не соответствует указанному, замените выпрямитель.

Характеристика

ОтрицательныйПоложительныйНепрерывность
EP1, P2, P3, P4, P5, P6Нет
BДа
P1, P2, P3, P4, P5, P6EДа
BНет

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЕ

Подшипник

  1. Осмотрите на предмет ненормального шума, рыхлости и прилипания.
  1. При необходимости замените подшипник.
Схема №35

Другие статьи — Система зарядки (МЗИ-3.7)