Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Mazda 6 GH рестайлинг

Рулевое управление 58 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого механизма при закреплении его в тисках, всегда закрепляйте его с помощью алюминиевых пластин и чистой ветоши.
Схема №65
  1. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ 1 Сальниковая муфта 2 Регулировочная гайка 27 Конец тяги (см. " КРЫШКА УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА В СБОРЕ ".) 4 Контргайка 5 Зажим крышки картера 6 Бандаж багажника 7 Тяга (СМ. " рулевая тяга, Te-ROM замок сборка примечание ) 9 ШАЙБА БЛОКИРОВКИ ТЯГИ (См. РАЗОБРАТЬ в порядке, указанном на иллюстрации. sing 28 Кольцо цилиндра (см. " РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОРЦЕВОЙ ЧАСТИ ЦИЛИНДРА ПРИМЕЧАНИЕ ".) 29 Масляное уплотнение (сторона торца цилиндра) (см ".МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕО (СО СТОРОНЫ ЦИЛИНДРОВ), ЗАМЕЧАНИЕ ПО ДЕМОНТАЖУ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ) 30 Рейка рулевого управления (См. ".МАЛОС (ТОРЦЕВАЯ ЦАЯ С), ПРИМЕЧАНИЕ по монтажному кольцу 31 кольца (см.

Как снять конец стяжной тяги Примечания

  1. Для правильной установки нанести метки совмещения, как показано на иллюстрации.
  2. Снять конец тяги.
Схема №66
Схема №67
  1. Расконтрите лепестки контровочной шайбы стяжной шпилькой с помощью плоской отвертки.
  2. ВНИМАНИЕ: Если инструмент установлен на SST (49 E032 308), установить его так, чтобы он был перпендикулярен к SSТ, как показано на рисунке. Если прибор не установлен в соответствии с инструкциями, SST может легко отделиться от тяги, что могло бы привести к повреждению тяги во время выполнения работ.
  3. Снять контровочную шайбу тяги.
Схема №68

Контргайка (регулировочная крышка), разборка регулировочной крышки Примечания

  1. Извлечь контргайку (регулировочную крышку) из корпуса зубчатой передачи с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Если к SSD (49 E032 308) установлен излив, установить излив так, чтобы он был перпендикулярен SSM, как показано на рисунке. Если инструмент не установлен в соответствии с инструкцией, то SSТ может легко отделиться от контргонки, что могло бы привести к повреждению контргаек во время выполнения работ.
  2. Снять регулировочную крышку с корпуса зубчатой передачи.
Схема №69

Примечание по разборке компонента вала-шестерни

  1. Извлечь компонент вала-шестерни из корпуса клапана с помощью пресса и стальной пластины.
Схема №70

Как разобрать уплотнительный кольцо Примечания

  1. Срезать уплотнительные кольца с помощью хозяйственного ножа и вынуть их из гильзы.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить втулку и канавку уплотнительного кольца при отрезании уплотнительного кольца. В противном случае система усиленного рулевого управления может работать ненормально.
Схема №71
  1. Извлечь втулку и масляное уплотнение из корпуса клапана с помощью SST и пресса. Замена SSТ 49 S501 062 Наружный диаметр: 22 мм { 0,87 дюйма } Высота: 55 мм { 2,2 дюйма } или более

Примечание по разборке торца цилиндра

  1. Вынуть конец цилиндра из корпуса зубчатой передачи с помощью SST.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Установить SST в корпус зубчатой передачи, как показано на иллюстрации.
  2. Переместить рулевую рейку в сторону масляного уплотнения (со стороны торца цилиндра) до упора.
  3. Снять масляное уплотнение (со стороны торца цилиндра) и рулевую рейку с корпуса зубчатой передачи, используя ssts и пресс. ВНИМАНИЕ: Если сальник (сторона торца цилиндров) упадет, рулевая рейка также может упасть и быть повреждена. Положите коврик под рулевой рейкой, чтобы защитить ее от повреждения.

Как разобрать уплотнительный кольцо, кольцевого уплотнения Примечания

  1. Отрежьте уплотнительные кольца с помощью хозяйственного ножа и извлечь их из рулевой рейки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить рулевую рейку и канавку для уплотнительного кольца в поршне при отрезании уплотняющего кольца. В противном случае система гидроусилителя руля может работать ненормально.
  2. Снять уплотнительное кольцо с рулевой рейки.

Масляное уплотнение (со стороны вала шестерни), кольцо дублирующего цилиндра Демонтажа Примечания

  1. Снять масляное уплотнение (со стороны вала-шестерни) и кольцо дублирующего цилиндра с корпуса зубчатой передачи при помощи сст и пресса.

ПримечаниеЕсли они не могут быть удалены с использованием только сст, установить соответствующий стержень в верхней части сст для выполнения работы.

Схема №75

Монтажная резина разборки Примечания

  1. Снять монтажную резину с корпуса редуктора при помощи КНД и пресса

Замещение SST

  1. 49B032 317

Наружный диаметр: 20,0-24,5 мм { 0,79-0,96 дюйма }

Высота: 40 мм { 1,6 дюйма } или более

  1. 49 V001 525

Внутренний диаметр: 34 мм { 1,3 дюйма } или более

Наружный диаметр: 36-39 мм { 1,42-1,53 дюйма }

Толщина пластины: 1 мм { 0,04 дюйма } или более

Высота: 40 мм { 1,6 дюйма } или более

Схема №76

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого механизма при закреплении его в тисках, всегда закрепляйте его с помощью алюминиевых пластин и чистой ветоши.
  1. Сборку производите в порядке, указанном на иллюстрации.
Схема №77
1Корпус редуктора
2Монтажная резина (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО МОНТАЖНОЙ РЕЗИНЕ В СБОРЕ ").
3Уплотнительное кольцо (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К УПЛОТНИТЕЛЬНОМУ КОЛЬЦУ, УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА В СБОРЕ ")
4Уплотнительное кольцо (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К УПЛОТНИТЕЛЬНОМУ КОЛЬЦУ В СБОРЕ ")
5Масляное уплотнение (сторона вала шестерни) (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (СТОРОНА ПОРШНЕВОГО ВАЛА), КОЛЬЦО ЗАПАСНОГО ЦИЛИНДРА И ПРИМЕЧАНИЕ ПО РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ В СБОРЕ ".)
6Кольцо запасного цилиндра (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО ВАЛА), КОЛЬЦО ЗАПАСНОГО ЦИЛИНДРА И ПРИМЕЧАНИЕ К РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ В СБОРЕ ").
7Рулевая рейка (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (со стороны поршневого вала), кольцо дублирующего цилиндра и примечание к рулевой рейке в сборе ")
8Масляное уплотнение (торцевая сторона цилиндра) (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (ТОРЦЕВАЯ СТОРОНА ЦИЛИНДРА), ПРИМЕЧАНИЕ К ТОРЦЕВОЙ ЧАСТИ ЦИЛИНДРОВ ").
9Торец цилиндра (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (СО СТОРОНЫ ТОРЦА ЦИЛИНДРА), ПРИМЕЧАНИЕ К ТОРЦУ БАЛЛОНА ").
10Корпус клапана
11Масляное уплотнение (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К МАСЛЯНОЙ ПЛОМБЕ В СБОРЕ ").
12Втулка (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ ВТУЛКИ ").
13Вал-шестерня
14Волновая шайба (см. " ПРИМЕЧАНИЯ К СБОРКЕ ВОЛНОВОЙ ШАЙБЫ И МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ")
15Масляное уплотнение (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ ВОЛНОВОЙ ШАЙБЫ И МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ")
16Уплотнительное кольцо (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ")
17Уплотнительное кольцо (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К УПЛОТНИТЕЛЬНОМУ КОЛЬЦУ В СБОРЕ ")
18Рукав (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ РУКАВА, ЗАЖИМА ").
19Зажим (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ ВТУЛКИ, ЗАЖИМА ").
20Компонент вала-шестерни (см. " ПРИМЕЧАНИЯ К КОМПОНЕНТУ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ").
21Кольцевой уплотнитель
22Компонент корпуса клапана
23Кольцевой уплотнитель
24Хомут опорный
25Хомутовая пружина
26Регулировочная крышка (см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО СБОРКЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ КРЫШКИ, КОНТРГАЙКИ (РЕГУЛИРОВОЧНАЯ КРЫШКА) ".)
27Контргайка (регулировочная крышка) (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ КРЫШКИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ, КОНТРГАЙКИ (РЕГУЛИРОВОЧНАЯ КРЫШКА) ".)
28Стопорная шайба тяги (см. " СТОПОРНАЯ ШАЙБА ТЯГИ, ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ ТЯГ ").
29Поперечная рулевая тяга (см. " СТОПОРНАЯ ШАЙБА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ, ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШТАНГИ ")
30Пыльников
31Загрузочная лента (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЕ В СБОРЕ ").
32Сырость ботинка
33Контргайка
34Конец тяги (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К КОНЦУ ТЯГИ В СБОРЕ ").
35Обратная труба
36Масляная труба

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №78
Схема №79
  1. Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. ВНИМАНИЕ: Если монтажная резина собрана в неправильном положении и направлении, это может привести к неправильной установке при ее установке на транспортном средстве. При сборке монтажной резины собирать с проверкой положения и направления.
  3. Запрессовать проушину монтажной резины (нижняя сторона) с помощью стоек до тех пор, пока она не будет выступать из корпуса зубчатой передачи, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: запрессовать часть проушины монтажной каучука (верхняя сторона) до частичного вхождения в корпус зубчатой шестерни. Замена SST 49 B032 317 Наружный диаметр: 20-24,5 мм { 0,79-0,96 in } Высота: 40 мм { 1,6 in } или более 49 V001 525 Внутренняя высота: 34 мм { 1,3 in } и более 1,39 mm в наружном диаметре:
  4. Выполнить обратное движение картера редуктора, как показано на рисунке, и установить картер редуктора и стопоры в пресс. Подстановка SST 49 B032 317 Наружный диаметр: 20-24,5 мм { 0,79-0,96 дюйма } Высота: 40 мм { 1,6 дюйма } или более 49 хтагс1 506 Внутренний диаметром: 34 мм { 1,3 дюйма } и более Внешний размер: 36-38 мм { 1,42-1,49 дюйма } Толщина пластины: 1-2 мм { 0,04- 0,79in } или больше: S231
  5. Запрессовать монтажную резину с помощью стоек и пресса до тех пор, пока монтажная резиновая часть проушины (верхняя сторона) не соприкоснется с корпусом зубчатой передачи.
  6. Убедиться, что оба монтажных резиновых ушка правильно собраны без зазоров между ними и корпусом зубчатой передачи, как показано на иллюстрации.
  1. При наличии зазоров откорректировать их положения с помощью сст и пресса.
Схема №80

Уплотнительное кольцо, сборки уплотнительного кольца Примечания

  1. Нанести ATF на поверхность из нержавеющей стали (49 E032 307).
  2. Нажать на уплотнительное кольцо со стороны меньшего диаметра ППС и сдвинуть его к концу ПСС.
  3. Пропустите SST (49 E032 307) вдоль рулевой рейки, выровняйте его с площадью поршня рулевой стойки и собрать уплотнительное кольцо в канавке поршня.
  4. Запрессовать посадочное кольцо со стороны малого диаметра SST (49 E032 307) и равномерно прижать уплотнительное кольцо, одновременно сдвигая его к торцу SSТ.
  5. Сдвинув уплотнительное кольцо, установить его на верхнюю часть уплотнительного кольца.
  6. Прижмите рукой периметр уплотнительного кольца, чтобы посадить его.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время его посадки. При посадке уплотнительного кольца следить за тем, чтобы оно не выступало и не выпадало из канавки.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Установить SST на корпус зубчатой передачи, как показано на иллюстрации.
  2. Нанести ATF на масляное уплотнение (сторона поршневого вала).
  3. Оберните поверхность зацепления рулевой рейки и ее конец виниловой лентой, а на поверхность нанести ATF.
  4. Надавите масляным уплотнением (сторона поршневого вала) на рулевую рейку, медленно пропустите его вдоль поверхности зацепления до соприкосновения с поршнем рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать участок канавки масляного уплотнения (сторона штока поршня) так, чтобы канавка была обращена к поршню.
  5. Снять виниловую ленту, обернутую вокруг рулевой рейки.
  6. Установить кольцо запасного цилиндра на рулевую рейку и сдвинуть его до соприкосновения с масляным уплотнением (сторона поршневого вала).
  7. Нанести смазку на поверхность зацепления рулевой рейки и периметр нижней стороны поверхности зацепления.
  8. Вставить рулевую рейку в картер редуктора и нажимайте до тех пор, пока кольцо дублирующего цилиндра и сальник (сторона вала ведущей шестерни) не соприкоснутся с торцом картера зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: При установке рулевой рейки будьте осторожны, чтобы не деформировать или не повредить масляное уплотнение (сторона поршневого вала) и уплотнительное кольцо; При вставке рулевой реек сборку производите медленно и не прикладывайте излишнего усилия так, чтобы предотвратить деформацию и повреждение масляного уплотнения (сторона штока поршня) и уплотняющего кольца.
  9. Надавите на рулевую рейку с помощью сст и пресса, собрать масляное уплотнение (со стороны поршневого вала) и кольцо резервного цилиндра.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Оберните конец рулевой рейки виниловой лентой, а на поверхность нанести ATF.
  2. Нанести ATF на масляное уплотнение (сторона торца цилиндра) и собрать в рулевую рейку. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать участок канавки масляного уплотнения (сторона конца цилиндра) так, чтобы канавка была обращена к поршню рулевой рейки.
  3. Запрессовать сальник (со стороны торца цилиндра) в корпус зубчатой передачи и снять виниловую ленту.
  4. Проставьте метку на трубке из нержавеющей стали в положении 25 мм { 0,98 дюйма } от конца трубки. Замена SST 49W026 001 Наружный диаметр: 40-44 мм { 1,6-1,7 дюйма } Внутренний диаметр - 26 мм { 1,0 дюйма } или более Высота: 120 мм { 4,72 дюйма } и более
  5. Переместить рулевую рейку в сторону поршня рулевой рейки до упора.
  6. Постучите по масляному уплотнению (со стороны торца цилиндра) в положение, где метка, нанесенная на этапе 4, будет выровнена с торцом корпуса зубчатой передачи при помощи SST.
  7. Нанести ATF на внутреннюю поверхность торца цилиндра.
  8. Нанести резьбозамыкающий компаунд на три витка резьбы или более торца цилиндра и собрать торец цилиндра с корпусом зубчатой передачи.
  9. Затянуть конец цилиндра до указанного крутящего момента с помощью SST.
  10. Проверку герметичности баллона производить по следующей методике.
  11. Установить SST в секцию силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  12. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум в объеме 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,7 гг } и убедиться, что он выдерживается в течение 30 с.
  1. В случае неисправности осмотреть внутреннюю поверхность корпуса редуктора и масляное уплотнение, а также уплотнительное кольцо на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить.
Схема №88
Схема №89
  1. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение на корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать участок канавки масляного уплотнения так, чтобы он был обращен к корпусу редуктора. Замена SSP 49 T032 302 Наружный диаметр: 27-30 мм { 1,07-1,18 дюйма }
Схема №90
  1. Собрать втулку с корпусом клапана, используя SST и пресс. Замена SSD 49 G030 160 Наружный диаметр: 28-32 мм { 1,11-1,25 дюйма }
Схема №91
  1. Оберните виниловую ленту вокруг вала шестерни из зоны сопряжения с валом шестерни, как показано на иллюстрации, и нанести ATF на поверхность.
  2. Примените ATF к масляному уплотнению и собрать волновую шайбу и масляное уплотнение на валу шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать область канавки масляного уплотнения так, чтобы она была обращена в противоположном направлении от подшипника.
  3. Снять ленту, обернутую вокруг вала шестерни.
Схема №92
Схема №93
  1. Оберните виниловую ленту от канавки для установки уплотнительного кольца до конца вала шестерни и нанести ATF на поверхность.
  2. Примените ATF к уплотнительному кольцу и сдвинуть его в область канавки вала шестерни. ВНИМАНИЕ: Если уплотнительное кольцо чрезмерно расширено, оно может деформироваться или быть поврежденным при установке на втулку. Будьте осторожны, чтобы не расширить O-кольцо за пределы необходимого.
  3. Удалить виниловую ленту, обернутую вокруг вала шестерни.
  4. Нажать рукой на периметр уплотнительного кольца, чтобы посадить его.
Схема №94
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при его установке. При посадке уплотнительного кольца следить за тем, чтобы оно не выступало и не выпадало из канавки.
Схема №95
Схема №96
  1. Нанести ATF на поверхность из нержавеющей стали (49 E032 305).
  2. Надавите на уплотнительное кольцо с конической стороны SST и сдвинуть его к концу SST, равномерно прижимая при этом кольцевое уплотнение.
  3. Совместите конец SST (сторона узла уплотнительного кольца) с канавкой втулки.
  4. Сдвинуть и собрать уплотнительное кольцо в канавку втулки.
  5. Повторяя шаги 1-4, собрать 4 уплотнительных кольца.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Нанести ATF на внутреннюю поверхность нержавеющей стали (49 E032 306).
  2. Медленно вставить втулку в SST, наклоняя ее к каждому концу, и установить уплотнительное кольцо.
  3. Нанести ATF на внутреннюю поверхность втулки и вал шестерни.
  4. Выровняйте штифт внутренней поверхности втулки с выемкой вала шестерни, как показано на иллюстрации, и собрать втулку к валу шестерни. ВНИМАНИЕ: При сборке втулки будьте осторожны, чтобы не деформировать или не повредить уплотнительное кольцо в сборе с валом шестерни; при сборке втулки собирайте медленно и не прилагайте чрезмерного усилия во избежание деформации и повреждения уплотнительного кольца.
  5. Собрать зажим в канавку вала шестерни, как показано на иллюстрации.
Схема №100
  1. Оберните виниловую ленту к концу вала шестерни в положении 50 мм { 2,0 дюйма } от конца поршневого вала и нанести ATF на поверхность.
  2. Собрать компонент вала-шестерни с корпусом клапана, используя пресс и стальную пластину.
  3. Удалить виниловую ленту, обернутую вокруг вала шестерни.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Нанести винтовое блокирующее средство на область винта регулировочной крышки, и собрать в корпус зубчатой передачи.
  2. Затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 20-29 Н.м { 2,1-2,9 кгс.м, 15-21 фут-фунт } и затем ослабить.
  3. Вновь затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 5,9 Н.м { 60 кгс.см, 52 дюйм-фунт }.
  4. Верните регулировочную крышку на 10-20 ° с помощью SST.
  5. Законтрите регулировочную крышку от проворачивания и затянуть контргайку (регулировочная крышка) с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Если инструмент установлен на SST (49 E032 308), установить его перпендикулярно так, как показано на иллюстрации. При неправильной установке SCT легко оторвется от контргаи, что может привести к повреждению контргаек во время обслуживания. Момент затяжки 20-29 Н.м { 2,1-2,9 кгс.м, 15-21 фт.лб }
  6. Измерить вращающий момент вала-шестерни с помощью SST и тянущей шкалы. Крутящий момент на валу-шестерне Центр рейки + 90 °: 1,4-1,8 Н.м { 15-18 кгс.см, 13-15 in.lbf } [показание на шкале тяги: 14-18 Н { 1,5-1,8 кгс, 3,2-4,0 lbf] За исключением центра рейки ± 90 °; 2,1 Н.м. { 21 кгс.м { 19 инлбф } или менее [показания на шкале тяге: 2,1, 19 in.lb } или меньше [
  7. Если это не соответствует спецификации, снять контргайку и ослабить регулировочную крышку, а затем повторить шаги 2-6.
Схема №104
Схема №105
  1. Временно установить стопорную шайбу тяги и тягу на рулевую рейку
  2. Установить SST на плоскую поверхность поперечной рулевой рейки и поставить ключ против плоской поверхности рулевой стойки, а затем затянуть поперечную рулевую тягу до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Если инструмент установлен в SSТ (49 E032 308), установить его перпендикулярно, как показано на иллюстрации. Если он установлен неправильно, то SST легко оторвется от поперечной тяги, что может привести к повреждению поперечной рейки во время обслуживания.
  3. С помощью молотка разровняйте лапки на стопорной шайбе тяги, чтобы зафиксировать тягу.
Схема №106
Схема №107
  1. Обжать загрузочную полосу с помощью SST.
  2. Убедиться в том, что ширина А обжима соответствует спецификации. Если ширина A обжатия превышает спецификацию, уменьшите ширину проема A SST и повторно закрепить загрузочную ленту.
  3. Повернуть пыльников вручную и убедиться, что он надежно собран с загрузочной лентой.

Примечание по сборке конца стяжной шпильки

ПримечаниеТолько конец тяги с правой стороны имеет отметку отступа в положении, показанном на рисунке. Проверить, находится ли деталь для левой или правой стороны перед установкой, потому что левая и правая части конца тяги имеют разные формы.

Схема №108
Схема №109
  1. Совместите метки совмещения, сделанные перед снятием конца тяги, а затем собрать ее на тяге. Если меток совмещения нет, перейдите к следующей процедуре.
  2. Отрегулировать размер A, показанный на иллюстрации, в соответствии со стандартом и выполнить сборку.

Стандартный размер А

  1. 15,7-22,7 мм { 0 619-0 893 дюйма }
Схема №110

Примечание по разборке зажима

  1. Поднять язычок зажима с помощью плоской отвертки.
  2. Снять зажим, проталкивая его с помощью плоской отвертки и молотка в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №111

Смазочное уплотнение в сборе Примечания

  1. Установить масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №112

Примечание по ротору в сборе

  1. Установить на передний корпус насоса так, чтобы лунки, как показано на иллюстрации, находились со стороны переднего корпуса насоса.
Схема №113

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. Установить задний корпус насоса на передний, и затянуть болты до заданного крутящего момента.
  2. После установки заднего корпуса насоса вручную повернуть вал, чтобы убедиться в том, что он вращается

Кулачковый фланец в сборе Примечания

  1. Установить кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой, обращенной к корпусу переднего насоса.
Схема №114

Примечание по сборке зажима

  1. Установить зажим, проталкивая его с помощью плоской отвертки и молотка в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. Убедиться, что вкладка клипа захвачена правильно.
Схема №115

Как разобрать / сборка масляный насос усилителя руля [Mzi 3.7 V6]

  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №116
1Компонент масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К ДЕМОНТАЖУ КОМПОНЕНТА МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
2Элемент реле давления
3Штуцер напорный
4Кольцевой уплотнитель
5Регулирующий клапан
6Пружина
7Всасывающий патрубок
8Кольцевой уплотнитель
9Задний корпус насоса (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА НАСОСА В СБОРЕ ").
10Прокладка
11Клип
12Кулачковое кольцо (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К КУЛАЧКОВОМУ КОЛЬЦУ В СБОРЕ ").
13Ротор (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К РОТОРУ В СБОРЕ ").
14Лопасть
15Боковая пластина (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К БОКОВОЙ ПЛАСТИНЕ В СБОРЕ ").
16Кольцевые уплотнители
17Компонент вала (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАЗБОРКЕ КОМПОНЕНТА ВАЛА ").
18Масляное уплотнение (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К МАСЛЯНОЙ ПЛОМБЕ В СБОРЕ ").
19Корпус переднего насоса

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №117
  1. Установить масляный насос усилителя рулевого управления в SST и закрепить его на тисках с помощью болтов М-8 (длина 40 мм { 1,6 дюйма } или более) и гаек. ВНИМАНИЕ: Использовать SSТ для предотвращения повреждения насоса при креплении его в тиске.

Примечание по разборке компонента вала

  1. Постучите по компоненту вала из переднего корпуса насоса с помощью пластикового молотка.
Схема №118
Схема №119
  1. Установить уплотнение на корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.

Примечание по сборке боковой пластин

  1. Установить боковую пластину в положение, показанное на иллюстрации.
Схема №120
Схема №121
  1. Установить на передний корпус насоса так, чтобы область B канавки находилась со стороны заднего корпуса насоса, как показано на иллюстрации.

Примечание по сборке кулачкового кольца

  1. Установить кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.
Схема №122
  1. После установки заднего корпуса вручную повернуть вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем