Как отрегулировать углы установки передних колес
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Индикация топливомера | Пустой | 1/4 | 1/2 | 3/4 | Полный |
| Максимальный угол поворота [допуск + 3 °] | Внутренний | 38 ° 54 ' |
| Внешний | 32°36' |
| Общее врезание | (мм {дюйм}) | Шина. 2 ± 4 { 0,08 ± 0 16 }, обод внутренний: 1 ± 3 { 0,04 ± 0,12 } |
| (градус) | 0 ° 10 ' ± 20 ' |
| Угол наклона (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | L5 | 3 ° 37 ' | 3 ° 38 ' | 3 ° 39 ' | 3 ° 41 ' | 3 ° 42 ' |
| MZI-3.7 | 3 ° 34 ' | 3°35' | 3 ° 37 ' | 3 ° 38 ' | 3 ° 40 ' |
| Угол развала (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | L5 | 0 ° 09 ' | 0°10' | 0 ° 12 ' | 0 ° 13 ' | 0°15' |
| MZI-3.7 | 0°10' | 0 ° 11 ' | 0 ° 14 ' | 0 ° 16 ' |
| Наклон оси рулевого управления (контрольное значение) [допуск ± 1 °] | L5 | 6 ° 31 ' | 6 ° 32 ' | 6 ° 34 ' | 6 ° 36 ' | 6 ° 37 ' |
| MZI-3.7 | 6 ° 32 ' | 6 ° 33 ' | 6 ° 38 ' |
| Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. |
| (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
| (1) | Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Схема №2
- Ослабьте контргайки конца стяжки.
- Снимите зажим багажника рулевого механизма.
- Повернуть поперечные рулевые тяги. Стандартная длина L 15,7-22,7 мм { 0 619-0 893 дюйма }
- Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
- Затянуть контргайки концов стяжных тяг. Момент затяжки 69-98 Н.м { 7,1-9,9 кгс.м, 51-72 фт.лбф }
- Убедитесь, что пыльников не закручен, и установите зажим для ботинка.
- Отрегулируйте схождение после регулировки угла поворота руля.
Общая регулировка схождения
- Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что колеса / шины транспортного средства направлены прямо.
- Ослабьте контргайки левого и правого концов тяг и поверните тяги одинаково. Обе тяги имеют правую резьбу, поэтому поворот правой тяги к передней части автомобиля и левой - к задней увеличивает схождение носков. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот обеих тяг на один полный оборот изменяет схват примерно на 6 мм { 0,24 дюйма } (0 ° 36 ').
- Затянуть контргайки на момент затяжки 69-98 Н.м { 7,1-9,9 кгс.м, 51-72 фт.лбф }
- Убедитесь, что пыльников не закручен, и установите зажим для ботинка.
Углы установки задних колес
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Индикация топливомера | Пустой | 1/4 | 1/2 | 3/4 | Полный |
| Общее врезание | (мм {дюйм}) | Шина: 2 ± 4 { 0,08 ± 0,16 } Обод внутренний: 1 ± 3 { 0,04 ± 0,12 } |
| (градус) | 0 ° 10 ' ± 20 ' |
| Угол развала (1) (опорное значение) [допуск ± 1 °] | 0 ° 48 ' | 0 ° 50 ' | 0 ° 53 ' | 0 ° 55 ' | 0 ° 57 ' |
| Угол тяги [допуск ± 0 ° 48 '] | 0° |
| Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. |
| (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
| (1) | Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Ослабьте контргайку бокового звена.
- Регулировка схождения при повороте регулировочного звена. Общее схождение 2 ± 4 мм { 0,08 ± 0,16 in } ПРИМЕЧАНИЕ: Величина изменения схвата: 0 ° 21 ' / один оборот
- Затянуть контргайку моментом затяжки 61-98 Н.м { 6,3-9,9 кгс.м, 45-72 фт.лбф }
