Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Снятие и установка/Как снять / установка цепь синхронизации [L3]
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Снятие и установка Все разделы

Как снять / установка цепь синхронизации [L3] Mazda 6 GH рестайлинг

Двигатель механический - 2.3L [L3) сервисная информация: Снятие и установка 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-288815-S14394085832008062500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-288763-S29699749632008062500000)
  3. Снимите линейку.
  4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3, Aj] "). (ref-288816-S13196193482008062500000)
  5. Снимите шину (правую).
  6. Снимите крышку.
  7. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-288763-S40116559702008062500000)
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3] "). (ref-288753-S26260275932008062500000)
  9. Слейте моторное масло (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ [L3, Aj] "). (ref-288762-S05829487262008062500000)
  10. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288741-S37085906982008062500000)
  11. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3, L3с ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-288766-S32229077222008062500000)
  12. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  14. Запустите двигатель и: Проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (см. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ "). (См. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА) ". (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ). (ref-288763-S19233219892008062500000)(ref-288763-S04571678482008062500000)(ref-288763-S27865400692008062500000)
  15. Выполните дорожное испытание.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №35
  1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установите SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к руководству по эксплуатации на SST для основной процедуры обработки. Надежно установите правый задний вал SSD на болт правого амортизатора, как показано на рисунке. Установите левый задний вал SCT на болты левого амортизатора. (Идентичное положение с правой стороны) Установите левую / правую переднюю ось SСТ с высотой передней части № 2 до болта так, как указано на рисунке * Если они оборудованы.
  2. Поддержка двигателя с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо SSD (49 C017 5A0) можно использовать SSТ (49хтагх0хтаг х 10). E017 5A
  3. Снимите крепление двигателя № 3.
Схема №40
  1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.
Схема №41
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №42
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №43
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №44
Схема №45
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области, обозначенной буквой С, так как это уплотнение. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } В: 1,5-2,5 мм. { 0 059-0 098 дюйма }
  2. Установите болты передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА No болта Момент 1-18 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 в.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 29,7-40,5 фт.л. Бф }
Схема №46
Схема №47
  1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.
Схема №48
Схема №49
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  2. Вручную затяните резину крепления двигателя № 3 и кронштейн соединения двигателей № 3.
  3. Затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №54
Схема №55
  1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 81,6-107,1 кгс.см, 70,9-92,9 вх.lbf }