Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Контроль динамической устойчивости: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Контроль динамической устойчивости: Диагностика Mazda 6 GH рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Проверка DSC Hu / CM

  1. Отсоединить разъем DSC Hu / CM. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ DSС h, CM ")
  2. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Mzr 2.5] "). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА [МЗИ 3.7 V6] ".)
  3. Присоедините вывод тестера к разъему кабельного жгута DSC Hu / CM, затем проверить напряжение, целостность цепи или сопротивление в соответствии со стандартом (эталоном) на столе.
Схема №14
ТерминалНаименование сигналаПодключено кИзмеряемый элементИзмеряемая клемма (условия измерения)СтандартЭлемент(ы) проверки
AЗемля (система)Точка массыНепрерывностьA-массовточкаОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (точка массы A)
BМасса (двигатель ABS)Точка массыНепрерывностьB - точка массыОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (точка массы B)
CВыключатель тормозаВыключатель тормозаНепрерывностьКлемма C-тормозного переключателяОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (C-тормозной переключатель)
DCAN_LДиагностический разъём-2 (CANAL)Этот терминал используется для связи и не может быть использован для определения неисправности при проверке напряжения на терминале. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки.
ECAN_HДиагностический разъём-2 (CAN H)Этот терминал используется для связи и не может быть использован для определения неисправности при проверке напряжения на терминале. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки.
FCAN2_LМодуль управления SASЭтот терминал используется для связи и не может быть использован для определения неисправности при проверке напряжения на терминале. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки.
GCAN2_HМодуль управления SASЭтот терминал используется для связи и не может быть использован для определения неисправности при проверке напряжения на терминале. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки.
H
1Датчик частоты вращения колеса Lr (-)Датчик скорости вращения колеса Lr ABSНепрерывностьКлемма А разъема датчика скорости колеса I-Lr ABSОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма A разъема датчика скорости вращения колеса I-Lr ABS)
JДатчик частоты вращения колеса Rr (-)Датчик скорости вращения колес Rr ABSНепрерывностьРазъем А разъема датчика скорости колеса J-Rr ABSОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (разъем А разъема датчика скорости вращения колеса J-Rr ABS)
K
LДатчик частоты вращения колеса Lr (+)Датчик скорости вращения колеса Lr ABSНепрерывностьКлемма B разъема датчика скорости колеса L-Lr ABSОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма B разъема датчика скорости вращения колеса L-Lr ABS)
MДатчик частоты вращения колеса Rr (+)Датчик скорости вращения колес Rr ABSНепрерывностьКлемма B разъема датчика скорости колеса M-Rr ABSОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма B разъема датчика скорости колеса M-Rr ABS)
N
0Радиочастотный датчик скорости вращения колес (-)Датчик скорости вращения колеса Rf ABSНепрерывностьO-Rf ABS клемма А разъема датчика скорости вращения колесаОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма A разъема датчика скорости вращения колеса O-Rf ABS)
PДатчик частоты вращения колеса Нч (-)Датчик частоты вращения колеса Lf ABSНепрерывностьКлемма А разъема датчика скорости колеса ABS P-LfОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма A разъема датчика скорости колеса P-Lf ABS)
Q
RРадиочастотный датчик скорости вращения колес (+)Датчик скорости вращения колеса Rf ABSНепрерывностьКлемма B разъема датчика скорости колеса R-Rf ABSОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (R-Rf ABS разъем датчика скорости вращения колеса, клемма B)
SДатчик частоты вращения колеса Нч (+)Датчик частоты вращения колеса Lf ABSНепрерывностьКлемма B разъема датчика скорости колеса АБС S-LfОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (клемма B разъема датчика скорости колеса ABS S-Lf)
TВыключатель DSC OFFВыключатель DSC OFFНепрерывностьВыключатель T-DSC OFFОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (выключатель T-DSC OFF)
U
V
W
X
Y
Z
AA
AB
AC
AD
AE
AFЭлектропитание (система)ЗажиганиеНапряжениеВключить зажигание.B +Жгут проводов (Af-зажигание)
Выключить зажигание.1 В или менее
AGИсточник питания (работа соленоида)АккумуляторНапряжениеПри любых условияхB +Жгут проводов (Аг-батарея)
AHИсточник питания (работа двигателя АБС)АккумуляторНапряжениеПри любых условияхB +Жгут проводов (Ah-батарея)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Как проверить выходной значения датчика

ВниманиеПроверка сопротивления с помощью тестера может привести к повреждению внутренней цепи датчика скорости вращения колеса ABS. Обязательно использовать M-MDS для проверки датчика скорости движения колеса АБС.
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
  3. С помощью M-MDS выбрать следующие pid: WSPD<UNK> Lf (датчик частоты вращения колеса Нч) WSP d rf (радиочастотный датчик скорости колеса)
  4. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
  5. Убедиться, что на дисплее M-MDS отображается то же значение, что и на спидометре.
  1. Если есть какие-либо неисправности, заменить датчик скорости колеса ABS.

Визуальный осмотр установки

  1. Проверить следующие элементы
  1. При наличии какой-либо неисправности заменить соответствующую деталь.
  1. Есть ли какая-то раскованность или люфт?
  2. Датчик был деформирован?

Подготовка к проверке

  1. Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБСА ").
  2. Снять ступицу колеса, компонент поворотного кулака (см. " СТУПИЦА КОЛЕСА, СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ").
  3. Установить датчик скорости вращения колеса ABS на снятую ступицу колеса, компонент поворотного кулака и затянуть до указанного крутящего момента.

Момент затяжки

8-12 Н.м { 82-122 кгс.цм, 71-106 в.лбф }

Схема №15

Как проверить зазоры

  1. Измерить щупом зазор между ротором датчика АБС и датчиком частоты вращения колеса.
  1. Если они не соответствуют спецификации, проверить следующие элементы и при необходимости отремонтируйте или заменить их.
  1. Есть ли деформация или повреждение ротора датчика АБС?
  2. Есть ли деформация или повреждение датчика скорости колеса АБС?
  3. Налипает ли инородный материал?

Разрешение

0,6-1,5 мм { 0,03-0,05 дюйма }

Схема №16

Как обслужить после осмотр

  1. Снять датчик скорости колеса ABS со ступицы колеса, компонента поворотного кулака.
  2. Установить ступицу колеса, компонент поворотного кулака (см. " СТУПИЦА КОЛЕСА, СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ").
  3. Установить датчик частоты вращения колеса ABS. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБС ").
  4. Проверить центровку передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
  1. Проверить следующие элементы
  1. При наличии какой-либо неисправности заменить соответствующую деталь.
  1. Есть ли слабина или люфт при установке датчика?
  2. Датчик был деформирован?
  3. Имеется ли деформация или повреждение ротора датчика АБС?

Контроль зазоров

  1. Снять задний датчик скорости вращения колеса АБС.
  2. Измерить расстояние между задней поверхностью установки датчика частоты вращения колеса ABS и задним ротором датчика АБС (размер А).
  3. Рассчитать зазор между задним датчиком частоты вращения колеса АБС и ротором датчика АБC по следующей формуле: Зазор (мм { in }) = A-15 мм { 0.59 in }
  4. Убедиться в том, что зазор между ротором датчика АБС и задним датчиком скорости вращения колес ABS соответствует указанному ниже.
  1. Если есть какие-либо неисправности, проверить состояние установки и при необходимости заменить.

Разрешение

0,3-1,1 мм { 0,02-0,04 дюйма }

Схема №17
ВниманиеВыполнение проверки сопротивления с помощью тестера может привести к повреждению внутренней цепи датчика скорости колеса ASS. Обязательно использовать M-MDS для проверки датчика скорости вращения колеса ABS.
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
  3. С помощью M-MDS выбрать следующие pid: WSPD<UNK> Lr (датчик частоты вращения колеса Lr- Лр), WSP d Rr
  4. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
  5. Убедиться, что на дисплее M-MDS отображается то же значение, что и на спидометре.
  1. Если есть какие-либо неисправности, заменить датчик скорости колеса ABS.
Схема №18
Схема №19
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить тормозную трубу.
  3. Снять тормозной шланг (Lf).
  4. Снять кронштейн.
  5. Установить стояки на тормозную трубу, как показано на иллюстрации.
  6. Выполнить отбор воздуха из ППС и произвести чистовой тормоз от винта отбора А.
  7. Подключить M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
  8. Выбрать " MCYLI<UNK> P " PID. (См. раздел " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".)
  9. Запустить двигатель.
  10. Нажать на педаль тормоза и убедиться в том, что значение давления жидкости SST (манометр) и показанное на M-MDS значение равны. Если значения давления жидкости отличаются, заменить DSC Hu / CM. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА DSC Hу / СМ ".)
  11. После осмотра снять трубки и установить кронштейн, тормозной шланг и тормозную трубу в исходное положение. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА (ПЕРЕДНЕГО) ".)
  12. Стравите воздух из тормозной магистрали. (См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ")

Другие статьи — Контроль динамической устойчивости