Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (L3, Aj): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (L3, Aj): Снятие и установка Mazda 6 GG рестайлинг

Топливная система двигателя 39 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять / монтаж топливный бак [L3, Aj]

ПредупреждениеРемонт топливного бака, который не был должным образом очищен паром, может быть опасным. Взрыв или пожар могут привести к смерти или серьезным травмам. Всегда правильно очистить топливный бак от пара перед его ремонтом. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, не повредите уплотняющую поверхность блока топливных насосов при удалении или установке. Человек, заряженный статическим электричеством, может привести к возгоранию или взрыву, что приводит к гибели или серьезной травме перед сливом.
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться, что в ней нет посторонних материалов.
  1. Выровняйте транспортное средство.
  2. Выполнить действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снять агрегат топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L3, Aj] ").
  5. Откачайте топливо из топливного бака.
  6. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  8. Завершить процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ".

ТИП А

Схема №32

ТИП B

Схема №33

ТИП А: Опрокидывающий клапан расположен на внешней стенке топливного бака.

ТИП В: Опрокидывающий клапан расположен внутри топливного бака.

Схема №34
  1. Наденьте соединительный шланг на соответствующие фитинги и установить хомуты, как показано на рисунке.

Как снять / монтаж агрегат топливного насоса [L3, Aj]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Правила техники безопасности при прикосновении к топливопроводу ". Проливы в топливопроводе и утечка опасны. Горючее может воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждения. Также топливо может вызывать раздражение кожи и глаз. Для предотвращения этого перед выполнением демонтажа / установки топливного насоса обязательно завершайте " Проверку на утечку топлива после монтажа блока топливного насоса ".
ВниманиеПоскольку топливный бак сконструирован таким образом, что уровень топлива выше поверхности установки топливного насоса, может произойти утечка топлива. Если топливомер указывает на уровень топлива в половину или более, выполнить следующие шаги 1-6 для слива топлива. Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки ft может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, убедиться, что он свободен от посторонних веществ.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Выполнить действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
  2. Снять пластину с отверстием под пробку.
  3. Отсоединить быстроразъемный штуцер, подсоединенный к распределителю топлива.
  4. Подсоединить длинный шланг к отсоединенному быстроразъемному штуцеру и слить топливо в емкость, используемую для сбора бензина.
  5. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью WDS или эквивалента Подключить по существу шланг WPS или эквивалент к диагностический разъём-2. Используя имитационную функцию " Fp ", включить топливный насос. Без использования WLS или аналога Закоротите клемму контрольного соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Повернуть переключатель зажигания в положение ON для работы топливного насоса. ВНИМАНИЕ: топливный насос не может быть поврежден, если он работает (проверка топлива).
  6. Когда топливо по существу не выгружается, остановить работу топливного насоса.
  7. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Снять подушку заднего сиденья.
  9. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Завершить процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ".

Тип установленного колпака топливного насоса

Схема №38

Тип с винтовой установкой

Схема №39

Примечания по демонтажу пластиковых топливных шлангов

ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить быстроразъемный соединитель. Нажать на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потянуть топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедиться, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Примечание по снятию крышки топливного насоса

ВниманиеКолпачок может быть поврежден, если SST используется с любым люфтом между колпачком и SS. Надежно прикрепите SS так, чтобы не было зазора между язычками SS и стороной колпачка.
Схема №42
  1. Снять колпачок топливного насоса с помощью SST, сняв два из четырех кронштейнов.

Примечание по установке крышки топливного насоса

ПредупреждениеУбедиться, что на каждой из деталей нет постороннего материала. Если на деталях есть посторонний материал, то блок топливных насосов не может быть собран правильно, что могло бы привести к утечке топлива.

ПримечаниеБлок топливных насосов будет вращаться и не может быть закреплен в указанном положении, если на прокладке есть какой-либо бензин. Тщательно вытрите весь бензин с прокладки.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Заменить набивку, колпачок топливного насоса и фиксатор новыми деталями. ВНИМАНИЕ: новые детали могут деформироваться в зависимости от температуры. Если детали деформируются, блок топливных насосов не может быть правильно собран, что могло бы привести к утечке топлива. Поэтому держите новые детали при комнатной температуре в течение указанного периода времени для стабилизации формы.
  2. Оставьте новые детали внутри на следующий период времени: Время ожидания 12 ч или более
  3. Установить новый фиксатор на топливный бак, совместите лепестки фиксатора (3 места) с канавками топливного бака, убедиться в том, что лепестки вставлены в канавки и фиксатор установлен правильно. Проверить целостность фиксатора.
  4. Установить новую набивку в топливный бак. Убедиться, что канавка для набивки чиста и не содержит посторонних веществ. Установить прокладку на топливном баке так, чтобы она вставлялась в канавки топливного бака. ВНИМАНИЕ: Устанавливать блок топливных насосов на топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг блока подачи топлива. Если рука изогнута, блок подачи топлива будет работать неправильно.
  5. Установить блок топливных насосов в топливный бак, совместив метку совмещения блока топливных насосов с плавающими линиями на топливном баке и проверив наличие выступа на фланце топливного насоса с надрезом на фиксаторе.
  6. Установить на новом топливном баке крутящий момент. Приложите усилие вниз (нажать вниз) к центру фланца блока топливных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте крышку топливного насоса с начальным положением затяжки фиксатора и затянуть колпачок топливного насоса со стартовым положением 0 °. Положение начала затягивания крышки топливного насоса - это положение, в котором пространства между ребрами становятся узкими. Начальное положение затягивания фиксатора - это позиция надреза. Выровняйте исходное положение затяжки на топливном насосе и начальную точку затягивания стопора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
  7. Установить крышку топливного насоса Ст. Установить колпак топливного насоса точно так же, как показано на рис. 5.выполнить регулировку зазора между верхней крышкой топливного насоса и фланцем. Не допускайте подтяжки крышки топливного насоса. Если крышка топливного насоса установлена под углом 60 ° или выше, то необходимо отвинтить заглушку топливного насоса таким образом, чтобы она соответствовала указанному углу.

Пластиковый топливный шланг Примечания по установке

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №52
Схема №53
  1. Осмотреть уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на предмет повреждений и деформации, при необходимости заменить. В случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя заменить пластиковый топливный шланг.
  2. Слегка нанести чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавить штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потянуть и надавите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедиться в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель не перемещается вообще, проверить, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоединить быстросъемный разъем.

Как снять / монтаж топливный инжектор [L3]

ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться, что в ней нет посторонних материалов.
Схема №54
  1. Выполнить действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Завершить процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоединить быстроразъемный соединитель. Нажать на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потянуть топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедиться, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Примечание по демонтажу топливного инжектора

ВниманиеИспользование деформированного фиксирующего зажима инжектора приведет к неправильному зацеплению инжектора. Всегда использовать новый зажим при повторном креплении инжектора, в противном случае это может привести к вращению инъектора.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Вставить отвертку между чашкой инжектора и пальцами зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: при вращении отвертки для раздвигания пальцев зажима достаточно согните их, чтобы убедиться в том, что они освобождаются от надрезанного края чашки инжектора.
  2. Повернуть отвертку, чтобы раздвинуть пальцы зажима и вынуть их из чашки инжектора.
  3. Вытянуть инжектор и зажим из направляющей.
  4. Снять зажим с инжектора, выполнив следующие действия: Захватите зажим парой плоскогубцев. Потянуть прижим параллельно канавке инжектора и извлечь его из инжектора. Выбросьте зажим.

ПримечаниеВкладка checker, интегрирована с быстроразъемным разъемом для новых пластиковых топливных шлангов. Закладка checker будет освобождена от быстроразъёмного разъема после полного сцепления с топливной трубой.

Схема №61
Схема №62
  1. Осмотреть уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на отсутствие повреждений и деформаций, при необходимости заменить, а в случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя - пластмассовый топливный шланг.
  2. Слегка нанести чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавить штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потянуть и надавите на быстроразъемный соединитель, несколько раз вручную и убедиться в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель вообще не перемещается, проверить, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоединить быстроразводной соединитель.
Схема №63
  1. Слегка смазать канавку инжектора и уплотнительное кольцо.
  2. Предварительно закрепить новый зажим в канавке инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда зажим закреплен правильно, центральная область инжектора и положение пальцев зажима выравниваются.
  3. Прочно удерживайте инжектор и вдавливайте зажим в него до тех пор, пока он не перестанет скользить.
  4. Убедиться, что разъем инжектора находится в правильном положении, и нажать на инжектор и зажим в чашке инжектора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока зажим не соприкоснется с нижней поверхностью чашки инъектора.
  5. Убедиться, что инжектор и зажим правильно закреплены с фиксацией зажима на вырезе чашки инжектора.
Схема №64
  1. Выполнить действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять динамическую камеру, см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] ".
  4. Отсоединить разъемы топливного инжектора и снять жгут проводов с распределителя топлива.
  5. Демонтаж производите в порядке, указанном в таблице. ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону стыка быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью тряпки или мягкой щетки, а также убедиться, что на ней нет посторонних материалов.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Завершить процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ".
ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить быстроразъемный соединитель. Нажать на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потянуть топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедиться, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №68
Схема №69
  1. Осмотреть уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на отсутствие повреждений и деформаций, при необходимости заменить, а в случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя - пластмассовый топливный шланг.
  2. Слегка нанести чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавить штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потянуть и надавите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедиться в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель не перемещается вообще, проверить, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоединить быстросъемный разъем.
Схема №70
  1. Слегка смазать канавку инжектора и уплотнительное кольцо.
  2. Предварительно закрепить новый зажим в канавке инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда зажим закреплен правильно, центральная область инжектора и положение пальцев зажима выравниваются.
  3. Прочно удерживайте инжектор и вдавливайте зажим в него до тех пор, пока он не перестанет скользить.
  4. Убедиться, что разъем инжектора находится в правильном положении, и нажать на инжектор и зажим в чашке инжектора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока зажим не соприкоснется с нижней поверхностью чашки инъектора.
  5. Убедиться, что инжектор и зажим правильно закреплены с фиксацией зажима на вырезе чашки инжектора.

Другие статьи — Топливная система (L3, Aj)