Контроль давления масла [L3 с термопарой]
| Предупреждение | Горячие двигатели и моторное масло могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока он и машинное масло не остынут. Транспортное средство, которое поднято, но не надежно поддерживается на подставках безопасности, опасно. Оно может поскользнуться или упасть, что приведет к смерти или серьезным травмам. Никогда не работайте вокруг или под поднятым транспортным средством, если оно не надежно поддержано на подставке безопасности. Непрерывное воздействие ИСПОЛЬЗОВАННОГО машинного масла вызвало рак кожи у лабораторных мышей. Защитите свою кожу путем мытья мылом и водой сразу после работы с моторным маслом. |
|---|
Схема №37
Схема №38
- Снять крышку.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Завинтите стопорные болты в установочное отверстие реле давления масла.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Запустить двигатель на указанной частоте вращения и записать показания манометра. Если они не соответствуют спецификации, проверить причину и при необходимости отремонтируйте или заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: давление масла может изменяться в зависимости от вязкости и температуры масла. Давление масла (контрольное значение) [температура масла: 100 ° C { 100°C }] 297-551 к Па { 3,03-5,61 кгс / см 2, 43,1-79,9 фунт / кв.
- Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
- ВНИМАНИЕ: Убедиться, что нет герметика между 1,0-2,0 мм { 0,04-0,07 дюйма } от конца реле давления масла для предотвращения возможной неисправности в работе.
- Нанести силиконовый герметик на резьбу реле давления масла, как показано на рисунке.
- Установить сигнализатор давления масла, момент затяжки 12-18 Н.м { 1,3-1,8 кгс.м, 9-13 фт.лбф }
- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии течи масла. При наличии течи отремонтируйте или заменить применимую деталь.
- Установить нижнюю крышку.
