Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda 6 GG рестайлинг

Полуоси 58 иллюстраций ~10 мин чтения

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по разборке

  1. Снять пылезащитное уплотнение (со стороны дифференциала) с помощью плоской отвертки.
Схема №21
  1. Снять подшипник с помощью сст и пресса.
Схема №22
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №23
  1. Установить новый подшипник с помощью SST и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать на наружную обойму подшипника.
Схема №24
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое дифференциальное боковое пылезащитное уплотнение с помощью пресса, стальной пластины и SST. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте резиновую часть пылезащитной крышки.
Схема №25
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение на стороне приводного вала с помощью стопорного штифта и пресса.
Схема №26
  1. Установить вал сочленения с помощью пресса и SST. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите внутреннее кольцо подшипника.
Схема №27
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.

Примечание по разборке пылезащитного уплотнения

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №28
  1. Снять соединительный вал.
Схема №29
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №30
  1. Установить новый подшипник в кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подшипник не установлен на кронштейн от руки, устанавливать его с помощью SST.
Схема №31
  1. Установить соединительный вал с помощью пресса и SST.
Схема №32
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение с помощью пресса и SST.
Схема №33
  1. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  2. Осмотреть приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединении или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить ведущий вал или бобышку / бандаж.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к размыканию цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет вытягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №34
  1. Слить масло из трансмиссии (левая сторона). (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) [FS5A-EL] ") (см. " ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСАКСЕЛЕ [G35M-R] ". (См. раздел " Замена масла В трансмиссия [хтагх2-r) "). A26MX
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установить запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
  5. Отделите правый боковой приводной вал от вала сочленения, постукивая по вставленной между ними планке.
  6. Установить SST в трансмиссия, чтобы удерживать боковые шестерни после снятия приводного вала.
Схема №39
  1. Установить новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра L3: 30,0-31,2 мм { 1,19-1,23 дюйма } L2 с Tc: 34,0 мм { 1.34 дюйма }
ВниманиеОстрые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при установке ведущего вала на трансаксель. Масляные уплотнения легко повреждаются, если эта процедура не выполнена правильно.
Схема №40

Левая сторона

  1. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
  2. Смазать смазкой фланец масляного уплотнения.
  3. Вставить приводной вал в трансмиссию.
  4. После установки потянуть наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.

Правая сторона

  1. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
  2. Вставить приводной вал в соединительный.
  3. После установки потянуть наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к разрыву цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет потянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Удаление правого приводного вала с установленным кронштейном вала может вызвать деформацию кронштейна соединительного вала. Поэтому удалить / установить правый приводной вал и соединительный вал как компонент.
Схема №41
  1. Слить масло из коробки передач (только для MTX) (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [A65M-R] ").
  2. Снять поворотный кулак, ступицу колеса и компонент пылезащитной крышки (правая сторона) (см. " СТУПИЦА КОЛЕСА, СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ").
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №42
Схема №43
  1. Установить запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
Схема №44
  1. Закрепить участок вала сочленения в тисках.
  2. Как показано на рисунке, вставить пруток между приводным валом и соединительным валом и постучите по прутку для их разъединения.
Схема №45
  1. Закрепить часть приводного вала в тисках.
  2. Установить соединительный вал с помощью пластикового молотка, как показано на рисунке.
Схема №46
  1. Установить новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра MTX: 32,1-33,2 мм { 1,27-1,30 дюйма } ATХ: 33,1-34,0 мм { 1.31-1.33 дюйма }
Схема №47
  1. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
  2. Нанести ATF на кромку масляного уплотнения.
  3. Протолкните приводной вал в трансмиссия. ВНИМАНИЕ: острые края приводного вала могут срезать или проколоть масляное уплотнение. Будьте осторожны при установке ведущего вала на transaxe. Масляные уплотнения легко повреждаются, если эта процедура не выполнена правильно.
  4. После установки потянуть наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.
Схема №48
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №49
  1. Снять зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.
Схема №50
  1. Поднять стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потянуть назад конец полосы.
Схема №51
Схема №52
  1. Отметить внешнее кольцо и вал для правильной сборки.
  2. Снять зажим.
  3. Снять наружное кольцо.
Схема №53
  1. Отметить соединение вала и штатива для правильной сборки.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снять соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеБагажник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменить или шаровой шарнир и компонент вала. Не снимайте ленту до тех пор, пока пыльников не будет собран.

Схема №54
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять пыльников.

АБС Датчик Ротора (с ABS) Разборка Примечания

ВниманиеНе снимайте ротор датчика, если в этом нет необходимости.
Схема №55
  1. Постучите по ротору датчика АБС от приводного вала, используя долото.
Схема №56
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина 287,7-293,7 мм { 11,33-11,56 дюйма }
  2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.
Схема №57
  1. Установить новый ротор датчика АБС на приводной вал и нажать его, используя sts.

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Заправить багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 85-105 г { 3,00-3.70 унций } Aj: 100-120 г { 3.53-4.23 унции }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №58
  1. Совместите метки и установить соединение штатива с помощью планки и молотка.
  2. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что стопорное кольцо входит в зацепление с канавкой вала.
Схема №59
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 200-220 г { 7,06-7,76 унций }
  2. Установить роликовые кассеты.
  3. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  4. Установить новый зажим.
  5. Установить пыльников.
  6. Установить приводной вал на стандартную длину. Длина переднего приводного вала (ATX) L3 (Lh): 674,1-684,1 мм { 26,54-26,93 дюйма } L3- (Rh-): 630,4-640,4 мм { 24,82-25,21 дюймов } Aj (l
  7. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно подняв маленький конец каждого ботинка с помощью обернутой тканью отвертки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  8. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту.
Схема №60
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установить ленту в канавку надежно.
Схема №61
Схема №62
  1. Отрегулировать зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедиться, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований заменить колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 7 и 8.
Схема №63
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №64
  1. Для правильной сборки отметить приводной вал и наружное кольцо. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Снять зажим.
Схема №65
  1. Пометьте внутреннее кольцо и клетку. ВНИМАНИЕ: Отметить краской; не использовать пуансон.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Повернуть клетку приблизительно на 22,5 градуса и оттяните клетку и шарики от внутреннего кольца.
Схема №66
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина L3: 287,7-293,7 мм { 11,33-11,56 дюйма } L2 с Tc: 290.7-298.7 мм { 11.45-11,75 дюйма }
  2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Наполните багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 100-120 г { 3,53-4,23 унции } L3с Tc: 110-130 г { 3.89-4.58 унций }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №67
  1. Совместите метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить обойму со смещением, обращенным к канавке стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Установить новое стопорное кольцо.

Внешнее кольцо, примечания по сборке зажима

  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 120-140 г { 4,24-4,94 унций }
  2. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить новый зажим.
  4. Установить пыльников.
  5. Установить приводной вал на стандартную длину. Длина переднего приводного вала (MTX) 594.28 L3 (Lh): 676.6-686.1 мм { 26.64-27.03 in } L3- (Rh-): 628.6-638.6 мм { 24.75-25.14 in } Aj (l,): 664.6-674.6 mm { 26.17-26.55 in } LAJ { 26.15.9-60.9 mm
  6. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  7. Убедиться, что длина приводного вала соответствует спецификации.
Схема №68
  1. Осмотреть каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтянуть или заменить детали.
  2. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотреть приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить ведущий вал или бандаж багажника.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса (со стороны колеса) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет извлечен по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №69
  1. Слить масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №70
  1. Деформируйте металлическую крышку масляного уплотнения с помощью планки, и выведите приводной вал из зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: масляное уплотнение не может быть использовано повторно. Всегда заменять сальник на новый.
Схема №71
  1. Установить новый зажим на соединительный вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1 --2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра 26,0 мм { 1,02 дюйма } макс.
Схема №72
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №73
  1. Для правильной сборки отметить приводной вал и наружное кольцо. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Снять зажим.
Схема №74
  1. Отметить конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №75
  1. Отметить внутреннее кольцо и клетку для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Повернуть обойму приблизительно на 22,5 ° и вытянуть ее вместе с шариками из внутреннего кольца.
Схема №76
  1. Установить ротор датчика АБС на приводной вал при помощи сст.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины дифференциала разные.

  1. Наполните боковой пыльник колеса указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой, нанести ее из трубки во избежание попадания посторонних веществ в пыльник. Количество смазки 75-95 г { 2.65-3.35 02 }
  2. Обмотав шлицы вала лентой, установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №77
  1. Выровняйте метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить обойму так, чтобы большой диаметр находился с той же стороны, что и канавка стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Совместите метки и установить внутреннее кольцо на вал.
  3. Установить новое стопорное кольцо.
Схема №78
  1. Заполнить наружное кольцо и кожух (со стороны дифференциала) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 70-90 г { 2,5-3,1 унций }
  2. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить новый зажим в канавку наружного кольцевого зажима.
  4. Установить пыльников.
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Установить приводной вал на стандартную длину. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 804,2-814,2 мм { 31,67-32,05 дюйма } RCH: 860,7-870,7 мм { 33,89-34,27 дюйма }
  7. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту. Если нет, повторить шаг 5.

Другие статьи — Приводной вал