Система выбросов L3 с тп): Снятие и установка Mazda 6 GG рестайлинг

Как снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) примечание

1. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] ").
2. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Установить электромагнитный клапан продувки.
2. Установить вакуумный шланг (продувочный электромагнитный клапан) на соответствующие фитинги и установить зажимы, как показано на рисунке.

Схема №77

Войти

1. Поднять заднюю часть Автомобиля и поддержите его стойками безопасности.
2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Выполнить следующее: SST (испарительный клапан баллона, тестер 134-01049). Нажать на индикаторный прибор 0.82 для контроля давления в испытательном приборе; примечание: если во время самодиагностики тестер работает неправильно, обратитесь к руководству оператора испытательного прибора за более подробными процедурами. Убедиться, что вентиль газового баллона закрыт, а контрольный клапан, расположенный на тестере, находится в положении проверка. Все дисплеи испытательного прибора должны быть выключены в это время. Подключить длинный (часть SST) регулятор к тестеру. После 2-минутного обратного отсчета (левый дисплей) на правом дисплее отображается общая потеря давления за этот период. При самотестировании допускается потеря воды 0,5 дюйма. Если потеря составляет более 0,5 дюйма воды, выполнить один или несколько самопроверок. В случае повторения неудачного теста проверить утечку с помощью ультразвукового течеискателя (часть SST).
2. Нажать кнопку RESET (сброс), чтобы установить показания левого дисплея на 0.0.
3. Подсоединить к узлу коллектора и крышке топливозаправщика с автомобиля узел ресивера топливных колпачков (часть SST), если крышка не является подлинной деталью - заменить.
4. Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
5. Подождать (максимум 20 с) до тех пор, пока левый дисплей не покажет 13,9-14 дюймов воды. Если показания немного ниже спецификации, отрегулировать их с помощью ручки регулятора.
6. Повернуть регулирующий клапан в положение проверка (тест) и нажать кнопку START (пуск).
7. По окончании 2-х минутного обратного отсчета (левый дисплей) проверить результат контроля (неисправный / пропущенный огонь на тестере), при загорании зеленого огня крышка топливо-заливной горловины в норме, при высвечивании красного огня - негерметична и заменить.
8. Закрыть вентиль газового баллона.
9. Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
10. Нажать переключатель ON / OFF, чтобы выключить тестер.

Схема №80

Войти

1. Снять воздушный фильтр.
2. Продуть отверстие A и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия B. Если не указано иное, заменить воздушный фильтр.
3. Продуть отверстие B и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия A. Если это не соответствует указанному, заменить воздушный фильтр.

Схема №81

Войти

1. Удалить контейнер с древесным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [L3 с Tc] ").
2. Заглушите отверстия A и C, затем продуть воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
3. Проверить, нет ли утечки воздуха из корпуса. Если это не так, как указано, заменить контейнер с древесным углем (см. " СТОРОНА ТОПЛИВНОГО БАКА ").

Схема №82

Войти

1. Удалить контейнер с древесным углем (см. раздел " СТОРОНА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
2. Снять насос для обнаружения утечек системы EVAP (см. раздел " СТОРОНА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Примечания по демонтажу клапана рециркуляции отработавших газов

1. Снять воздушный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] ").