Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выброса (L3, Aj): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выброса (L3, Aj): Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Инспекция угольных баллонов [L3, Aj]

  1. Удалить контейнер с древесным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [L3, Aj] ").
  2. Заглушите отверстия A и C, затем продуть воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
  3. Проверить, нет ли утечки воздуха из корпуса. Если это не так, как указано, заменить угольную канистру.

Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX

Схема №7

За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимого к модели ATX

Схема №8

Как проверить воздушный поток

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №9
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [L3, Aj] ").
  3. Продуть воздух в отверстие A и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия B. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP.
  4. Продуть воздух в отверстие B и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. При указании выполнить следующую проверку сопротивления.

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверить сопротивление насоса для обнаружения утечки системы EVAP. Если не указано, заменить насос для обнаружения течи в системе EVAP.Е сли указано, выполнить проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").клемма RESISTANCE REFERENCE Клеммы Сопротивление (ом) A-B 20-50 А-C 26.6-32.4 A -d MAX.118
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] ").
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

Схема №13
  1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи ремонт или замена жгута электропроводки клемма С насоса системы обнаружения утечек EVAP и клемма 1V блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Насос системы обнаружения течей D и клемму 1u PCМ насос системы обнаружения протечек A и главная релейная клемма C насос обнаружения течеисканий B системы ЭВАП и корпус масса

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки. Клемма С насоса системы EVAP для обнаружения утечек и питания клемма D насоса для обнаружения протечек в системе EVАР и электропитания
Схема №14
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] ").
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута электропроводки клемма С насоса системы обнаружения утечек EVAP и клемма 1BA блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Насос системы обнаружения течей D и клемму 1y PCМ насос системы обнаружения протечек A и главная релейная клемма C насос обнаружения течеисканий B системы EVAR и корпус масса

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки. Клемма С насоса системы EVAP для обнаружения утечек и питания клемма D насоса для обнаружения протечек в системе EVАР и электропитания

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять электромагнитный клапан продувки (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ").
  3. Проверить воздушный поток между портами при следующих условиях. Если не указано, заменить соленоидный клапан продувки. В случае указания выполнить " Проверку размыкания / замыкания цепи ".
Схема №17
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] ").
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или заменить жгут проводов. Продуть клемму соленоидного клапана A и клемму 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Продувьте клемму B электромагнитного клапана и главную контактную клемму C

Короткое замыкание

Схема №18
  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, продувка клеммы А электромагнитного клапана и корпуса масса
Схема №19
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] ").
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут проводов. Промыть клемму В электромагнитного клапана и клемму 1BF ИКМ а Клемма А продувочного электромагнитного вентиля и клемма С главного реле

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, продувка клеммы В электромагнитного клапана и корпуса масса
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить штуцер клапана ЭГР.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №25
Схема №26
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверить сопротивление катушек клапана рециркуляция отработавших газов. Если это не указано, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли это указано, выполнить проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").клемма RESISTANCE REFERENCE Клеммы Сопротивление (Ом) C-E С-A D-B Д-F 12-16
Схема №27
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] ").
  2. Проверить клемму рециркуляция отработавших газов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкнуть цепь При отсутствии обрыва, отремонтировать или заменить электропроводку. Клемма E клапана ЭГР и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2k Клапан ЭГРА клемма A и зажим 2g Клапан рециркуляция отработавших газов клеммой B и контакты 2l Клапан EGP клеммы F или D
  3. Извлечь клапан рециркуляция отработавших газов и осмотреть его на предмет повреждений или засорения. Если нет никаких повреждений или никакого засора, заменить клапан ЭГР.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверить сопротивление катушек клапана рециркуляция отработавших газов. Если это не указано, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли это указано, выполнить проверку " обрыв / короткое замыкание цепи ".PERMINAL RESISTANCE REFERENCE Terminals Resistance (ohm) C-E C -a D-B Д-F прибл. 22

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] ").
  2. Проверить следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №30

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или заменить жгут проводов. Клемма клапана рециркуляция отработавших газов E и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2q клемма клапана ЭГР A и зажим ИКМ заменить клемму вентиля рециркуляция отработавших газов- B, а также клемму блок управления силовым агрегатом- 2s клеммы крана EGREG F и контакты 2o клеммы ЭГР- C короткое замыкание.

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №31
Схема №32
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять электромагнитный клапан датчика наддува рециркуляция отработавших газов.
  3. Проверить воздушный поток между каждым портом в следующих условиях. Если это не указано, заменить электромагнитный клапан датчика усиления рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполнить " Проверку размыкания / замыкания цепи ".
Схема №33
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] ").
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма Б электромагнитного клапана датчика наддува рециркуляция отработавших газов и клемма ХТАГХ0 1AX

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки клемма Б электромагнитного клапана датчика наддува ЭГР и корпус Клемма А и электропитание
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37

Как проверить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) [L3]

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3] ").
  3. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Продуть клапан и убедиться, что воздух проходит в соответствии с указаниями. Если это не так, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

Характеристика

СостояниеПоток воздуха
Воздух подается из порта A в порт BДа
Воздух, подаваемый из порта B в порт AНет

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Схема №38

Как проверить клапаны принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) [Aj]

ПримечаниеСнятие клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может привести к повреждению язычка клапана и не сможет быть переустановлен. В связи с этим, осмотреть клапан на транспортном средстве.

Схема №39
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  3. Приложите давление к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедиться в отсутствии воздушного потока. Если есть воздушный поток, заменить клапан принудительная вентиляция картера.
  4. Приложите вакуум к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедиться в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, заменить клапан принудительная вентиляция картера.

Как проверить трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (Wu-TWC) [L3, Aj]

ВниманиеВыполнить следующие процедуры, индицируется только расшифровка кода ошибки P0421 * 1 * 2, P0431 * 3.
  1. Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить двигатель.
  4. Убедиться в том, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L3] "). Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
  5. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль / ч }, чтобы позволить Wu-TWC достичь рабочей температуры.
  6. Остановить транспортное средство и оставьте его в безопасном пространстве.
  7. Доступ к тесту ID 10: 21: 80 * 1, 10: 22: 80 · 2 по функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
  8. Убедиться, что результат испытания соответствует указанному в WDS или эквивалентном документе. Если это не так, как указано, заменить Wu-TWC. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (См. раздел " Демонтаж / монтаж выхлопной системы [Aj] ".)

* 1: L3

* 2: Aj

Другие статьи — Система выброса (L3, Aj)