Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Mazda 6 GG

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Дань (2.0л)

1. Убедиться, что двигатель холодный. Снять крышку клапана. С помощью щупа измерить клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана. Записать измерения и расположение всех толкателей клапанов. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен быть повторно использован, отметить направление ремня ГРП для вращения кулачкового вала перед снятием или может произойти преждевременный износ или отказ. (ref-151874-S36037188242003010800000)
2. Снять ремень газораспределения и соответствующий распределительный вал для клапанов, требующих регулировки. См. соответствующее МЕХАНИЧЕСКОЕ изделие в ДВИГАТЕЛЯХ. Удалить соответствующий толкатель и измерить толщину толкателя. Выбрать толкатель путем добавления измеренного зазора плюс толщина основного толкателя минус наиболее желательный зазор. Смазать толкатели маслом SAE 5W-30 и повторно установить распределительные валы. Убедиться в том, что зазоры клапанов соответствуют указанным. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНА ". Чтобы завершить ремонт, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-151874-S36037188242003010800000)

Датчик положения коленвала

MAZDA6 (2,3 л)

1. Снять правое переднее колесо.
2. Снять брызгозащитный экран.
3. Отсоединить разъем жгута датчика СКП.
4. Снять датчик Ckp.
5. Снять правый карданный вал.
6. Отвернуть нижнюю глухую пробку блока цилиндров и установить коленчатый вал TDC Timing Peg (303-507). (блок 4) и (блок 5).
7. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до упора.
8. Используя прямой край, провести прямую линию в центре девятого зуба импульсного колеса шкива коленчатого вала (считая против часовой стрелки от пустого пространства).
9. Выровняйте осевую линию датчика Ckp и линию, проведенную в шаге 8, затем установить датчик с помощью крепежных болтов.
10. Вновь подсоединить разъем жгута датчика Ckp.
11. Снять колышек ГРМ ВМТ коленчатого вала.
12. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
13. Установить правый карданный вал.
14. Установить правый брызгозащитный экран.
15. Установить правое переднее колесо.

Миата

Ослабить болт датчика СКП, с помощью щупа отрегулировать воздушный зазор между датчиком и выступами пластины датчика коленчатого вала на 0 020-0,59 " (0,5-1,5 мм). (Острие 15) Затянуть болт сенсора ККП, если зазор все еще не соответствует спецификации, заменить датчик или пластину датчика КСК за шкивом коленчатого вала.

Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

MIATA, PROTEGE и PROTEGE5

1. Подсоединить к АПУ-2, расположенному под левой стороной приборной панели, сканирующее устройство (поз.17 и поз.19), а между клеммами TEN и масса при Пзд-1 в отсеке двигателя - провод с плавкой перемычкой.
2. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует норме. См. раздел " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПРИ МАЛОМ ГАЗЕ ". Подключить лампу синхронизации к выводу высокого напряжения № 1. Запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. Проверить синхронизацию. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " (Рис. 20). (ref-151874-S17508225392003010800000)(ref-151874-S16787022722003010800000)
3. Если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, проверить датчики положение распредвала, Ckp, Tp- и температура охлаждающей жидкости-датчиков, а также переключатель диапазонов трансмиссии / коробки передач. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 ". Если все датчики и переключатели исправны, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PROTEGE5 (ref-134969)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

MPV

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Переведите трансаксель в нейтральное положение.
3. Выключить все электрические нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, устройство для размораживания заднего стекла и кондиционер).
4. Убедиться, что рулевое колесо находится в прямом положении.
5. Короткое замыкание клеммы TEN диагностический разъём-1 на корпус масса при помощи плавкой перемычки. (Рисунок 18)
6. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём-2.
7. Соответствующий датчик расхода и температуры воздуха IGT. Убедиться, что датчики Mxt и PID находятся в пределах технических требований, см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". Увеличьте частоту вращения двигателя и проверить значение ICT для Pd. Если показание IFT не продвигается вперед, осмотреть следующее: датчик положения коленчатого вала (Ckp) и соответствующий жгут. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " под датчиками двигателя и переключателями MAZDA6 PROTEGE5 MAZDA6 PROTEGE5 MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151874-S16787022722003010800000)(ref-151892-S03434950902003010900000)(ref-151892-S09739612212003010900000)(ref-151892-S01193409072003010900000)

Число оборотов холостого хода и смесь

COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)

Обороты холостого хода

Мазда6

Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется. Убедиться, что электронная система управления дроссельной заслонкой (датчик положения педали акселератора (APP) и привод дросселя), автоматический выключатель A / C, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) функционируют должным образом. См. соответствующую диагностическую процедуру в " система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV-проверить и Tx1 ". PROTEGE5 (ref-151892)(ref-134968)

Miata, Protege и протеже 5

1. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной панели приборов: Miata - над блоком предохранителей, за крышкой блока предохранителей. Protege и Protage5 - слева от рулевой колонки. (Выпуск 17) Подсоединить провод с плавкими перемычками между клеммами TEN и масса на DLL-1 в моторном отсеке. (Издание 18)
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отключить все электрические нагрузки. С помощью инструмента сканирования NGS выбрать PID / DATA контроль и RECORD и контролируйте обороты. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт (AAS) на корпусе дроссельной заслонки. (ref-151874-S23024039052003010800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется. Процедура тестирования приведена в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.