Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Снятие и установка/Примечание по снятию распределительного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Снятие и установка Все разделы

Примечание по снятию распределительного вала Mazda 6 GG

Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Снятие и установка 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №58
  1. Ослабить болты крышки распределительного вала за два или три шага в указанном порядке.
Схема №59
  1. Ослабить болты головки цилиндров в два или три этапа в указанном порядке.
Схема №60
Схема №61
  1. Измерить длину каждого болта головки цилиндров. Заменить все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке, выполнив следующие 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).завернуть до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затяжить 44-46 Н.м.м { 4,5-4,6 кгс. м, 32,5-33,9 фут.лbф } Затяннуть 88 ° -92 °
Схема №62
  1. Установить положение кулачка цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
  2. Временно затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
  3. Затянуть болты крышки распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Затянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.км., 44,3-79,6 кв.дюйм } Затягивать до 14,0-17,0 Н · м { 1,5-1,7 кгс · м, 10,4-12,5 фут · лбф }
Схема №63
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием под пробку.
  3. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  4. Снять свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159331-S26455775352005080100000)
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  6. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  7. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  8. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp).
  9. (См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ".) (ref-151901-S16829463322003111400000)
  10. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №64
Схема №65
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью
Схема №66
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №67
Схема №68
  1. Смазать чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №73
Схема №74
  1. Снять маховик (MTX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления.)
  2. Снять приводную пластину (ATX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FN4A-EL].)
  3. Снимать в порядке, указанном на рисунках.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смазать чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установить заднее масляное уплотнение с помощью кондуктора, как показано на рисунке.
  4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }