Схема №1
Схема №2
- Осмотреть соединения на отсутствие ослабления, при наличии неисправности подтянуть или заменить соответствующую деталь.
- Осмотреть пыльник на наличие повреждений и трещин, при обнаружении неисправности заменить соответствующую деталь.
- Переместить шлиц и соединение вверх и вниз, влево и вправо от руки и убедиться в отсутствии чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, заменить соответствующую часть.
| Внимание | Выполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем сенсора скорости колеса (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где его не будут тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства. |
|---|
Схема №3
- Слить масло из коробки передач. (См. " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ВРУЧНУЮ [G66M-R] ") (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) [FS5A-EL] ".)
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установить запасной болт на приводной вал.
- Постучите по болту медным молотком и отделите приводной вал от оси.
- Отделите приводной вал от ступицы колеса.
- Отделите приводной вал (Lh) от трансмиссия с помощью SST. ВНИМАНИЕ: острые кромки приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при удалении ведущего вала из transaxel.
- Отсоединить ведущий вал (правый) от соединительного вала, постукивая латунной планкой и молотком по наружному кольцу со стороны трансакселя.
Схема №7
- Установить новую скобу приводного вала в канавку для скобы на конце приводного валика, при этом отверстие скобы должно быть обращено вверх.
- После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить установку с использованием нового зажима. Стандарт 31,2 мм { 1,23 дюйма }
Примечание