Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Mazda 5 I рестайлинг

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

Схема №14

Войти

1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.

Схема №15

Войти

1. Для правильной установки нанести метки совмещения, как показано на рисунке.

Схема №16

Войти

1. Зафиксировать рулевую рейку и снять тягу с помощью SST.

Схема №17

Войти

1. Отвинтить контргайку с помощью SST.
2. Снять регулировочную крышку.

Схема №18

Войти

1. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
2. Вставить SST (49 F032 303, 49 B032 323) в корпус клапана.
3. Снять масляное уплотнение с помощью пресса.

Схема №19

Войти

1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.

Схема №20

Войти

1. Осмотреть на предмет растрескивания, повреждения и износа зубьев. При наличии каких-либо неисправностей заменить рулевую рейку.
2. Измерить коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить рулевую рейку. Биение рулевой рейки Участок большого диаметра (около точки А): 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. Участок малого диаметра (рядом с точкой В) - 0,20 мм [0 008 дюйма } макс.

Схема №21

Войти

1. Осмотреть конец стяжки на наличие повреждений и пыльник на отсутствие трещин При наличии какой-либо неисправности заменить торец тяги.
2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта, при наличии неисправности заменить конец тяги.
3. Повернуть шаровой шарнир 10 раз.
4. Наверните две гайки на шаровой шарнир и измерить крутящий момент конца тяги динамометрическим ключом. Если он не соответствует техническим условиям, заменить конец тяги. Крутящий момент на конце тяги 0,5-3,0 Н.м { 6-30 кгс.см, 5-26 дюйм.лбф }

Схема №22

Войти

1. Осмотреть на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
3. Качание шарового шарнира 10 раз.
4. Измерить момент на качании шарового шарнира при помощи тяговой шкалы, если он превышает указанный в спецификации, заменить поперечную рулевую тягу. Крутящий момент на размахе поперечной рулевой тяги 0,4-4,0 Н.м { 5-40 кгс.см, 4-35 дюйм.лбф } [показание тяговой линейки 0,6-29,3 Н { 0,06-2,98 кгс, 0,14-6,58 фунт-сила }]

Рулевой механизм и рычажный узел

Схема №23

Войти

1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
2. Установить монтажную резину так, чтобы две насечки монтажной резины были параллельны рулевой рейке.
3. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем нажать на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время убедиться, что монтажная резина и стальная труба выровнены.

Схема №26

Войти

1. Нанести ATF на кромку нового масляного уплотнения.
2. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
3. Установить стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на рисунке.
4. Установить масляное уплотнение с помощью sts (49 F032 303, 49 F032 304) и пресса.

Схема №27

Войти

1. Нанести на зубья рейки универсальную смазку.
2. Установить пластиковый пакет на зубья рейки и вставить рулевую рейку в корпус шестерни.

Схема №28

Войти

1. После установки SST на конец рулевой рейки собрать втулку стойки в корпус стойки.

Схема №29

Войти

1. Собрать стопор.
2. Проверить герметичность. Подсоединить SST к секции силового цилиндра корпуса редуктора Приложить вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,8 инг } с помощью вакуумного насоса и убедиться, что он удерживается в течение 30 с. Если вакуума нет, заменить масляное уплотнение.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Установить штатив в центр с измерением между концом корпуса штатива и его концом, как показано на рисунке.
2. Когда положение вала-шестерни будет таким, как показано на рисунке с рейкой в центре, вставить вал-шестерню и компонент корпуса клапана.

Примечание по сборке крышки корпуса

1. Нанести силиконовый герметик на резьбу крышки корпуса.
2. Собрать крышку корпуса.

Схема №32

Войти

1. Нанести герметик на резьбу регулировочной крышки.
2. С помощью SST затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 20,0 Н.м { 2,0 кгс.м, 14,8 фт.лбф }.
3. С помощью SST ослабить регулировочную крышку до 25-30 °.

Стопорная гайка (на регулировочной крышке) Примечание по сборке

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Зафиксировать регулировочную крышку и затянуть контргайку.
2. Измерить вращающий момент вала-шестерни с помощью серпового ключа и вытяжной шкалы. Установить серповидный ключ на рулевой механизм. Измерить длину от центра вала-шестерни.98 до конца серпообразного ключа (точка применения вытяжной линейки), как показано на рисунке. Это размер А. Крутящий момент вала - шестерни может быть рассчитан по следующей формуле: Измеренное значение при помощи вытяжной весы (N { kgf, lbf / c }) = вращающему моменту вала-ступицы
3. При несоответствии снять контргайку и отрегулировать регулировочную крышку.

Примечание по загрузочной сборке

1. Нанести силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
2. Собрать пыльников.

Схема №36

Войти

1. Собрать новое напольное уплотнение с помощью SST и пресса.

Схема №37

Войти

1. Снять нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
2. Снять передний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА "). (ref-292918-S11216097782008080600000)
3. Снять бачок омывателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ "). (ref-292916-S38827032392008080600000)
4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №38

Войти

1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
2. После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Id (портативный ПК) выбрать " модуль Programming ". Когда вы используете PMS (карманный компьютер), выбрать " Progressing " (Программирование).
3. Затем выбрать пункты экранного меню в следующем порядке: " Установка программируемого модуля ", " EPS ".
4. Выполнить настройку в соответствии с указаниями на экране.
5. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем убедиться в отсутствии расшифровка кода ошибки. Если обнаружен DTS, выполнить соответствующую проверку DCC (см. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EHPAS) "). (ref-292953-S35730687212008080600000)

Схема №39

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ