Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (L3): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (L3): Прочее Mazda 5 I

Система зарядки электрооборудования 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерить удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор (см. раздел " ПЕРЕЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). Удельный вес аккумуляторного электролита [20 C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-244326-S04281732302006092100000)

Напряжение батарей

  1. Осмотреть аккумулятор следующим образом: НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА КОМПОНЕНТНАЯ ДИАГРАММА 150 Шаг Проверка действия 1 Измерить положительное напряжение батареи. 12,4 В или более Переходите к шагу 3. Менее чем на 12, 4 В Переходим к следующему шагу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин. и перепроверьте напряжение. 12.4 В и более Перейдите к следующему этапу. Меньше 12,4 В. Заменить батарею. 3 Используя тестер нагрузки аккумулятора, приложите ток нагрузки (см. испытательный ток нагрузки аккумулятора) и записать значение напряжения батареи через 15 с нормальной нагрузкой. 50D20L 80D26L
Температура батареи (° C { ° F })Минимальное напряжение (В)
4 { 39 }9.3
10 { 50 }9.4
16 { 61 }9.5
21 { 70 }9.6

СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Ток резервного питания

  1. Убедиться, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Подключить тестер между отрицательной клеммой батареи и отрицательным кабелем батареи, оставьте батарею в ненарушенном состоянии на 15 минут, а затем периодически измеряйте ток резервного питания. Если не соответствует спецификации, измерить резервный ток при удалении предохранителей один за другим с внутренней стороны основного блока плавких предохранителей и внутри блока предохранителей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея не остается в невозмущенном состоянии в течение 15 мин, тестер будет указывать высокое значение (приблизительно 300 м). Аккумуляторный резервный ток Транспортные средства с системой иммобилайзера: 25-45 м А
  5. Осмотреть и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился.

Перезарядка аккумулятора [L3]

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снять крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора.
ВниманиеНе быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею.
Схема №14
  1. Извлечь аккумулятор, а затем поместить его в кастрюлю с водой.
  2. Подключить зарядное устройство к аккумулятору и отрегулировать зарядный ток следующим образом. Ток медленного заряда аккумулятора 50D20L (40): 4,0-5,0 А 80D26L (55): 5,5-6,5 А Ток быстрого заряда аккумулятора [30 мин.] хтагх2 (40]: 25 А хтаgx3 (5): 35 А 50D20L 80D26L
  3. После подзарядки батареи убедиться, что напряжение находится в пределах спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения зарядки. Если не соответствует спецификации, заменить батарею. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-244325-S03146936522006092100000)
  3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедиться, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотреть сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедиться, что после запуска двигателя загорается сигнальная лампа генератора. Если она не погасла, проверить, отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в бортовой диагностической системе: P0112, xtigx1, P2502, xтагх3, xthagx4. (См. " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки [L3] "). P0113 P2503 P2504 (ref-244323-S35277163902006092100000)
Схема №15
  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-244325-S03146936522006092100000)
  3. Выключить все электрические нагрузки.
  4. Запустить двигатель.
  5. Убедиться, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или заменить генератор.
  6. Измерить напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] Клемма B: B + клемма P: Приблизительно 1 В или менее Клеммы D: Примерно 0 В Стандартные напряжения генератора [Холостой ход, 20 C { 20°C }] клемма В: Около 13-15 В Клемм Р: Приблиз. 3-8 В Зажим D.: включить электрические нагрузки (фары, электродвигатель воздуходувки, проверить показание заднего окна)

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполнить следующую процедуру быстро и считать максимальное значение тока.

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-244325-S03146936522006092100000)
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Подключить тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Выключить все электрические нагрузки.
  7. Запустить двигатель.
  8. Увеличить частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: При низкой электрической нагрузке автомобиля указанный ток не будет проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включив фару и оставьте ее на некоторое время, затем разрядите аккумулятор или подобными методами) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, указанный ток также не будет проверены. в этом случае охладите генератор и повторить проверку.
  9. Включить следующие электрические нагрузки и убедиться, что показание тока увеличивается больше минимального значения, указанного ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверке сдвига генератора. (См. " Проверка сдвига PCМ и генератора "). Фары (дальний свет) Двигатель воздуходувки (HI) заднее окно размораживатель тормозной световой Генератор вырабатывает ток с минимальным значением 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 90 A) [температура окружающей среды - 13в ° C]. (ref-244326-S06133739392006092100000)
Схема №16
  1. Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  2. Осмотреть следующим образом:

ДИАГНОСТИКА Процедура Шаг Проверка 1. Измерить напряжение на входе генератора, эквивалентное PCX5, когда электрические нагрузки (1) включены или выключены. 15 В или более. Перейдите к шагу 2. 13-15 V Ошибка Normal (2) 13 V или менее. Переходите к шагу 3. 2 Контролируйте ALTT V PID с помощью WDS или эквивалента или измеряйте напряжение на выходе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AM с помощью тестера. 2AM 2AQ 2AQ (2) Если значение нагрузки катушки возбуждения генератора не изменяется, когда электрические нагрузки (такие как фары, двигатель воздуходувки, размораживатель заднего стекла, тормозная лампа) включены или выключены, необходима проверка с разряженной батареей

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если не указано, заменить ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 C { 68 F }] 1,7-2,1 Ом
  2. Проверить целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности заменить ротор.
  3. Проверить состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, использовать токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее ремонта.
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить целостность цепи между выводами обмотки статора с помощью тестера. Если нет целостности, заменить статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами катушки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить катушку статора.
Схема №23
  1. Проверить щетки на предмет износа. Если какая-либо щетка изношена почти до предела или выше, заменить все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 18,5 мм { 0,73 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0,2 дюйма }
Схема №24
  1. Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Прочтите манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости заменить пружину щетки Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,8-6,0 Н { 0,49-0,61 кгс, 1,08-1,34 фунт } Минимум: 2,16 Н < 0,22 кгс, 0,49 фунт }
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить целостность диодов с помощью тестера. Если не указано, заменить выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Тестер Целостность Отрицательный Положительный E P1, P2, П3, Р4 Да В Нет П1
Схема №27
  1. Проверить наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости заменить подшипник.

Другие статьи — Система зарядки (L3)