Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выбросов (L3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выбросов (L3): Диагностика Mazda 5 I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить воздушный поток

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №2
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять насос для обнаружения утечек системы EVAP (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНТЕЙНЕРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [L3] "). (ref-244343-S17925033572006092100000)
  4. Продуть воздух в отверстие A и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия B. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP.
  5. Продуть воздух в отверстие B и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. При указании выполнить следующую проверку сопротивления.

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №3
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Проверить сопротивление насоса для обнаружения утечек в системе EVAP. Если это не указано, заменить насос для обнаружения течей системы EVAP.Е сли это указано, выполнить проверку " обрыв цепи / короткое замыкание ".УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАСОСОВ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОТЕЧЕК В СИСТЕМЕ EVАР A-B 20-50 А-C 26.6-32.4 A - D MAX. 118

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи [L3]

  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] "). (ref-244330-S07461751642006092100000)
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как осмотреть перекидной клапан [L3]

ПримечаниеОпрокидывающийся клапан нельзя снять и осмотреть, так как он приварен к верхней поверхности топливного бака.

  1. Произвести осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [L3] "). (ref-244329-S13557091972006092100000)

Как осмотреть топливный отсечный клапан [L3]

ПримечаниеТопливный запорный клапан нельзя снять и осмотреть, так как он приварен к верхней поверхности топливного бака.

  1. Произвести осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [L3] "). (ref-244329-S13557091972006092100000)
Схема №4
  1. Снять пластину с отверстием под пробку.
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоединить штуцер клапана ЭГР.
  5. Демонтировать в порядке, указанном в табл. рециркуляция отработавших газов клапан снятие ORDER REFERENCE 1 Водяной шланг (см. " ПРИМЕЧАНИЕ К СНЯТИЮ ВОДЯНОГО ШЛАНГА ").клапан ЭГР 2 (См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО УДАЛЕНИЮ КЛАПАНА ЭГРА ". (ref-244343-S04630431062006092100000)(ref-244343-S21273638022006092100000)
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедиться в том, что при прокрутке двигателя из клапана рециркуляция отработавших газов раздается жужжащий звук (сигнал срабатывания клапана) и если его не слышно, проверить сопротивление.
Схема №5
  1. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L3] "). (ref-244343-S33251781692006092100000)
  2. Измерить сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. Если это не выходит за рамки спецификации, выполнить проверку " обрыв / короткое замыкание цепи ". При отклонении от спецификации заменить клапан ЭГР. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА EGR12-16 ").стандартная спецификация сопротивления клемм клапана ЭГРГ (Ом) C-E C - A D-B Df 12-16 (ref-244343-S33251781692006092100000)

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] "). (ref-244330-S07461751642006092100000)
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №6
  1. Клемма клапана рециркуляция отработавших газов А и клемма ИКМ 2AR клемма клапана ЭГР В и оконечная клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AY клемма E клапана рециркуляция отработавших газов и терминальная клемма РСМ xтагх2 клемма F клапана РЭД и контактная клемма главного реле С 2AU 2AV

Как проверить трехходового каталитического нейтрализатора с подогревом (Wu-TWC) [L3]

ПримечаниеУбедиться, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не были обнаружены. Если обнаружено, этот осмотр неприменим для осмотра Wu-TWC.

Схема №7
  1. Подключить WDS или эквивалент и контролируйте pid, как описано ниже. Контролируйте Wu-TWC с помощью O2s11 PID для восходящего подогреваемый кислородный датчик и O.2s12 ПИД для нисходящего подогреваемый кислородный датчик.
  2. Следить за соответствующими свечами.
  3. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль в час }, чтобы позволить переднему каталитическому преобразователю достичь рабочей температуры.
  4. Остановить автомобиль и оставьте его в безопасном месте.
  5. Произвести холостой ход двигателя.
  6. Запись pids в течение 1 мин.
  7. Выбрать соответствующие pids и прочитайте график.
  8. Подсчитайте количество раз (инверсий), когда восходящая линия графика подогреваемый кислородный датчик фактически пересекает линию 0,5 В.
  9. Подсчитайте число раз (инверсий), когда линия графика подогреваемый кислородный датчик в нисходящем направлении фактически пересекает линию 0,5 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подсчитывайте количество пиков. Обратитесь к графику.
  10. С помощью приведенного ниже уравнения рассчитайте значение отношения. Уравнение RATIO = до нейтрализатора подогреваемый кислородный датчик inversion + downstreaming подогреваемый кислородный датчик inversation Если отношение равно или больше 1,5, либо отсутствует инверсия вниз по потоку подогреваемый кислородный датчик, то Wu-TWC функционирует нормально. Если соотношение меньше чем 1.5, то не работает должным образом Ww-TWITC.ЗАМЕНИТЬ Wa-SWCC.

Пример линии графика подогреваемый кислородный датчик в восходящем направлении

Схема №8

Нисходящая линия графика подогреваемый кислородный датчик пример 1

Уравнение

RATIO = 30 инверсий (инверсия подогреваемый кислородный датчик в верхней части разреза) + 5 инверсии (инвенция подогреваемый кислородный датчик ниже по разрезу) = 6,0 (хороший Wu-TWC)

Схема №9

Нисходящая линия графика подогреваемый кислородный датчик пример 2

Схема №10

Нисходящая линия графика подогреваемый кислородный датчик пример 3

Уравнение

RATIO = 30 инверсий (инверсия подогреваемый кислородный датчик в верхней части разреза), деленное на 27 инверсии (инволюция подогреваемый кислородный датчик в нижней части разрезов) = 1,1 (неверная кривая Wu-TWC)

Схема №11

Другие статьи — Система выбросов (L3)