Диск и барабан: Снятие и установка Mazda 323 BF

Как снять и установить (седан

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите штифты скольжения и зажим. Снимите тормозные колодки. (Схема №1) Установка производится в обратном порядке. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм).

Схема №1

Войти

Как снять и установить (вагон)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите нижний направляющий болт. Отверните 2 винта, удерживающих внешнюю накладку. (Схема №2) Повернуть суппорт вверх и убрать проволоку. Снимите тормозные колодки. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм). Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта.
2. Снимите нижний крепежный болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Минимальная толщина подкладки накладки составляет.08»(2 мм) на 929 и.04»(1 мм) на всех остальных моделях.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень по часовой стрелке и полностью вставьте поршень обратно в суппорт. Расположите поршень так, чтобы штифт на подушке вошел в канавку стопора поршня. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините тормозной шланг. Заглушить все отверстия. Снимите колодки тормозных дисков. Удалите оставшиеся крепежные болты. Снимите корпус суппорта с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

1. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Снимите колесо и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите колесо. Снимите нижний болт крепления суппорта.
2. Поднять суппорт. Сдвиньте суппорт внутрь транспортного средства и снимите суппорт. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Перед ослаблением снять колесо и поднять язычок контргайки. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Ослабьте торцевую гайку стяжной тяги и отсоедините конец стяжной тяги от шарнира с помощью съемника соединения (49 0118 850C).
2. Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и поддержите его проволокой. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой. Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной вал не отделяется от узла цапфы и ступицы, используйте Комплект съемников подшипников (49 0839 425C).
3. Отсоедините поворотный кулак от ступицы колеса с помощью съемника (49 G030 725) и приложения A (49 G030 727). Разметьте метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоедините болты ступицы и отделите ступицу от ротора. (Рисунок 4)

Схема №3

Войти

1. Выровнять и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в ступицу колеса в сборе. (Таблица 5) Установить селектор проставки (49 B001 727). Установить кулак в сборе в тисках. Затянуть селекторный болт проставки до 145 фт. фунтов (197 Н.м), в 4 этапа, по 36 фт. фунтов (49 Н.м) каждый.
2. Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 53-2,55 фунта (2,4-11,3 Н) на колесах 13» или 48-2,4 фунта (2,1-10,5 Н) на колесах 14». Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
3. Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Прокладки поставляются в диапазоне 2474- 2794 «(6,28-7,10 мм) с шагом 0 016»(0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Схема №4

Войти

Демонтаж (2WD)

Снимите суппорт заднего тормоза. Снимите кабину ступицы. Снимите тормозную магистраль с амортизатора. Отвинтите контргайку и снимите ее. Снимите ступицу заднего моста и ротор. Разметьте метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоедините болты ступицы и отделите ступицу от ротора.

Установить диск и суппорт в сборе. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. РЕГУЛИРОВКИ. Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Демонтаж (4WD)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Затормозить ступицу и отвернуть контргайку ведущего вала. Убрать суппорт в сборе и проволоку с дороги. Отсоединить боковое звено и ведомое звено. Отделить кулак от стойки в сборе. Снять кулак в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ведущий вал не отделится от кулака и ступицы в сборе, используйте Комплект съемников подшипников (49 0839 425C).
2. Отжать кулак от ступицы колеса. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора.

1. Для установки выровняйте и установите ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставок на 17,4 ДЮЙМА фунтов (1,97 Н.м).
2. Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 1,74-6,94 ДЮЙМ фунтов (0,20-0,79 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 0,51-1,94 фунта (2,3-8,6 Н). Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
3. Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Распорки поставляются в диапазоне 0,2476-0,2791 дюйма (6,29-7,09 мм) с шагом 0,0016 дюйма (0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Снимите колесо и крышку для смазки. Снимите стопорную гайку и снимите гайку и шайбу. Снимите тормозной барабан.

Схема №5

Войти

1. Снимите тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
2. Снять возвратную пружину, пружину против дребезжания и прижимную пружину ведущей колодки и штифт. Снять ведущую колодку в сборе. (Рисунок 6) Минимальная толщина облицовки 0,04 " (1 мм).

1. Места контакта тормозных колодок с подкладкой смазать тормозной смазкой, при установке доводчика между колодками вставить отвертку с плоским наконечником между квадрантом доводчика и пальцем с накаткой.
2. Для полного втягивания доводчика переместите квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес и контргайку кола.

1. Отсоедините муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоедините и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
2. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или блоку силового тормоза. Снимите главный цилиндр с транспортного средства.

1. Установите регулировочный манометр (49 F043 001) на главный цилиндр. Поверните винт на калибре доводчика до соприкосновения с поршнем. Снимите манометр регулятора. Применить 19,7 в. Рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Перевернуть калибр доводчика и поместить его на блок силового тормоза. Отрегулируйте толкатель на блоке силовых тормозов до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика. Установите главный цилиндр.

1. Перед снятием блока силовых тормозов снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вакуумную магистраль у блока силовых тормозов. Изнутри автомобиля выньте шплинт и палец скобы. Отдельный толкатель от педали тормоза.
2. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отдельный главный цилиндр от блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.