Выпускной коллектор: Снятие и установка Mazda 323 BF

Как снять выпускного коллектор: снятие и установку

Снять давление топлива запуском двигателя и отсоединением реле топливного насоса. (Ответ1) После остановки двигателя выключить зажигание и вновь подсоединить реле топливного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Промаркировать и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители. Снять верхний впускной коллектор и прокладку. Снять нижний впускной коллектор и прокладку.

Как установить выпускного коллектор: снятие и установку

Очистите поверхности прокладок. Убедитесь, что поверхности плоские. Установите прокладку и коллектор нижнего впускного коллектора. Равномерно затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите прокладку и коллектор верхнего впускного коллектора. Равномерно затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48792-S15316700682001011500000)

1. Снять выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ И КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Разметить и снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снять колпачок распределителя с проводами свечи зажигания. Снять свечи зажигания. Снять крышку клапана. Совместить маркировку корпуса распределителя с головкой цилиндра и ротора зажигания с распределителем. Снять распределитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с турбо обеспечить маркировку распределительных валов и звездочек для справки. (ref-48792-S12179882712001011500000)
2. Снимите передний и задний подъемный кронштейн двигателя. Снимите звездочку (звездочки) распределительного вала и крышку. На моделях с турбонаддувом снимите распределительные валы. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". На всех моделях снимите болты головки цилиндров. (Рисунок 4) На моделях без турбонаддува снимите в обратной последовательности, показанной на рисунке. Снимите головку цилиндров в сборе.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров. Установите головку блока цилиндров и болты. Болты затягивайте в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру снятия в обратном порядке. (ref-48792-S15316700682001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни приспособления. Снимите правую панель внутреннего крыла. Снимите шкив водяного насоса. Совместите метку синхронизации заслонки коленчатого вала с ВМТ на такте сжатия. Отвернуть болты шкива коленчатого вала. Снимите ролик. Снять демпфер коленчатого вала.
2. Снимите крышку ремня ГРМ. Отметьте вращение установленного ремня ГРМ. Проверьте центровку меток синхронизации звездочек распределительного вала. Отсоединить пружину натяжителя ремня ГРМ и болт. Снимите натяжное устройство и ремень ГРМ.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что метки синхронизации правильно выровнены. (Рисунок 5) Установите ремень вокруг звездочки коленчатого вала. Удерживая ремень натянутым с правой стороны, проложите ремень вокруг звездочки (звездочек) распределительного вала. Установите натяжитель ремня синхронизации и пружину. Вращайте коленчатый вал 2 полных оборотов только в направлении нормальной работы двигателя. Перепроверьте метки синхронизации.
2. Если метки синхронизации правильно выровнены, ослабьте болт натяжителя ремня синхронизации и приложите натяжение к ремню. Затянуть натяжное устройство на месте. Снова провернуть 2 оборота коленчатого вала и проверить центровку метки ГРМ.
3. При приложении давления 22 фунта измерьте прогиб ремня ГРМ (Рис. 6). Если он не соответствует техническим требованиям, переустановите ремень ГРМ и натяжное устройство или замените натяжное устройство (при необходимости). См. таблицу ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №6

Войти