Выпускной коллектор: Снятие и установка Mazda 323 BF

Как снять выпускного коллектор: снятие и установку

Снять давление топлива запуском двигателя и отсоединением реле топливного насоса. (Ответ1) После остановки двигателя выключить зажигание и вновь подсоединить реле топливного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Промаркировать и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители. Снять верхний впускной коллектор и прокладку. Снять нижний впускной коллектор и прокладку.

Как установить выпускного коллектор: снятие и установку

Очистить поверхности прокладок. Убедиться, что поверхности плоские. Установить прокладку и коллектор нижнего впускного коллектора. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Установить прокладку и коллектор верхнего впускного коллектора. Равномерно затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48792-S15316700682001011500000)

1. Снять выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ И КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Разметить и снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снять колпачок распределителя с проводами свечи зажигания. Снять свечи зажигания. Снять крышку клапана. Совместить маркировку корпуса распределителя с головкой цилиндра и ротора зажигания с распределителем. Снять распределитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с турбо обеспечить маркировку распределительных валов и звездочек для справки. (ref-48792-S12179882712001011500000)
2. Снять передний и задний подъемный кронштейн двигателя. Снять звездочку (звездочки) распределительного вала и крышку. На моделях с турбонаддувом снять распределительные валы. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". На всех моделях снять болты головки цилиндров. (Рисунок 4) На моделях без турбонаддува снять в обратной последовательности, показанной на рисунке. Снять головку цилиндров в сборе.

Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Установить головку блока цилиндров и болты. Болты затягивайте в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру снятия в обратном порядке. (ref-48792-S15316700682001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремни приспособления. Снять правую панель внутреннего крыла. Снять шкив водяного насоса. Совместите метку синхронизации заслонки коленчатого вала с ВМТ на такте сжатия. Отвернуть болты шкива коленчатого вала. Снять ролик. Снять демпфер коленчатого вала.
2. Снять крышку ремня ГРМ. Отметить вращение установленного ремня ГРМ. Проверить центровку меток синхронизации звездочек распределительного вала. Отсоединить пружину натяжителя ремня ГРМ и болт. Снять натяжное устройство и ремень ГРМ.

Схема №5

Войти

1. Убедиться, что метки синхронизации правильно выровнены. (Рисунок 5) Установить ремень вокруг звездочки коленчатого вала. Удерживая ремень натянутым с правой стороны, проложите ремень вокруг звездочки (звездочек) распределительного вала. Установить натяжитель ремня синхронизации и пружину. Вращайте коленчатый вал 2 полных оборотов только в направлении нормальной работы двигателя. Перепроверьте метки синхронизации.
2. Если метки синхронизации правильно выровнены, ослабить болт натяжителя ремня синхронизации и приложите натяжение к ремню. Затянуть натяжное устройство на месте. Снова провернуть 2 оборота коленчатого вала и проверить центровку метки ГРМ.
3. При приложении давления 22 фунта измерить прогиб ремня ГРМ (Рис. 6). Если он не соответствует техническим требованиям, переустановите ремень ГРМ и натяжное устройство или заменить натяжное устройство (при необходимости). См. таблицу ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №6

Войти