Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска [SKYACTIV-G 2.0]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска [SKYACTIV-G 2.0]: Диагностика Mazda 3 BL рестайлинг

Стартер 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Стартер работает нормально, если он вращается плавно и без шума при проворачивании коленчатого вала двигателя. Если стартер не работает, проверить следующее: Снять пускатель и осмотреть блок стартера. Осмотреть соответствующие жгуты электропроводки, выключатель зажигания и переключатель диапазона трансаклей (ATX) или переключатель блокировки стартера (МТХ).
Схема №46
  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Подключить стартер, батарею и тестер, как показано на рисунке. (Рисунок 3): Настройка стартера, батареи и тестера
  3. Включить стартер и убедиться в плавности его вращения, если он вращается неравномерно - осмотреть узел стартера.
  4. Измерить напряжение и ток во время работы стартера. Если оно не соответствует спецификации, заменить стартер. Испытательное напряжение без нагрузки 11 В Испытательный ток без нагрузки 95 А или менее

Испытание на выдергивание

ПримечаниеВ зависимости от состояния заряда батареи шестерня стартерного двигателя может вращаться, находясь в выдвинутом состоянии. Это связано с током, протекающим к стартерному двигателю через втягивающую катушку для поворота стартерного электродвигателя, и не указывает на неисправность.

Схема №47
  1. Убедиться, что шестерня стартера выдвинута при положительном напряжении аккумуляторной батареи на клемме S и корпус стартера заземлен. (Ответ4): Проверка шестерни стартера во время подачи напряжения аккумулятора на клемму S с заземлением корпуса стартера Если шестерню стартера не выдвигают, отремонтируйте или заменить стартер.
Схема №48
  1. Отсоединить провод двигателя от клеммы М.
  2. Подключить положительное напряжение аккумулятора к клемме M и заземлите корпус стартера. (Рисунок 5): Подключение напряжения аккумулятора к зажиму М и заземлению корпуса стартера
  3. Извлечь ведущую шестерню с помощью отвертки. Убедиться, что она возвращается в исходное положение после освобождения. Если она не возвращается, отремонтируйте или заменить стартер.
Схема №49
Схема №50
  1. Вытянуть шестерню привода с положительным напряжением батареи, подключенной к клемме S, и заземлите корпус стартера. (Рисунок 6): Подключение напряжения батареи на клемму S и масса корпуса стартера ВНИМАНИЕ: Подача питания в течение более 10 с может повредить стартер. Не подавайте питание в течение больше 10 с.
  2. Измерить зазор шестерни при выдвинутой ведущей шестерне (Рис. 7): Измерение зазора шестерни, когда ведущая шестерня выдвинута Если это не указано, отрегулировать регулировочной шайбой (между передней крышкой корпуса привода и магнитным переключателем). Зазор шестерни стартера 0,5-2,0 мм { 0,02-0,07 дюйма }
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Убедиться в отсутствии непрерывности между коммутатором и сердечником на каждом сегменте с помощью тестера. (Рисунок 8): Проверка целостности соединения коммутатора и сердечника для каждого сегмента При наличии непрерывности заменить якорь.
  2. Проверить целостность соединения коллектора с валом при помощи тестера. (Рисунок 9): Проверка целостности соединения коллектора и вала Если соединение отсутствует, заменить якорь.
  3. Поместить якорь на V-образные колодки и измерить биение с помощью циферблатного индикатора. (Рисунок 10): Измерение биения с помощью наборного индикатора Если оно не соответствует спецификации, заменить якорь. Биение якоря стартера 0,1 мм { 0 004 дюйма } макс.
  4. Измерить диаметр коллектора. (Рис. 11): Измерение диаметра коллектора Если он не соответствует минимальным техническим условиям, заменить якорь. Диаметр коллектора стартера Стандарт: 29,4 мм { 1,16 дюйма } Минимум: 28,8 мм { 1.13 дюйма }
  5. Измерить глубину канавки сегмента коллектора. (Таблица 12): Измерительный сегмент Глубина канавки коллектора Если она не соответствует минимальным техническим требованиям, выполнить подрезку канавок до стандартной глубины. Глубина сегментной канавки коллектора стартера Стандарт: 0,5 мм { 0,02 дюйма } Минимум: 0,2 мм { 0 008 дюйма }
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить целостность цепи между клеммами S и M с помощью тестера. (Рисунок 13): Проверка целостности цепи между зажимами S и M При отсутствии целостности заменить магнитный переключатель.
  2. Проверить целостность цепи между клеммой S и корпусом с помощью тестера. (Рисунок 14): Проверка целостности цепи между зажимом S в корпусе При отсутствии целостности заменить магнитный выключатель.
  3. Проверить целостность цепи между клеммами M и B с помощью тестера. (Рисунок 15): Проверка целостности цепи между зажимами М и В При наличии целостности заменить магнитный переключатель.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Проверить целостность цепи между каждой изолированной щеткой и пластиной с помощью тестера. (Рисунок 16): Проверка целостности цепи между каждым изолированным щёткой и плитой При наличии непрерывности заменить держатель щетки.
  2. Измерить длину щетки. (Источник 17): Измерение длины щетки Если какая-либо щетка изношена почти до или за пределы минимальной спецификации, заменить все щётки. Стартерная длина щетки Стандартная: 12,3 мм { 0 484 дюйма } Минимальная: 5,5 мм { 0.22 дюйма }
  3. Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинных весов. (Рисунок 18): Измерение усилия пружины щётки с использованием пружинных балансов Если оно не соответствует минимальным техническим условиям, заменить щетку и компонент щеткодержателя. Усилие пружины щёточки стартера Стандарт: 15,1-20,4 Н { 1,54-2,08 кгс, 3,40-4,58 фунт } Минимум: 2,75 Н [0 280 кгс, 0 618 фунт }
Схема №62
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборка в порядке, обратном разборке (Рис. 19): Разнесенный вид стартера с характеристиками крутящего момента

Как проверить выключатель блокировки стартера [SKYACTIV-G 2.0]

ВниманиеНе использовать повторно блокировочный выключатель стартера, если он снят с автомобиля хотя бы один раз. При установке заменить новым блокировочным выключателем стартера.
Схема №63
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  3. Отсоединить разъем выключателя блокировки стартера.
  4. Проверить целостность цепи, как указано в таблице с помощью тестера. (Таблица 20): Схема целостности клемм переключателя блокировки стартера Если целостность не соответствует указанной в таблице, заменить переключатель блокировки пускателя. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ [C66M-R] ".) (ref-520429-S04365727152013010300000)

Другие статьи — Система запуска [SKYACTIV-G 2.0]