Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядная система [Mzr 2.0, Мзр 2.5]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядная система [Mzr 2.0, Мзр 2.5]: Прочее Mazda 3 BL рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 12 иллюстраций ~7 мин чтения

Использование GR8-1291

(См. GR8-1291 МОДУЛЬ МГНОВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ (ВИДЕО).)

  1. Снять крышки заливной горловины аккумуляторной батареи и проверить уровень воды. При необходимости долить воду до соответствующего уровня, установить колпачки на место.
  2. Прикрепите небольшой красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а маленький черный - к отрицательной.
  3. Выбрать иконку аккумулятор проверка в главном меню, затем нажать клавишу NEXT.
  4. Проверить аккумулятор, следуя инструкциям на экране для ввода соответствующей информации. Обратитесь к руководству по эксплуатации Mazda GR8-1291 за дополнительной информацией.
  5. После теста модуль управления отображает решение о батарее с анализом на серии экранов. Анализ включает в себя состояние работоспособности батареи (SOH) и состояние заряда (SOC). Перед отображением результатов тестирования батареи использовать клавиатуру на модуле управления, чтобы ввести последние 5 цифр VIN автомобиля и нажать NEXT для продолжения.
  6. Mazda GR8-1291 распечатает результаты теста и отобразит один из восьми возможных результатов, перечисленных ниже. Просмотрите результаты и следовать шагу действия для отображаемого результата.
Дисплей тестера батареиШаг действия
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОРВерните батарею в рабочее состояние.
GOOD - ПЕРЕЗАРЯДКАПолностью зарядите аккумулятор и верните его в эксплуатацию.
ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕПолная зарядка аккумулятора и повторное тестирование. Неспособность полностью зарядить аккумулятор перед повторным тестированием может привести к ложным показаниям. Если Зарядка и RETEST снова появляется после полной зарядки батареи, заменить батарею.
Замена аккумулятораРезультат ЗАМЕНИТЬ батарею может также означать плохое соединение между батареей и автомобилем. Если вы протестировали батарею с помощью системного теста, отсоединить кабели батареи и повторить тестирование с использованием теста батареи перед ее заменой.
BAD CELL - заменить (НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА)Заменить батарею. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может привести к взрыву и серьезному вреду для пользователя.
БОКОВОЕ ПОСТИСПЫТАНИЕДанные теста были неубедительными, используя боковой пост. Повторное тестирование с использованием адаптеров бокового поста.
JUMP START POST (начать переход)Данные были неубедительными, используя пост запуска прыжка. Повторное тестирование на клеммах аккумулятора.
БАТАРЕЯ 24 ВОЛЬТОбнаружена 24-вольтовая батарея. Вы пытаетесь протестировать обе бортовые батареи в системе с напряжением 24 В. Отключить аккумуляторы и проверить их индивидуально.
Предупреждение
Не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может вызвать взрыв и серьезный вред для пользователя.

Использование метода удельного веса электролита

  1. Снять крышки заливной горловины аккумулятора и проверить уровень воды. При необходимости добавьте воду до соответствующего уровня.
  2. Измерить удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите батарею. (См. " ПЕРЕЗАРЯДКА БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) Удельный вес аккумуляторного электролита [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-520388-S17440440692013010300000)

Использование метода напряжения батарей

  1. Проверить батарею следующим образом после снятия колпачков заливной горловины батареи, проверки уровня воды и добавления воды до соответствующего уровня при необходимости: ШАГ да Действие 1 Измерить положительное напряжение батареи. 12,4 В или более Перейдите к шагу 3. Менее чем на 12,4 V Переходите к следующему шагу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и перепроверьте напряжение. 12.4 В и более Переходим к следующему этапу. Меньше 12,4 B Заменить батарею. 3 Используя тестер нагрузки аккумуляторной батареи, приложите ток 15 с нагрузкой (см. тест нагрузки)
  2. 50D20L (40): 150 А
  3. 55D23L (48): 180 А
  4. 75D23L (52): 195 А
Температура батареи (° C { ° F })Минимальное напряжение (В)
4 { 39 }9.3
10 { 50 }9.4
16 { 61 }9.5
21 { 70 }9.6

Характеристика

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам.
  1. Снять крышки заливной горловины аккумуляторной батареи и проверить уровень воды. При необходимости долить воду до соответствующего уровня, установить колпачки на место.
  2. Прикрепите большой красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а большой черный - к отрицательной.
  3. Выбрать пиктограмму диагностики в главном меню, затем нажать клавишу NEXT.
  4. Следовать инструкциям на экране для ввода соответствующей информации. Обратитесь к руководству по эксплуатации Mazda GR8-1291 за дополнительной информацией.
  5. GR8-1291 будет тестировать и заряжать батарею. Прежде чем результаты диагностической зарядки будут отображены, использовать клавиатуру на модуле управления для ввода последних 5 цифр VIN автомобиля и нажать NEXT, чтобы продолжить.
  6. После завершения зарядки Mazda GR8-1291 распечатает результаты диагностической зарядки и отобразит один из следующих результатов, перечисленных ниже. Просмотрите результаты и выполнить шаг действия для отображаемого результата.
Дисплей тестера батареиШаг действия
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОРВерните батарею в рабочее состояние.
Замена аккумулятораЗаменить батарею.
BAD CELL - заменить (НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА)Заменить батарею. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может привести к взрыву и серьезному вреду для пользователя.
БОКОВОЕ ПОСТИСПЫТАНИЕДанные теста были неубедительными, используя боковой пост. Повторное тестирование с использованием адаптеров бокового поста.
JUMP START POST (начать переход)Данные были неубедительными, используя пост запуска прыжка. Повторное тестирование на клеммах аккумулятора.
Предупреждение
Не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может вызвать взрыв и серьезный вред для пользователя.

Без использования GR8-1291

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снять крышки наполнителя батареи при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение батареи.
ВниманиеНе выполняйте быструю зарядку в течение более 30 минут. Иначе это повредит батарею.
Схема №18
  1. Извлечь батарею, а затем поместить ее в кастрюлю с водой. (Рисунок 12): Размещение батареи в сковороде с водой
  2. Снять крышки заливной горловины аккумулятора.
  3. Подключить зарядное устройство к аккумулятору и отрегулировать ток зарядки следующим образом. Ток медленного заряда аккумулятора 50D20L (40): 4,0-5,0 А xtigx1 (48): 4,5-5,5 А хтагx2 (52): 5,0-6,0 А Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин] хтаgx3 (40-): 25 А ххтагх4 (48,5): 30 А Тхтагх 5 (52- 35 А 55D23L 75D23L 50D20L 55D23L 75D23L
  4. После того, как батарея перезаряжается, убедиться, что напряжение находится в пределах спецификации и остается на том же значении в течение 1 часа или более после завершения подзарядки. Если не соответствует спецификации, заменить батарею. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность установки приводного ремня. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ") (ref-520378-S30504106552013010300000)
  3. Включить зажигание, убедиться в том, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, проверить сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедиться, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если сигнальная лампочка генератора не погасла, провести осмотр расшифровка кода ошибки, затем выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей диагностической процедуре. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (см. " ТАБЛИЦА DTS TABLE [Tm Zr2.0, Mz R.2.5] "). (ref-520374-S36338215812013010300000)(ref-520374-S26648633432013010300000)
Схема №19
  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность установки приводного ремня. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ") (ref-520378-S30504106552013010300000)
  3. Выключить все электрические нагрузки.
  4. Запустить двигатель.
  5. Убедиться, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или заменить генератор.
  6. Измерить напряжение на каждой клемме с помощью тестера. (Таблица 17): Идентификация контактов разъема генератора Проверить, не соответствует ли оно указанному, найдите причину и отремонтируйте или заменить применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] Клемма B: B + Клеммы P: Приблизительно 1 В или менее Клеммная коробка D: Примерно x0 В Стандартная нагрузка на генератор [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] Зажим В: 13-15 В

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполнить следующую процедуру быстро и считать максимальное значение тока.

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверить правильность установки приводного ремня. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ") (ref-520378-S30504106552013010300000)
  3. Снять крышку аккумулятора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (ref-520388-S24063200782013010300000)
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Подключить тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (ref-520388-S24063200782013010300000)
  7. Выключить все электрические нагрузки.
  8. Запустить двигатель.
  9. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или использовать аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
  10. Включить электрические нагрузки (фары, двигатель воздуходувки, размораживатель заднего окна, тормозные огни и т. д.) и убедиться в том, что показание тока увеличивается больше минимального значения, указанного ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверке сдвига генератора. (См. " ПРОВЕРКА СДВИГОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ИКМ И ГЕНЕРАТОРА 0 ".) Минимальное значение генерируемого тока составляет 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 100 A) [температура окружающей среды 20 ° C { 13v-генераторное напряжение 68 } (ref-520388-S22344376502013010300000)
Схема №20
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. (Таблица 18): Размещение DLL-1
  2. Проверить следующим образом: Шаг осмотра клемма 1 Измерить напряжение на клемме генератора 2.0, если электрические нагрузки (1) включены и выключены. 15 В или более Перейдите к шагу 2. 13-15 V Normal (2) 13 V или менее Переходите к шагу 3. 2 Контролируйте ALTT V с помощью M-MDS, (См. " ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [Mzr 2,0] или 2,5). 2AF 2AF 2AA 2AF (ref-520374-S36338215812013010300000)(ref-520375-S24065888622013010300000)(ref-520374-S36338215812013010300000)(ref-520375-S24065888622013010300000) Жгут проводов между клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AF-генераторная клемма P. Электромонтаж между клеммами блок управления силовым агрегатом- 1-генераторной клеммой D. Внутренние части генератора. 4 Контролируйте значение для схемы трубной обвязки и КИП и А с помощью M-MDS, или рассчитывайте значение нагрузки клеммы PCМXX 2 с помощью осциллографа. Является ли значение нагрузки 100%? да Заменить 2AA 2AA 2AA 2AA 2AA
Схема №21
Схема №22
  1. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. (Рисунок 19): Измерение сопротивления между токоприемниками Если оно не соответствует спецификации, заменить ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоподводящими кольцами) [20 ° C { 20°C }] 1,9-2,2 Ом
  2. Убедиться в отсутствии непрерывности между токосъемным контактным кольцом и сердечником с помощью тестера. (Рисунок 20): Проверка целостности между токоприемным токоснимателем и магнитопроводом При наличии неразрывности заменить ротор.
  3. Осмотреть состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного кольцо шероховатая, использовать токарный станок или тонкую наждачную бумагу, чтобы сделать ее гладкой.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Убедиться, что целостность указана в таблице. (Таблица 21): Идентификация клемм катушки статора (таблица 22): Карта целостности клемм катушек статора При наличии неисправности заменить статор.
  2. Убедиться в отсутствии неразрывности между выводами катушки статора и сердечником с помощью тестера. (Стр.23): Проверка сплошности между выводами катушки статор-сердечник При наличии прозвонки заменить катушку статора.
Схема №26
  1. Проверить щетки на износ. (Источник 24): Проверка щеток на предмет износа Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, заменить все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0 886 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }
Схема №27
  1. Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Считать манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0,08 дюйма }. (Рис. 25): Измерительное усилие пружины щетки Если оно не соответствует спецификации, заменить пружину щетки Сила пружины щётки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 1,0-1,1 фунт } Минимум: 1,7 Н < 0,17 кгс, 0,38 фунт }
Схема №28
  1. Проверить целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. (Рисунок 26): Проверка целостности диодов Если не указано иное, заменить выпрямитель. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Отрицательная положительная целостность E P1, P2, Р3, р4, р5, р6 да в № р1, р2, p3, p4, p5, е № b

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверить целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если это не указано, заменить выпрямитель. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, Р3, П4, р5, р6 нет В Да р1, р2, p3, p4, p5, p6 Е да В нет
Схема №29
  1. Осмотреть на предмет посторонних шумов, люфтов и прилипания (Рис. 27): Осмотр на предмет постороннего шума, рыхлости и прихватывания При необходимости заменить подшипник.

Другие статьи — Зарядная система [Mzr 2.0, Мзр 2.5]