Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Осевые валы FWD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Осевые валы FWD: Снятие и установка Mazda 3 BL рестайлинг

Полуоси 49 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять / монтаж полуось

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем сенсора скорости колеса (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где его не будут тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства.

ПримечаниеПравосторонняя полуось транспортных средств Mzr 2.3 DISI Turbo не может быть разобрана. Поэтому заменить переднюю полуось как единый узел, если есть какие-либо неисправности в ботинках, бандажах багажника или шарнирах постоянной скорости.

  1. Снять аэродинамический кожух под крышкой No2 и защитную защиту от брызг как единое целое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО КОЖУХА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520448-S04813808932013010300000)
  2. Слить трансмиссионное масло или ATF. (См. " трансмиссия масло замена [G35M-R] ".) (См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСАКСЕЛЕ [хтагх1-Р] [ЗАМЕНА ТРАНСАКСА] ") (см. " РУЧНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛАА [х такс3-П]) ". (Рис. A26M G66M C66M FS5A-EL FW6A-EL (ref-520396-S33904852502013010300000)(ref-520415-S26458590322013010300000)(ref-520397-S27868421792013010300000)(ref-520430-S41325159442013010300000)(ref-520434-S32927745462013010300000)(ref-520432-S01564407482013010300000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Разнесенный вид трансмиссии и полуосей с характеристиками крутящего момента. Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Установить запасную гайку на полуось.
  2. Нажать на гайку медным молотком и отделите полуось от оси. (Рисунок 4): Нарезание гайки на полуось с помощью молотка
  3. Отделите полуось от ступицы колеса.
  4. Отделите полуось (Lh) от трансмиссия с помощью sst. (Рис. 5): Отделение полуоси (Лх) из трансмиссия Использование ssts ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение transaxel со штангой.
  5. Отсоединить ось (Rh) от соединительного вала, постукивая по боковому наружному кольцу трансакселя с помощью латунной планки и молотка.
Схема №7
  1. Установить новый зажим полуоси в канавку для зажима на конце полуоси так, чтобы отверстие зажима было обращено вверх. (Таблица 7): Определение наружного диаметра зажима полуоси
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить установку с помощью нового зажима. Стандартные Mzr 2.0, SKYACTIV-G 2.0 и MSR 2.5: 31,2 мм { 1,23 дюйма } Mz r 2.3 DISI Turbo: 33,2 мм < 1,31 дюйма }

Примечание по установке шарового шарнира передней нижней консоли

ПримечаниеНаправление введения болта может быть либо передним, либо задним по отношению к транспортному средству, однако сохраняйте направление введения одинаковым как на левой, так и на правой сторонах транспортного средства.

Как снять / монтаж вал сочленения [Mzr 2.0, Мзр 2.3 DISI Turbo, M3r 2.5]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять разъем сенсора скорости колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где жгут проводов датчика не будет натягиваться по ошибке при обслуживании транспортного средства.
Схема №8
Схема №9
  1. Снять аэродинамический кожух под крышкой No2 и защитную защиту от брызг как единое целое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО КОЖУХА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520448-S04813808932013010300000)
  2. Слить масло из трансмиссия масло или ATF. (См. " ЗАМЕНА МАСЛА В трансмиссия [G35M-R] ".) (См. раздел " Замена масла в TRANSAKSLE масло [хтагс1-Р]. ") (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА (АТФ) [х агс3] "). A26M G66M FS5A-EL (ref-520396-S33904852502013010300000)(ref-520415-S26458590322013010300000)(ref-520397-S27868421792013010300000)(ref-520434-S32927745462013010300000)
  3. Снять кронштейн Wu-TWC. (Mzr 2.3 DISI Turbo) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mz r 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520410-S04686200942013010300000)
  4. Отвинтить гайки фитинга канала генератора и поместить его в отсек двигателя так, чтобы ни одна деталь не могла быть повреждена, как показано на рисунке. (Mzr 2.3 DISI Turbo) (Рис. 42): Расположение гаек фитинга тракта генератора со спецификациями крутящего момента
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установить в порядке, обратном снятию (Рис. 43): Разобранный вид соединительного вала с характеристиками крутящего момента
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить полуось (Rh) от соединительного вала, постукивая по боковому наружному кольцу трансакселя с помощью латунного стержня и молотка.
  2. Отсоединить зажимы, чтобы убрать жгут проводов датчика Ckp в сторону для предотвращения помех валу сочленения. (Mzr 2.5) (Рис. 45): Идентификация жгута проводов, вала и хомута сенсора Ck
  3. Отвернуть болты установки вала шарнира.
  4. Извлечь соединительный вал. ВНИМАНИЕ: Острые края соединительного вала могут срезать или проколоть масляное уплотнение. Будьте осторожны при извлечении шарнирного вала из трансмиссия.

Примечание по установке зажима вала соединения

  1. Установить новый зажим вала сочленения в канавку зажима на конце вала соединения с отверстием зажима, обращенным вверх, и шириной зажима в пределах спецификации.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить установку с помощью нового зажима.
Определение внешнего диаметра зажима вала соединения. Схема №12

Стандарт

  1. 31,2 мм { 1,23 дюйма } или менее
Схема №13
  1. Временно затянуть болты A и B. (Таблица 47): Идентификация болтов А и В кронштейна соединительного вала (Mzr 2.0)
  2. Затянуть болты A, затем затянуть болт B до указанного момента затяжки 42-62 Н.м { 4,3-6,3 кгс.м, 31-45 фут.lbf }
Схема №14
  1. Вставить вал шарнира в трансмиссия.
  2. Временно затянуть болты А и В. (Рис. 48): Идентификация болтов кронштейна вала соединения A и B (Mzr 2.3 DISI Turbo, Мзр 2.5)
  3. Затянуть болты A, затем затянуть болт B до указанного момента затяжки 42-62 Н.м { 4,3-6,3 кгс.м, 31-45 фут.lbf }

ПримечаниеНаправление введения болта может быть либо передним, либо задним по отношению к транспортному средству, однако сохраняйте направление введения одинаковым как на левой, так и на правой сторонах транспортного средства.

Как снять / монтаж вал соединения [SKYACTIV-G 2.0]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять разъем сенсора скорости колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где жгут проводов датчика не будет натягиваться по ошибке при обслуживании транспортного средства.
  1. Снять аэродинамический кожух под крышкой No2 и защитную защиту от брызг как единое целое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО КОЖУХА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520448-S04813808932013010300000)
  2. Слить масло из коробки передач или ATF. (См. " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ВРУЧНУЮ [C66M-R] "). (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [хтагх1] ".) FW6A-EL (ref-520430-S41325159442013010300000)(ref-520432-S01564407482013010300000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Разнесенный вид соединительного вала (SKYACTIV-G 2.0) со спецификациями крутящего момента. Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить полуось (Rh) от соединительного вала, постукивая по боковому наружному кольцу трансакселя с помощью латунной планки и молотка.
  2. Снять кронштейн No2 оси шарнира с кронштейна No1 вала шарнира.
  3. Извлечь соединительный вал. ВНИМАНИЕ: Острые края соединительного вала могут срезать или проколоть масляное уплотнение. Будьте осторожны при извлечении шарнирного вала из трансмиссия.
Схема №17
  1. Установить новый зажим вала сочленения в канавку зажима на конце вала соединения с отверстием зажима, обращенным вверх, и шириной зажима в пределах спецификации.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить установку с помощью нового зажима. (Рисунок 51): Определение стандарта наружного диаметра зажима вала соединения 31,2 мм { 1,23 дюйма } или менее

Соединительный кронштейн вала, примечания по монтажу соединительного вала

ВниманиеПовторно затянуть шпильки кронштейна No1 вала шарнира при ослаблении гаек кронштейна № 2 вала шарниров
Схема №18
Схема №19
  1. Затянуть шпильки кронштейна вала сочленения No1. (Шплинт 52): Идентификация шпилек кронштейна валика стыка № 1 Спецификации крутящего момента Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.lbf }
  2. Временно затянуть болты A и B. (Таблица 53): Идентификация болтов А и В кронштейна соединительного вала
  3. Затянуть болты A, затем затянуть болт B до указанного момента затяжки 42-62 Н.м { 4,3-6,3 кгс.м, 31-45 фут.lbf }
  4. Установить вал шарнира в трансосел.
  5. Временно затянуть гайки С, затем затянуть их до указанного момента. Момент затяжки 22-28 Н.м { 2,3-2,8 кгс.м, 17-20 фут.lbf }

ПримечаниеНаправление введения болта может быть либо передним, либо задним по отношению к транспортному средству, однако сохраняйте направление введения одинаковым как на левой, так и на правой сторонах транспортного средства.

Схема №20
  1. Произвести разборку в порядке, указанном в таблице. (Стр.54): Идентификация компонентов вала сочленения (Mzr 2.0, Mзр 2.5)
Схема №21
  1. Закрепить кронштейн на тисках в положении, показанном на рисунке, и снять компонент соединительного вала с помощью пластикового молотка. (Рисунок 55): Удаление компонента соединительного ствола с помощью пластмассового молота ВНИМАНИЕ! Не роняйте соединительный вал, так как он может быть поврежден.
Схема №22
  1. Установить SST и вал шарнира на пресс. (Таблица 56): Идентификация нержавеющей стали и вала шарнира в прессе
Схема №23
  1. Разборка в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 57): Идентификация компонентов вала сочленения (SKYACTIV-G 2.0)
Схема №24
  1. После удаления стопорного кольца снять пылезащитное уплотнение и подшипник с компонента вала сочленения, используя пресс. (Рисунок 58): Удаление пылезащитного уплотнения и подшипника из компонента вала соединения с помощью пресса
Схема №25
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 59): Идентификация компонентов вала сочленения [Mzr 2.3 DISI Turbo]
Схема №26
  1. Закрепить кронштейн на тисках в положении, показанном на рисунке, и снять деталь соединительного вала с помощью пластикового молотка. (Рисунок 60): Удаление детали соединительного ствола с помощью пластмассового молота ВНИМАНИЕ! Не роняйте соединительный вал, так как он может быть поврежден.
Схема №27
  1. Установить SST и вал шарнира на пресс. (Таблица 61): Идентификация нержавеющей стали и вала шарнира в прессе
Схема №28
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице. (Таблица 62): Разобранный вид сочлененного вала в сборе (Mzr 2.0, MЗR 2.5 (MTX))
Схема №29
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить пылезащитное уплотнение (Rh), используя ssts. (Рис. 63): Установка пылезадерживающего уплотнения
Схема №30
  1. Установить новый подшипник с помощью SST. (Выпуск 64): Установка подшипника с помощью STS
Схема №31
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение (Lh), используя стальную пластину и ssts. (Рисунок 65): Установка пылезащитного уплотнения с помощью стальной пластины
Схема №32
  1. Прессовая посадка соединительного вала с помощью SST и пресса. (Штамп 66): прессовая посадка соединительной оси с помощью SST и пресса
Схема №33
  1. Сборка в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 67): Разнесенный вид вала шарнира (SKYACTIV-G 2.0)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Разметить положение на расстоянии, указанном на рисунке от конца вала сочленения. (Рисунок 68): Маркировочное положение На Расстоянии От Конца Вала Сочленения
  2. Используя SST, установить новую пылезащитную крышку, выровненную по отмеченному положению. (Рисунок 69): Установка пылезащитной крышки с использованием SSТ ВНИМАНИЕ! Использовать Sst так, чтобы поверхность с насечками была обращена вниз.
  3. После установки убедиться, что пылезащитная крышка установлена в соответствии с техническими условиями. (Приложение 70): Определение длины для установки пылезащитной крышки Стандартная длина 87,0-88,0 мм { 3,43-3,46 дюйма }
Схема №37
  1. Установить новый подшипник с помощью SST. (Рисунок 71): Установка подшипника с помощью SST ВНИМАНИЕ! Использовать SCT плоской поверхностью вверх.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Отметить положение на расстоянии, указанном на рисунке от конца вала соединения. (Рисунок 72): Идентификация положения маркировки в конце вала соединения
  3. Установить новое пылезащитное уплотнение на SST и запрессуйте его в вал шарнира. (Таблица 73): Запрессовка пылезащитного уплотнения в шток шарнира
  4. Нажать на пылезащитное уплотнение, совместив метку на валу шарнира (рисунок 74).
  5. После установки убедиться, что пылезащитное уплотнение установлено в соответствии со спецификацией. (Источник 75): Определение точек измерения стандартной длины для установки пылезащитного уплотнения Стандартная длина 38,75-39,55 мм { 1.526-1.557 дюйма }
Схема №42
  1. Сборка в порядке, указанном в таблице. (Таблица 76): Идентификация компонентов вала сочленения [Mzr 2.3 DISI TURBO]
Схема №43
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить пылезащитное уплотнение (правое) с помощью SST. (Выпуск 77): Установка пылезадерживающего уплотнения (правого) с использованием SSТ
Схема №44
  1. Установить новый подшипник с помощью sts. (Рисунок 78): Установка подшипника с помощью sst
Схема №45
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение (Lh), используя стальную пластину и ssts. (Выпуск 79): Установка пылезащитного уплотнения с помощью стальной пластины
Схема №46
  1. Прессовая посадка соединительного вала с помощью SST и пресса. (Штамп 80): Запрессовка посадочного соединения Вал с помощью SST и пресс
Схема №47
  1. Собрать в порядке, указанном в таблице. (Таблица 81): Идентификация компонентов вала сочленения (Mzr 2.5 (ATX))
Схема №48
  1. Установить новый подшипник с помощью SST (Рис. 82): Установка подшипника с помощью STS
Схема №49
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить пылезащитное уплотнение (Rh), используя ssts. (Рис. 83): Установка пылезадерживающего уплотнения
Схема №50
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить новое пылезащитное уплотнение (Lh), используя стальную плиту и ssts. (Рис. 84): Установка пылезащитного уплотнения с помощью стальной плиты
Схема №51
  1. Запрессовать вал соединения с помощью SST и пресса. (Штамп 85): запрессовать шток соединения с использованием SSТ

Другие статьи — Осевые валы FWD