Двигатель механический - капитальный ремонт - SKYACTIV-G-2.0: Прочее Mazda 3 BL рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Как снять двигатель механического - капитального ремонта - SKYACTIV-G-2.0: прочее

Демонтаж производить в порядке, обратном монтажу.

Технические данные двигателя

Пункт	Характеристика
Сопротивление катушки OCV	6,9-7,5 Ом [20 ° C 20°C]
Максимальное искажение, сторона прокладки головки цилиндра	0,05 мм 0 002 дюйма
Максимальное искажение, сторона впускной коллектор	IN: 0,10 мм 0,0039 в EX: 0,05 мм 0 002 в
Максимальная длина реза, сторона впускной коллектор	IN: Резка не разрешена EX: 0,20 мм 0,0079 дюйма
Стандартная ширина контакта седла клапана	1,41 мм 0,0555 дюйма
Угол наклона седла клапана	45
Стандартная величина просадки седла клапана (размер L)	IN: 48,73-50,27 мм 1 919-1 979 в EX: 48, 73-50, 27 мм 1.919-1.979 в
Стандартная толщина головки клапана	IN: 1,75-1,95 мм 0,0689-0,0767 в EX: 1.95-2,15 мм 0,0768-0,0846 в
Стандартная длина клапана	IN: 106.55-107.15 мм 4.1949-4.2185 в EX: 116,55-117,15 мм 4.5886-4.6122 в
Минимальная длина клапана	IN: 106.33 мм 4.1862 в EX: 116.33mm 4.5799 в
Стандартный диаметр штока клапана	IN: 5.470-5.485 мм 0,2154-0.2159 в EX: 5 465-5.480 mm 0,2152-0,2157 в
Минимальный диаметр штока клапана	IN: 5 424 мм 0,2135 в EX: 5.419 мм 0,2133 в
Стандартный внутренний диаметр направляющей клапана	IN: 5 510-5 530 мм 0,2170-0,2177 в EX: 5.510-5.530 мм 0.2170-0.02177 в
Стандартный зазор между штоком клапана и направляющей	В: 0 025-0 060 мм 0,0010-0,0023 в EX: 0 030-0 065 мм 0,0012-0,0025 в
Максимальный зазор между штоком клапана и направляющей	0,10 мм 0,0039 дюйма
Стандартная высота выступа направляющей клапана	IN: 16,4-17,0 мм 0 646-0 669 в EX:
Высота установки пружины клапана	IN: При наддуве с усилием пружины 190-210 Н 19,4-21,4 кгс, 42,8-47,2 lbf высота пружины составляет 38,0 мм 1,50 в EX: Когда под давлением усилие пружины 228-252 Н 23,3-25,6 кгс, 51,3-56,6 lbg высота пружины равна 38,0 мм. 1,50 в.
Максимальная пружина клапана вне квадрата	IN: 2,0 (1,6 мм 0 063 дюйма) EX: 2.0 (1,7 мм 0 067 дюйма)
Максимальное биение распределительного вала	0 030 мм 0,0012 дюйма
Стандартная высота кулачка	IN: 41,57 мм 1 637 в EX: 40,37 мм 1 589 в
Минимальная высота кулачка	IN: 41,50 мм 1 634 в EX: 40,30 мм 1 587 в
Стандартный диаметр шейки распределительного вала	24,96-24,98 мм 0,9827-0.9834 в
Минимальный диаметр шейки распределительного вала	24,93 мм 0,9815 дюйма
Стандартный масляный зазор шейки распределительного вала	0 035-0 080 мм 0,0014-0,0031 дюйма
Максимальный масляный зазор шейки распределительного вала	0 090 мм 0,0035 дюйма
Стандартный люфт конца распределительного вала	0,07-0,22 мм 0 003-0 008 дюйма
Максимальный люфт конца распределительного вала	0,23 мм 0,0091 дюйма
Максимальное искажение, сторона прокладки головки блока цилиндров	0,10 мм 0,0039 дюйма
Стандартный диаметр отверстия цилиндра	83.50-83,53 мм 3.2875-3.2885 в
Давление воздуха	180-220 к Па 1,84-2,24 кгс / см 2, 26,2-31,9 фунт / кв.
Стандартный наружный диаметр поршня	83.465-83 495 мм 3.2861-3.2872 в
Стандартный зазор между поршнем и цилиндром	0 025-0 045 мм 0,0010-0,0017 дюйма
Максимальный зазор между поршнем и цилиндром	0 063 мм 0,0025 дюйма
Стандартный зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой	Верх: 0,04-0,08 мм 0 002-0 003 во втором: 0,03-0,07 мм 0,0012-0,0027 в масле: 0.04-0.12 мм 0.002-0.004 в
Максимальный зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой	Верх: 0,12 мм 0,0047 в секунде: 0,10 мм 0,0039 в масле: 0,17 мм 0,0067 в
Стандартный торцевой зазор поршневого кольца	Верх: 0,13-0,18 мм 0,0052-0,0070 в секунде: 0,18-0,28 мм 0 008-0 011 в масле: 0.10-0.35 мм 0.004-0.013 в
Максимальный зазор торца поршневого кольца	Верх: 0.35 мм 0.014 в секунде: 0.45 мм 0 018 в масле: 0.52 мм 0 020 в
Стандартный наружный диаметр поршневого пальца	20 995-21 000 мм 0,82658-0.82677 в
Стандартный диаметр отверстия поршневого пальца	21.004-21.008 мм 0,82693-0,82708 в
Стандартный зазор между диаметром отверстия под поршневой палец и наружным диаметром поршневого пальца	0 004-0 013 мм 0,0002-0,0005 дюйма
Стандартный внутренний диаметр малого конца шатуна	21.006-21.017 мм 0,82701-0.82744 в
Стандартный зазор между внутренним диаметром малого конца шатуна и наружным диаметром поршневого пальца	0 006-0 022 мм 0,0003-0,0008 дюйма
Максимальный изгиб шатуна	0 050 мм 0,0020 дюйма
Максимальная деформация шатуна	0 050 мм 0,0020 дюйма
Межосевое расстояние шатуна	155,2 мм 6 110 дюйма
Стандартный боковой зазор на большом конце шатуна	0,14-0,36 мм 0 006-0 014 дюйма
Максимальный боковой зазор на большом конце шатуна	0 465 мм 0,0183 дюйма
Стандартный масляный зазор подшипника на большом конце шатуна	0 026-0 052 мм 0,0011-0,0020 дюйма
Максимальный зазор масла в подшипнике на большом конце шатуна	0,10 мм 0,0039 дюйма
Размер подшипника шатуна	STD: 1.503-1.520 мм 0,05918-0.05984 в OS 0.25: 1.628-1.631 мм 0.06410-0.06421 в Oc 0.50: 1.753-1.756 мм 0.6902-0.06913 в
Стандартный люфт конца коленчатого вала	0,08-0,29 мм 0 004-0 011 дюйма
Максимальный люфт конца коленчатого вала	0,30 мм 0 012 дюйма
Размер упорного подшипника	STD: 2 500-2 550 мм 0,0985-0,1003 в OS 0,25: 2 625-2 675 мм 0,1034-0,1053 в
Максимальное биение коренной шейки	0,10 мм 0,0039 дюйма
Стандартный диаметр коренной шейки	46 980-47 000 мм 1.8497-1.8503 в
Максимальная некруглая основная цапфа	0 005 мм 0,0002 дюйма
Стандартный диаметр шатунной шейки	46 980-47 000 мм 1.8497-1.8503 в
Максимальная кривошипно-шатунная шейка вне окружности	0 005 мм 0,0002 дюйма
Стандартный масляный зазор коренной шейки	0 016-0 039 мм 0,0007-0,0015 дюйма
Максимальный масляный зазор коренной шейки	0 084 мм 0,0033 дюйма
Основной размер подшипника	СТД: 2 489-2 510 мм 0,0980-0,0988 в ОС 0,25: 2 614-2 617 мм 0,10292-0,10303 в Ос 0,50: 2 739-2 742 мм 0,10784-0.10795 в
Максимальное биение маховика	0,10 мм 0,0039 дюйма
Стандартная длина болта головки цилиндров	145,2-145,8 мм 5 717-5 740 дюйма
Максимальная длина болта головки цилиндров	146,5 мм 5 768 дюйма
Стандартная длина болта шатуна	43,7-44,3 мм 1,73-1,74 в
Максимальная длина болта шатуна	45,0 мм 1,77 дюйма
Количество запрессованного заднего сальника	0-0,5 мм 0-0 019 дюйма
Количество запрессованного переднего сальника	0-0,5 мм 0-0 019 дюйма

Двигатель SST

1: Mazda SST номер

2: Глобальный номер SST

E обр.

1: 49 E0111A0

Тормоз коронной шестерни

Набор

Карта SST двигателя. Схема №411

Рис. 411: Диаграмма SST двигателя. Mazda 3 BL рестайлинг

1: 49L0101A0 2: Комплект подшипников подвески двигателя 1: 49 0107 хтагх1 2: Подставка для двигателей 1: 49xxagx2 хтага 30 2: Набор тормозов зубчатых венцов 1: 4x636 хтаг 4 2: Рычаг подъема пружины клапана 1: хтаги 5 хтагх6 2: Опора 1: + 49 хтаге 7 170 2: Съемник уплотнения клапанов 1: ХХГ 8 015 2: Направляющий клапан 1: вл. 680A E011 1A 100B 49B012 0A2A S120 49B012 E033 49B012 G028