Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (L3 с тп): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (L3 с тп): Прочее Mazda 3 BK рестайлинг

Топливная система двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности перед обслуживанием [L3 с тп]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, что приведет к смерти или серьезной травме перед выполнением работ на топливной системе путем разрядки.
ВниманиеЕсли на соединительном участке быстроразъемного соединителя имеется посторонний материал, это может привести к повреждению соединителя или топливного трубопровода. Во избежание этого перед подключением отсоединить соединитель и очистить соединительный участок.
Схема №112
  1. Снять крышку топливозаправщика для стравливания давления внутри топливного бака.
  2. Снять реле топливного насоса.
  3. Запустить двигатель.
  4. После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  6. Установить реле топливного насоса.

Меры предосторожности после обслуживания [L3 с тп]

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо проливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке объекта. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Проверку утечки топлива ".

Линия низкого давления (от топливного бака к топливному насосу высокого давления)

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе являются опасными. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Кроме того, топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 С Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться в том, что он свободен от посторонних материалов.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-274436-S09884163992007121800000)
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок повернут слишком далеко. Не поворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоединить быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] "). (ref-274431-S35726950922007121800000)
  5. Вставить быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, а пластиковый топливный шланг - в SSТ до щелчка.
  6. Повернуть рычаг параллельно шлангу SST, как показано на рисунке.
  7. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключить М-МДС к диагностический разъём-2. Запустить топливную помпу с помощью функции имитации " Fp ". Без использования M - MMS Снять реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при коротком замыкании указанной клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности. Использовать перемычку провода, короткие клеммы реле топливных насосов C и D и подсоединить отрицательный кабель аккумулятора для запуска аккумуляторной батареи.
  8. Включить топливный насос на 10 с.
  9. Измерить давление в топливопроводе. Если не указано, проверить следующее: Нулевой или низкий контур Fp Топливный трубопровод (засорение) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления для причины высокого давления Давление в топливном трубопроводе 410-490 к Па { 4,2-4,9 кгс / см 2, 60-71 фунт / кв.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  11. Измерить давление удержания топлива через 5 минут. Если не указано иное, проверить следующее: Fp Удержание давление топливная форсунка for leakage Топливопровод для неправильной прокладки, перегибов или утечки Давление удержания топлива Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
  12. Отсоединить SST.
  13. Подсоединить быстроразъемный разъем. (См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ РАЗЪЕМ - ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] "). (ref-274431-S35726950922007121800000)
  14. Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (См. " Меры предосторожности после обслуживания [L3 с Tc] ") (ref-274431-S34378531732007121800000)

Линия высокого давления (от топливного насоса высокого давления к топливной форсунке)

  1. Осмотреть датчик давления топлива (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 с Tc] "). (ref-274421-S15157774972007121800000)
  2. Осмотреть топливный насос высокого давления (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-274431-S15944019902007121800000)

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута электропроводки, клемма Б блока топливных насосов и клемма А реле топливного насоса Клемма Д блока топливного насоса и масса кузова
Схема №116
  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или заменить жгут проводов. Клемма Б блока топливных насосов и источник питания Клеммы В блока топливного насоса и корпус масса Клемму Г блока топливной помпы и источник электропитания

При использовании SST 49 E042 001

ПримечаниеВ случае снятия быстроразъемного соединения заменить фиксатор на новый.

Схема №117
Схема №118
  1. Соблюдать " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалить грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры предосторожности до обслуживания [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор крепится к трубе даже после отсоединения соединителя. (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Установить SST параллельно быстроразъемному соединителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный соединитель можно снять, нажав на центр язычков фиксатора.
  3. Удерживая центр лепестков фиксатора торцами ППС, нажать на фиксатор.
  4. Потянуть за сторону разъема и отсоединить быстроразъемный разъем.
  5. Поднять язычок фиксатора с помощью SST и снять фиксатор.
  6. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и испарительный шланг виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его от царапин или грязи.
Схема №119
  1. Соблюдать " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалить грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Переместить фиксатор вверх с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного инструмента.
  3. Вытянуть топливный шланг прямо из топливной трубы и отсоединить его.
  4. Отсоединенный быстроразъемный штуцер и топливопровод накройте виниловой пленкой или аналогичным материалом, чтобы предохранить его от царапин или грязи.
Схема №120
  1. Соблюдать " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалить грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Для разблокировки нажать на язычок расцепления на фиксаторе.
  3. Вытянуть топливный шланг прямо из топливной трубы и отсоединить его.
  4. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
Схема №121
Схема №122
  1. Зажать блокирующую муфту до тех пор, пока фиксирующий язычок не откроется и не освободится. ПРИМЕЧАНИЕ: Блокирующая муфта имеет два внутренних блокирующих язычка, которые удерживают соединительный порт. Убедиться, что место сжатия на блокирующей муфте выжато до того момента, когда ее можно будет освободить из соединительного порта.
  2. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу.
  3. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
  1. Клемма инжектора цилиндра NOB № 1 2BB и клемма топливного инжектора баллона № 2 A, а также клемма топливной форсунки баллона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4; клемма топливных форсунок баллона № 1 No3; клемму топливной форсажной форсунки А и клемму 2BD No4. 2BC 2AZ 2BG 2BH 2BH 2BG

Короткое замыкание

  1. Клемма питания инжектора цилиндра No4 и корпус топливного инжектора двигателя, если имеется непрерывность. Отремонтируйте или заменить проводной жгут. № 1 цилиндр топливный инжектор клемма А и блок питания 2 цилиндр топливный форсунка клемма A и масса корпуса топливный инжектор3 цилиндр топливный эжектор клеммник A, и корпус масса N3 цилиндр топливная форсунка зажим A

Другие статьи — Топливная система (L3 с тп)