Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Mazda 3 BK рестайлинг

Рулевое управление 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №19
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
Схема №20
  1. Для правильной установки нанести метки совмещения, как показано на рисунке.
Схема №21
  1. Зафиксировать рулевую рейку и снять тягу с помощью SST.
Схема №22
  1. Отвинтить контргайку с помощью SST.
  2. Снять регулировочную крышку.
Схема №23
  1. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  2. Вставить SST (49 F032 303, 49 B032 323) в корпус клапана.
  3. Снять масляное уплотнение с помощью пресса.
Схема №24
  1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.
Схема №25
  1. Осмотреть на предмет растрескивания, повреждения и износа зубьев. При наличии каких-либо неисправностей заменить рулевую рейку.
  2. Измерить коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить рулевую рейку. Биение рулевой рейки Участок большого диаметра (около точки А): 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. Участок малого диаметра (рядом с точкой В) - 0,20 мм [0 008 дюйма } макс.
Схема №26
  1. Осмотреть конец стяжки на наличие повреждений и пыльник на отсутствие трещин При наличии какой-либо неисправности заменить торец тяги.
  2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта, при наличии неисправности заменить конец тяги.
  3. Повернуть шаровой шарнир 10 раз.
  4. Наверните две гайки на шаровой шарнир и измерить крутящий момент конца тяги динамометрическим ключом. Если он не соответствует техническим условиям, заменить конец тяги. Крутящий момент на конце тяги 0,5-3,0 Н.м { 6-30 кгс.см, 5-26 дюйм.лбф }
Схема №27
  1. Осмотреть на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
  2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
  3. Качание шарового шарнира 10 раз.
  4. Измерить момент на качании шарового шарнира при помощи тяговой шкалы, если он превышает указанный в спецификации, заменить поперечную рулевую тягу. Крутящий момент на размахе поперечной рулевой тяги 0,4-4,0 Н.м { 5-40 кгс.см, 4-35 дюйм.лбф } [показание тяговой линейки 0,6-29,3 Н { 0,06-2,98 кгс, 0,14-6,58 фунт-сила }]

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №28
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №29
Схема №30
  1. Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Установить монтажную резину так, чтобы две насечки монтажной резины были параллельны рулевой рейке.
  3. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
  4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем нажать на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время убедиться, что монтажная резина и стальная труба выровнены.
Схема №31
  1. Нанести ATF на кромку нового масляного уплотнения.
  2. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  3. Установить стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на рисунке.
  4. Установить масляное уплотнение с помощью sts (49 F032 303, 49 F032 304) и пресса.
Схема №32
  1. Нанести на зубья рейки универсальную смазку.
  2. Установить пластиковый пакет на зубья рейки и вставить рулевую рейку в корпус шестерни.
Схема №33
  1. После установки SST на конец рулевой рейки собрать втулку стойки в корпус стойки.
Схема №34
  1. Собрать стопор.
  2. Проверить герметичность. Подсоединить SST к секции силового цилиндра корпуса редуктора. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,8 гг } и убедиться в том, что он удерживается в течение 30 с. Если вакуум не поддерживается, заменить масляное уплотнение.
Схема №35
Схема №36
  1. Установить штатив в центр с измерением между концом корпуса штатива и его концом, как показано на рисунке.
  2. Когда положение вала-шестерни будет таким, как показано на рисунке с рейкой в центре, вставить вал-шестерню и компонент корпуса клапана.

Примечание по сборке крышки корпуса

  1. Нанести силиконовый герметик на резьбу крышки корпуса.
  2. Собрать крышку корпуса.
Схема №37
  1. Нанести герметик на резьбу регулировочной крышки.
  2. С помощью SST затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 20,0 Н.м { 2,0 кгс.м, 14,8 фт.лбф }.
  3. С помощью SST ослабить регулировочную крышку до 25-30 °.

Стопорная гайка (на регулировочной крышке) Примечание по сборке

ВниманиеУбедиться, что регулировочная крышка не повернется вместе с контргайкой.
Схема №38
Схема №39
  1. Зафиксировать регулировочную крышку и затянуть контргайку.
  2. Момент вращения шестерни измеряйте динамометрическим ключом Крутящий момент вала шестерни Центр рейки ± 90 °: 0,88-1,48 Н.м { 8,98-15,0 кгс.см, 7,79-13,0 в.лбф }
  3. При несоответствии снять контргайку и отрегулировать регулировочную крышку.

Примечание по загрузочной сборке

  1. Нанести силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
  2. Собрать пыльников.
Схема №40
  1. Собрать новое напольное уплотнение с помощью SST и пресса.
Схема №41
  1. Снять нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
  2. Снять передний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА "). (ref-274456-S37932570702007121800000)
  3. Снять бачок омывателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ "). (ref-274495-S28910550462007121800000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. После установки выполнить процедуру конфигурирования модуля управления масляным насосом электроусилителя руля (EHPAS).
Схема №42
  1. Подключить M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на первом экране M-MDS. При использовании IMS (портативный ПК) выбрать " модуль Programming " (Программирование модуля).при использовании PIDS (Карманный компьютер) выбрать пункт " Progronging ".
  3. Затем выбрать " Programmable модуль установка " и " EPS " в меню экрана.
  4. Выполнить настройку в соответствии с указаниями на экране.
  5. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем проверить наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполнить соответствующую проверку DTS. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EHPAS) [ЭЛЕКТРОГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЕХПАС)] "). (ref-274492-S01222112992007121800000)
Схема №43
ТерминалНаименование сигналаПодключено кИзмеряемый элементИзмеряемая клемма (условия измерения)СтандартЭлемент(ы) проверки
1AМассаТочка массыНапряжениеПри любых условиях1 В или менееЖгут проводов (1A-точка массы)
1BБатарейный источник питанияАккумуляторНапряжениеПри любых условияхB +Жгут проводов (1b-аккумулятор) Предохранитель (P / ST 80 A)
2A
2BCAN_LОсмотр под контролем расшифровка кода ошибки.
2C
2DCAN_HОсмотр под контролем расшифровка кода ошибки.
2E
2FЭлектропитание зажиганияВыключатель зажиганияНапряжениеВыключатель зажигания включенB +Жгут проводов (2f-выключатель зажигания - аккумуляторная батарея) Предохранитель (зажигание 20A, P / STIG15A)
Выключатель зажигания выключен1 В или менее
3AДатчик угла поворота рулевого колеса на землеДатчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3A-датчик угла поворота руля D)
3BДатчик угла поворота руля (сигнал 1)Датчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3b-датчик угла поворота рулевого колеса В)
3C
3DДатчик угла поворота руля (сигнал 2)Датчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3d-датчик угла поворота рулевого колеса C)

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №44
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-274428-S17785405712007121800000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Заменить компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №45
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №46
  1. Закрепить силовой масляный насос под давлением с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Использовать SSD, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.
Схема №47
  1. Используя пластиковый молоток, постучите по компоненту вала из переднего корпуса насоса.
Схема №48
  1. Снять масляное уплотнение с переднего корпуса насоса при помощи плоской отвертки.
Схема №49
  1. Установить масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №50
  1. Установить боковую пластину в положение, показанное на рисунке.
Схема №51
  1. Установить на корпус переднего насоса так, чтобы область В канавки находилась со стороны корпуса заднего насоса, как показано на рисунке.
Схема №52
  1. Установить кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. После установки заднего корпуса вручную повернуть вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления