Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda 3 BK рестайлинг

Загрузочная лента (сторона колеса, меньший диаметр стороны трансакселя) Примечание по разборке

Схема №26

Войти

1. Снять ленту ботинка с помощью плоскогубцев торцевого зажима.

Схема №27

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднять загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и снять ее.

Схема №28

Войти

1. Нанести метку совмещения на приводной вал и наружное кольцо.
2. Снять наружное кольцо.

Схема №29

Войти

1. Поместить метку совмещения на соединение вала и штатива.
2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
3. Снять соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

Схема №30

Войти

1. Шлицы вала обмотайте лентой.
2. Снять пыльников.

Схема №31

Войти

1. Установить динамический демпфер, как показано на рисунке. Стандартная длина Rh: 303.7-313.7 мм { 11.96-12.35 in } LCH: 288.7-298.7 mm { 11.37-11.75 in }
2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Примечание по загрузочной сборке

1. Залить внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в чехол посторонних веществ. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 103-113 г { 3,64-3,98 02 } Lf- и l
2. Установить кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
3. Удалить виниловую ленту.

Схема №32

Войти

1. Совмещая метки на валу и шарнире штатива, вставить шарнир штатив с помощью планки и молотка. ВНИМАНИЕ: Не стучите по ролику молотком.
2. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.

Схема №33

Войти

1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 105-119 г { 3,71-4,19 унций } Lfи L3- (MTX-): 140-145 г { 4,95-5,11 унции } Л3 с Tc-правый (135): 5.97-Loz }
2. Собрать наружное кольцо.
3. Установить приводной вал на стандартную длину. Передний ведущий вал 23,03 стандартной длины Lf и L3 { ATX (Rh)): 546,1-556,1 мм { 21,50-21,89 дюйма } Lf-, L3- (ATH (Lh,): 626,9-636,9 мм { 24,69-25,07 дюймов } l
4. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
5. Убедиться, что длина приводного вала находится в пределах спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторить шаг 3.

Схема №34

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднять загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затянуть ее. ВНИМАНИЕ! Убедиться, что загрузочная лента надежно установлена в слот для загрузки.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отрегулировать ширину проема A, поворачивая регулировочный болт из нержавеющей стали. Стандарт A 1,6 мм { 0 063 дюйма }
2. Обжать малую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытым, чтобы не было зазора при использовании SST.
3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из зоны установки загрузочных лент, заменить загрузочную ленту и повторить шаг 2.
4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
5. Отрегулировать ширину проема A из нержавеющей стали в соответствии со спецификацией. Стандарт A 2,0 мм { 0 079 дюйма }
6. Обжать большую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытой, чтобы не было зазора при использовании SST.
7. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из этой области, заменить загрузочную ленту и повторить шаг 6.