Бортовая диагностика - автоматический трансаксель (FS5A-EL): Обзор Mazda 3 BK рестайлинг

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Когда клиент сообщит о неисправности транспортного средства, осмотреть индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), сигнальную световую индикацию AT и память блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для расшифровка кодов ошибок. Затем выполнить диагностику неисправности в соответствии со следующей блок-схемой: " Если существует DTS, провести диагностику соответствующего DTP. (См. раздел " Таблица DTER [FS5A-EL] "). Если нет никакой индикации DCT, соответствующая сигнальная лампа не загорается, а при неисправности не высвечивается. FS5A-EL

Call-out for (Вызов 2)

*: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), сигнальная лампа AT

Схема №358

Войти

1. Произвести необходимую подготовку автомобиля и визуальный осмотр.
2. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
3. После идентификации транспортного средства на первом экране M-MDS выбрать следующие пункты. При использовании IMS (портативный ПК) выбрать вкладку " Toolbox ". Выбрать " Self проверка ". Выбрать " Modules ". Выбор " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Когда вы используете PIDS (карманный компьютер), выбрать " Модульные тесты ".
4. Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
5. После завершения ремонта очистить все коды неисправностей, хранящиеся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОЦЕДУРА УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [FS5A-EL] ").