Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK (2003-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление с коробкой передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление с коробкой передач: Снятие и установка Mazda 3 BK

Сцепление 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Как заменить жидкость сцепления

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить жидкость сцепления на окрашенную поверхность. Если это должно произойти, немедленно смойте его.

ПримечаниеНе смешивайте различные марки жидкости сцепления. Не использовать повторно жидкость сцепления, которая была слита.

Схема №27
  1. Откачать жидкость из запасного резервуара всасывающим насосом.
  2. Снять спускной колпачок с цилиндра выключения сцепления и присоедините виниловый шланг к пробке спускного устройства.
  3. Поместить другой конец винилового шланга в контейнер.
  4. Медленно покачайте педаль сцепления несколько раз.
  5. При нажатой педали сцепления ослабить винт сливного устройства, чтобы выпустить жидкость.
  6. Затянуть винт спускного устройства, чтобы остановить жидкость.
  7. Повторяйте шаги 4 и 5, пока не будет видна только чистая жидкость.
  8. Затянуть винт стравливания, момент затяжки 5,0-10,0 Н.м { 51-101 кгс.см, 45-88 дюйм.лбф }
  9. Добавьте жидкость к метке MAX.
  10. Проверить правильность работы сцепления.

Примечание по демонтажу направляющего подшипника

ПримечаниеНаправляющий подшипник не нужно снимать, если вы его не заменяете.

Схема №28
  1. С помощью SST снять направляющий подшипник.
Схема №29
Схема №30
  1. С помощью стоек установить направляющий подшипник.
Схема №31
  1. Удерживайте маховик с помощью SST.
  2. Извлечь болты равномерно и постепенно по перекрестной схеме.
  3. Снять маховик.
  4. Проверить, нет ли утечки масла из заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если есть какие-либо неисправности, заменить заднее масляное уплотнение коленвала. (См. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ.)
Схема №32
  1. Установить маховик на коленчатый вал.
  2. При повторном использовании болтов очистить резьбу и отверстие, затем нанести на резьбу фиксирующий компаунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании новых болтов не требуется никакого фиксирующего компаунда.
  3. Затянуть вручную стопорные болты маховика.
  4. Установить SST на маховик.
  5. Постепенно затянуть стопорные болты маховика крест-накрест. Момент затяжки 108-116 Н.м 11,1-11,8 кгс.м, 79,7-85,5 фт.lbf }
Схема №33
  1. Удерживайте положение диска сцепления с помощью SST.
Схема №34
  1. Установить стопу.
  2. Затянуть болты равномерно и постепенно по перекрестной схеме. Момент затяжки 25,0-33,0 Н.м { 2,6-3,4 кгс.м, 18,5-24,4 фт.лбф }
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Измерить износ пальцев диафрагменной пружины. Если он превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальная глубина 0,6 мм { 0 024 дюйма }
  2. Измерить плоскостность нажимного диска с прямым краем и щупом. Если она превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальный зазор 0,5 мм { 0 020 дюйма }
  3. При проверке пальцев диафрагменных пружин смонтировать на блоке цилиндров циферблатный индикатор.
  4. Повернуть маховик и проверить отсутствие смещения пальцев диафрагменной пружины. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальный перепад высот 1,0 мм { 0 039 дюйма }
Схема №38
Схема №39
  1. Снять диск сцепления.
  2. Осмотреть поверхность облицовки на предмет обесцвечивания и адгезии смазки.
  3. Осмотреть пружину кручения на слабость, а заклепку - на неплотность.
  4. С помощью штангенциркуля измерить глубину между поверхностью накладки и головкой заклепки. Минимальная глубина 0,3 мм { 0 012 дюйма } Если она меньше минимальной спецификации, заменить диск сцепления.
  5. Измерить биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора.
  6. Максимальное биение 0,7 мм { 0 028 дюйма } Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить диск сцепления.
  7. Установить диск сцепления.

Другие статьи — Сцепление с коробкой передач